Zorganizowano specjalną uroczystość dla członków rodziny, którzy przyczynili się do Eurasia Crossing Project, epokowego światowego osiągnięcia inżynieryjnego w tunelowaniu: Eurasia Crossing Project (Istanbul Strait Highway Tube Crossing).
Członkowie rodzin, którzy przyczynili się do projektu Eurasia Crossing (Bosphorus Highway Tube Crossing), który po raz pierwszy łączy kontynent azjatycki i europejski tunelem drogowym pod dnem morskim, spotkali się na specjalnej uroczystości. Ersin Arıoğlu, prezes zarządu Yapı Merkezi Holding, stwierdził, że udało im się zrealizować wzorcowy projekt, który przejdzie do historii inżynierii na świecie i powiedział: dumne życie do końca życia”.
Prace tunelowe na długości 3.344 metrów pod cieśniną Bosfor w ramach projektu Eurasia Crossing, który został złożony w ramach przetargu w modelu Build-Operate-Transfer (BOT) na linii Kazlıçeşme-Göztepe przez tureckie Ministerstwo Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Generalną Dyrekcję ds. Inwestycji Infrastrukturalnych (AYGM), została zakończona w sierpniu ubiegłego roku.
Pracownicy, inżynierowie, naukowcy i inni pracownicy biorący udział w Eurazjatyckim Projekcie Przemian spotkali się na uroczystym wieczorze spotkania kontynentów. W spotkaniu, które odbyło się w Wyndham Grand Kalamış, wzięli udział Ministerstwo Transportu, Spraw Morskich i Komunikacji, Generalna Dyrekcja Inwestycji Infrastrukturalnych oraz organizacja kontrolna Dyrekcja Regionalna Marmaray, Gmina Metropolitalna Stambułu, Gmina Üsküdar, Dyrekcja Muzeum Archeologicznego w Stambule, pracownicy naukowi , konsultant administracyjny İTALFERR-ALTINOK Partnership, producent TBM Herrenknecht. , producent segmentowy Yapı Merkezi Prefabrykacja oraz firmy Yapı Merkezi, SK E&C i ATAŞ. Uczestnikom wieczoru wręczono specjalny medal pamiątkowy, symbolizujący ich wkład w Eurasian Transition Project.
Podczas uroczystej kolacji ATAŞ i Yapı Merkezi İnşaat Prezes Zarządu Başar Arıoğlu, Herrenknecht Przewodniczący Rady Dyrektorów Martin Herrenknecht, Italferr Altınok Consulting Joint Venture Partner Założycielski Enver Atınok, Dyrektor Generalny AYGM Fatih Turan i Yapı Merkezi Holding Prezes Zarządu Ersin Arıoğlu wygłosił przemówienia.
Światowy sukces inżynierii
ATAŞ i Yapı Merkezi İnşaat Prezes Zarządu Başar Arıoğlu podziękowali wszystkim, którzy przyczynili się do projektu i powiedzieli, że zespół osiągnął wzorowy sukces, łącząc kontrolę ryzyka i wiedzę.
Ersin Arıoğlu, prezes zarządu Yapı Merkezi Holding, stwierdził, że projekt Eurasian Crossing jest bardzo ważnym krokiem dla światowej inżynierii, a także dla Turcji i Stambułu, i powiedział:
„Nasz projekt, który stanowi przykład dzięki zaawansowanej technologii i dużemu doświadczeniu inżynierskiemu, zapoczątkuje nową erę w światowym tunelowaniu. Eurasian Transition Project to projekt, który oferuje inspiracje technologiczne przyszłym pokoleniom, proponuje rozwiązania wielu zjawisk natury za pomocą nowych pomysłów i obejmuje intensywną innowację. Dzięki tym cechom jest to ważny krok nie tylko dla Turcji, ale także dla światowego tunelowania. Jestem przekonany, że nasz projekt zapoczątkuje nowy trend drążenia tuneli w kierunku głębszych, dalszych i szerszych średnic. Dziś z dumą łączymy kontynenty Azji i Europy tunelem, który po raz pierwszy otworzyliśmy pod dnem morskim. Podzielimy się tą dumą z Türkiye po oddaniu do użytku przejścia Eurazja”.
Projekt pionierów, który otworzył nową erę w drążeniu tuneli
Najważniejszym etapem projektu Eurasia Crossing Project, który składa się z trzech głównych odcinków o łącznej długości 14,6 km, jest Przeprawa Bosfor o długości 3,4 km. Podczas przeprawy przez Bosfor wykorzystano najbardziej zaawansowaną na świecie technologię TBM. Zastosowana w tym projekcie TBM zajmuje pierwsze miejsce na świecie z mocą głowicy urabiającej 33.3 kW/m2, drugie miejsce z ciśnieniem projektowym 1 bar i szóste miejsce ze średnicą wyrobiska 12 m wśród maszyn do drążenia tuneli .
W tunelu, który składa się łącznie z 1.672 pierścieni, w dwóch różnych punktach zamontowano pierścienie sejsmiczne, aby zwiększyć odporność tunelu na ewentualne duże trzęsienie ziemi. Biorąc pod uwagę obecną średnicę i poziom aktywności sejsmicznej, bransoletki sejsmiczne, które są specjalnie projektowane i produkowane po potwierdzeniu ich sukcesu w laboratoriach, są „pierwszym” zastosowaniem w branży tunelowania TBM na świecie.
Firma Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Inc., która zaprojektuje i wykona projekt, podejmie się eksploatacji tunelu przez 24 lata i 5 miesięcy. Na realizację projektu nie są dokonywane żadne nakłady ze środków publicznych. Wraz z zakończeniem okresu operacyjnego transformacja euroazjatycka zostanie przekazana opinii publicznej. Zakończenie projektu planowane jest do końca 2016 roku.
Bądź pierwszy i skomentuj