Jeśli zostanie uchwalone prawo w logistyce, sektor zostanie naładowany energią: „Projekt ustawodawstwa w sprawie transportu ciężkich i wielkogabarytowych ładunków”, przygotowany przy wspólnej pracy Uniwersytetu Kadir Has, Grupy Roboczej ds. Ładunków Specjalnych Międzynarodowego Stowarzyszenia Przewoźników (UND) i Stowarzyszenia Operatorów Dźwigów (Vinç -Der) Transport, Gospodarka Morska i Łączność Został przedłożony Ministerstwu.
Kadir Has Prodziekan Wydziału Nauk Stosowanych Uniwersytetu im. dr hab. doc. Dr. Ömer Faruk Görçün powiedział: „Sektor transportu ciężkich ładunków boryka się z wieloma problemami. Rozwiązanie tych problemów opiera się na bardzo prostych zmianach. Jako interesariusze branżowi przygotowaliśmy nowy projekt rozporządzenia w sposób włączający branżę na poziomie międzynarodowym oraz niezwykle zrozumiały i opisowy. „Prace w ministerstwie nad projektem trwają” – powiedział.
„BARDZO ŁATWO JEST POKONAĆ PROBLEMY BRANŻY”
Zauważając, że procesy operacyjne związane z transportem ciężkich ładunków i żurawiami samojezdnymi napotykają w Turcji pewne problemy w porównaniu z udanymi przykładami na poziomie międzynarodowym, Görçün powiedział: podejmują duże inwestycje infrastrukturalne, takie jak infrastruktura transportowa, duża działalność budowlana i elektrownie.Wydaje się, że są to ważni interesariusze sektora. „Narażenie sektora na pewne ograniczenia w ramach regulacji prawnych nie tylko uniemożliwia mu wytwarzanie wartości dodanej, jaką powinien, ale także negatywnie wpływa na działalność jego interesariuszy i gospodarkę kraju” – stwierdził. Stwierdzając, że jest to problem, który można łatwo rozwiązać, Görçün powiedział: „Na przykład ten sektor podlega przepisom ruchu drogowego, które nie są dostosowane do jego wielkości. Oczywiste jest, że branża nie może być regulowana tak przygotowanym prawem o ruchu drogowym. Dodatkowo nasza branża ma niezwykle pilne potrzeby takie jak zdefiniowanie jej jako pewnego porządku i systemu, kontrolowanie i ewidencjonowanie wejść i wyjść do sektora, regulowanie specjalnych zezwoleń i czasu ich trwania oraz wielokierunkowość w jednostkach związanych z naszym sektorem w sektorze publicznym. instytucje. Członkowie uczelni i przedstawiciele branży zgodnie twierdzą, że jedną z praktyk ograniczających branżę są ograniczenia w korzystaniu z dróg. W tym kontekście problem można bardzo łatwo wyeliminować, przyjmując praktyki zawarte w regulacjach prawnych UE. W rezultacie jest to kwestia, która we współpracy z przedstawicielami uczelni i sektora jest akceptowana, aby stworzyć projekt regulacji prawnej spełniającej wszystkie wymagania i niezwłocznie przeprowadzić odpowiednie badania naukowe i terenowe. „Badania w tym zakresie powstaną w ramach projektu naukowo-badawczego, a jednocześnie stworzony zostanie projekt regulacji prawnej na osi interesu publicznego, zwiększający możliwości i szybkość działania organów dla sektora oraz korzyści społeczne i gospodarcze” – stwierdził.
„JEŚLI POBIERZ PRZEJDZIE, BRANŻA PRZEKROCZY SIEBIE”
Görçün podkreślił, że projekt rozporządzenia wraz z załącznikami został przygotowany w całości w oparciu o badania i studia naukowe oraz że projekt ma kompleksowy i wyjaśniający charakter na poziomie międzynarodowym, oraz stwierdził: „W ostatnim okresie prace w ramach projektu osiągnęły do końca, a przygotowany projekt rozporządzenia został przygotowany wraz z dodatkowymi dokumentami zawierającymi dodatkowe badania i analizy oraz ustalenia naukowe.” Został on przedstawiony odpowiednim jednostkom w Ministerstwie Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji wraz z kierownictwem UND i Vinç -Der. Ministerstwo również rozpoczęło pracę w tej sprawie. Nasze wspólne wysiłki w dalszym ciągu wyjaśniają niezbędne szczegóły. Ministerstwo ciężko pracuje nad wprowadzeniem w życie tego rozporządzenia, które naszym zdaniem jest bardzo potrzebne całej tureckiej gospodarce, a zwłaszcza sektorowi transportu ciężkich ładunków. Wierzę, że w krótkim czasie uda nam się uzyskać rezultaty. „Bo jeśli nasz sektor pokona ograniczenia, które tak łatwo można pokonać, wytworzy wartość dodaną wielokrotnie wyższą niż ta, którą tworzy dla gospodarki” – powiedział.
Bądź pierwszy i skomentuj