Pociąg dużych prędkości przywieziony do Eskisehiru

Szybki pociąg do Eskişehir: Izba Handlowa Eskişehir (ETO) przygotowana przez High Speed ​​Train (YHT) Eskisehir Badania nad efektami Starego i historia Starego Miasta została przedstawiona podczas spotkania.

Szef prezentacji ETO, Metin Güler, akademicy i pisarze, którzy przygotowali książki, wzięli udział w prezentacji. Prezydent ETO Metin Güler, który pierwszy przemówił na spotkaniu, wyjaśnił wpływ pociągu dużych prędkości w Eskişehir, gdzie bardzo ważne były önemli The Effects of High Speed ​​Train to Eskişehir Survey Book i efekty szybkich pociągów. została ona przygotowana. W książce znajduje się profil pasażera, który dociera do Eskişehir, czego oczekują pasażerowie i co powinni zrobić inwestorzy. Przygotowaliśmy podsumowanie, które handlowcy i handlowcy mogą zrozumieć

TRZY RAZEM DZIEŃ 40
Eskişehir, pasażerowie 40 w dniu przekazania jedności transferu prezydenta Gülera powiedzieli: „Trudno jest pasażerom pozostać w Eskisehir. W następnym okresie trasa pasażerów Sivas, Izmir, Bursa i Konya oraz 20 przejdzie przez Eskişehir. Książka w znacznym stopniu przyczyni się do handlu, przemysłu i naszych ludzi. Ponownie będzie to ważny wkład w życie kulturalne miasta

Odnosząc się także do książki Old City Story, prezesa ETO Gülera, „Bardzo wykwalifikowani wszyscy powinni być przy łóżku, bardzo obszerna książka z historiami wszystkich dzielnic, poparta dokumentami, które nigdy nie zostały opublikowane”, powiedział.

LICZBA PASAŻERÓW Z ZWIĘKSZONYM OKRESEM 98 YHT
Później jeden z autorów książki. Dr. Muharrem Afsar przedstawił prezentację efektów pociągu dużych prędkości do Eskisehir. Nawiązując do danych naukowych pojawiających się w książce, Afsar, YHT jest jednym z wydarzeń w świecie globalnym, dotykając w ten sposób skutków modernizacji zaczął odczuwać głęboko Eskişehir powiedział. wskazując, że w ostatnim okresie gospodarki eskişehir wykazało poprawę w stosunku Turcji gospodarki Afshar, 2023 lat w celu; Przewiduje się, że wzrost podłogi 5 zwiększy udział kolei w sektorze transportu. Celem tego badania jest ujawnienie wpływu YHT na gospodarkę i życie społeczne Eskişehira. Dr. Afshar, powiedział:

Ile danych od pasażerów korzystających z YHT uzyskano z kwestionariuszy. Badaliśmy za pomocą kwestionariusza osobowości 3 bin 700. Zgodnie z tym; Większość osób korzystających z YHT jest wykształconych i wyposażonych w liceum i stopnie uniwersyteckie. Według ustaleń Eskişehir ma wrażenie, że jest odpowiednim miastem na wakacje. Po YHT szybkość przybycia do Eskişehir wzrosła o 98. 40 przybyszy przyjeżdża na wakacje i rozrywkę, a przyjaciele odwiedzający krewnych osiągają 75. W dniu przyjazdu 35 pozostanie w 3 ponad dni 50. Eskişehir ma poczucie miasta, które nadaje się na rodzinne wakacje i ma poczucie miasta, do którego można dotrzeć w weekend.

CENA HOTELOWA NA OCZEKIWANIA
Stojąc na dzienne koszty zakwaterowania. Dr. Muharrem Afşar, dane; obywatele 75 i 150 funtów zakwaterowania są w oczekiwaniu, ale obecna cena hoteli w tym dokumencie pokazuje, że właściciele wskazali, że ten problem należy odnotować.
Następnie prezydent ETO Metin Güler powiedział: „Jeśli zwiększysz liczbę hoteli gwiazd 5 tutaj, musisz wiedzieć, że tutaj nie ma zbyt wielu miejsc noclegowych.

profesor Dr. Afsar, YHT Eskişehir ze średnią 280 na koniec tygodnia tych, którzy spędzają tydzień, YHT w tym roku, 1 milionów 800 tysiące razy w roku, oznacza to, że 900 tysiąc osób powiedziało, że jest to roczny dochód 84 w milionach funtów. Znaczna część tej kwoty; Hotele, restauracje, imprezy kulturalne to także wydatki, powiedział.

Książka opisuje również, w jaki sposób opisuje się konotacje Eskişehira. Dr. Afşar, eh stowarzyszenia Eskişehir Porsuk i Adalar, parki, uniwersytet, miasto studenckie, historia, Odunpazari. Jakie odpowiedzi chciałbyś uzyskać w Eskişehir? W morzu występują niedociągnięcia, imprezy targowe i festiwalowe oraz centrum rozrywki w mieście.

ESKİŞEHİR MUSI GOTOWAĆ DO KONKURENCJI
Podsumował również ważne informacje zawarte w wnioskach, oczekiwaniach i zaleceniach książki. Dr. Afshar powiedział:
Ası YHT wymaga, aby Eskişehir był gotowy na zawody, a pierwszy spodziewany rozwój w mieście powinien nastąpić w obszarze usług. Ludzie z Eskişehir mieszkający w innych miastach, innych miastach Eskisehir mają łatwiejszy dostęp, a zatem inwestorzy z Eskişehir z innych miast oznaczają, że mają konkurentów. Dotarcie do Eskişehir ułatwi im dotarcie do Eskişehir. Szybki pociąg nie powinien być postrzegany jako lokomotywny silnik wzrostu gospodarczego. Może jednak tworzyć nowe linie biznesowe i zwiększać siłę roboczą wśród sektorów. Widzimy, że przykłady ze świata są przenoszone z gospodarki pierwotnej na gospodarkę drugorzędną za pomocą HRT, na przykład; od wydobycia do produkcji. Oczekuje się, że YHT zwiększy wagę sektora usług, który już znajduje się na etapie wtórnym w Eskisehir. YHT powinien zmobilizować stolicę regionu Eskişehir, jeśli inwestor Eskişehir nie zmieni się w tym sensie, inni przyjdą i zainwestują tutaj.

NOWE UCZELNIE ZAINSTALOWANE
profesor Dr. Afşar podkreślił, że Eskişehir stracił swoją cechę bycia miastem edukacji i powiedział: „Uniwersytet założycielski lub uniwersytet państwowy powinny zostać szybko utworzone. Uniwersytet stanowy lub uniwersytet państwowy obiecany przez TOBB może zostać utworzony przez uniwersytet fundacyjny. Inne uniwersytety, które zostaną otwarte w mieście, przyjdą z wykształconymi, kulturalnymi ludźmi. Oznacza to nowe obszary, w których korzystasz z wykwalifikowanych technologii informatycznych.

PLAN NIE MA PLANU
Przemawiając po prezentacji, prezes ETO Metin Güler stwierdził:
Rapor Udostępniłem raport książki lokalnym administratorom. Mieszkamy w mieście ze stuletnią infrastrukturą pociągu dużych prędkości i powinniśmy współpracować z lokalnymi administratorami i politykami miasta. Projekt centrum systemu kolejowego powinien zostać wdrożony, centrum testowe powinno zacząć działać, a sektor lotniczy powinien zostać opracowany. W tym celu należy wyznaczyć bardziej kwalifikowane, znaczące cele, po czym przemysł musi uzyskać wsparcie, widzimy, że sektor usług będzie bardziej widoczny. Nie możemy jednak zaplanować przyszłości, nie mamy raportu o tym, gdzie miasto się rozwinie. Dlatego miasto musi mieć plan miasta, miasto potrzebuje 3, uniwersytetu 4. Powinniśmy współpracować z lokalnymi aktorami

Później autor książki The Story of an Old City, będącej efektem 3 lat pracy, dr hab. Dr. Zafer Koylu wyjaśnił ważne wydarzenia w historii miasta między 1923 a 1938 rokiem.

PISARZE KSIĄŻEK
Książka „Historia starego miasta kil” opublikowana przez Izbę Handlową w Eskişehir została opublikowana przez Zafera Koylu i Melis Birgün; Dr. Muharrem Afşar, profesorze Dr. Zafer Erdoğan, profesorze Dr. Erol Kutlu, doc. Dr. Sezgin Açıkalın, ad. Dr. Aslı Afşar, doc. Dr. Prof. Dr. Fikret Er, Asst. Dr hab. Dr. Tuğberk Tosunoğlu przygotowany.