İZBAN przejdzie do rekordu

İZBAN zmierza do rekordu: w piątym roku İZBAN, który szczyci się tym, że jest jednym z najszybciej rozwijających się systemów podmiejskich na świecie, osiągnął flotę 5 wagonów w ciągu 219 lat, zwiększył liczbę pasażerów do 300 milionów i otrzymał Nagroda główna UITP, zegary na jego stacjach wciąż nie działają, a testy trwają…

1. İZBAN, który jest dumny z pozostawienia swojego roku za sobą, rozpoczął wstępną operację z pasażerami na osi kolejowej północ-południe w Izmirze w dniu 30 sierpnia 2010 r. W ciągu 5 lat stał się jednym z najszybciej rozwijających się systemów podmiejskich na świecie. W ten sposób została uznana za godną głównej nagrody w swoim drugim roku przez Międzynarodowy Związek Przewoźników Publicznych (UITP), największą organizację w sektorze transportu publicznego na świecie. İZBAN, który został nagrodzony w ocenie UITP w 2 r., odebrał ją 2012 maja 28 r. w Genewie z udziałem burmistrza gminy Izmir Metropolitan Municipality, Aziza Kocaoğlu, a następnie dyrektora generalnego TCDD Süleyman Karaman. İZBAN przede wszystkim zwiększył liczbę zestawów w ciągu ostatnich 2013 lat. System, który rozpoczął się od 5 zestawów po 24 wagony w pierwszym etapie, osiągnął 8 zestawy pod koniec pierwszego roku wraz z uruchomieniem pociągów, których montaż i testy zostały zakończone. İZBAN dokonał kolejnej inwestycji w wysokości 1 milionów dolarów, biorąc pod uwagę rosnącą liczbę pasażerów. Zestawy, z którymi kontrakt podpisano w marcu 33 roku, zaczęły witać mieszkańców Izmiru w 180 roku pod nazwą Körfez Dolphin. İZBAN ma teraz gigantyczną flotę 2012 wagonów.

Linia Torbalı İZBAN, która stale rośnie na osi północ-południe, również zostanie aktywowana w krótkim czasie. W ten sposób İZBAN zwiększy liczbę stacji do 38, a całkowitą długość linii do 112 kilometrów. Następnie, wraz z zakończeniem trwających prac na linii Selçuk, całkowita długość linii wzrośnie do 136 kilometrów.

Podczas gdy wszystkie te dobre uczynki były wykonywane, zegar, na którym pasażerowie widzieli godzinę i dowiadywali się, kiedy pociąg przyjedzie, niestety nie mógł w tym czasie działać poprawnie i zatrzymywał się przez częste awarie. Na większości stacji nie działają zegary, nie wyświetla się godzina, a na niektórych cały czas widnieje napis „W fazie testów”…