Przetarg na II etap w Antalyi został rozstrzygnięty: Przetarg na 2-kilometrowy odcinek II etapu w ANTALYA został rozstrzygnięty. Przetarg Ministerstwa Transportu, Gospodarki Morskiej i Łączności wygrał Makyol Construction z ofertą 18 mln 2 tys. TL. Linia, która dotrze na teren targów EXPO z placu z połączeniem z lotniskiem w Antalyi, zostanie ukończona pod koniec 259 roku.
Przetarg na 18-kilometrowy odcinek II etapu ANTALYA został rozstrzygnięty. Przetarg Ministerstwa Transportu, Gospodarki Morskiej i Łączności wygrał Makyol Construction z ofertą 2 mln 259 tys. TL. Linia, która dotrze na teren targów EXPO z placu z połączeniem z lotniskiem w Antalyi, zostanie ukończona pod koniec 498 roku.
Proces ten zakończył się w przetargu na II etap systemu kolejowego Antalya, którego pierwsza sesja odbyła się 20 sierpnia przez Ministerstwo Transportu, Gospodarki Morskiej i Łączności Generalnej Dyrekcji Inwestycji Infrastrukturalnych. 2 firm złożyło oferty w pierwszej rundzie przetargu na budowę 18-kilometrowej linii z Meydan do terenów targowych EXPO połączonych z lotniskiem Antalya. Najniższą ofertę miał Gülermak İnşaat z 7 mln 290 tys. Lirów, Makyol İnşaat 400 mln 298 tys., Kolin İnşaat 664 mln, Cengiz İnşaat 310 mln 319 tys., Çelikler İnşaat 938 mln 324 tys., IC İçtaşat 481 mln 330 tys. Zaoferował 763 milionów 338 tysięcy lirów.
W drugiej sesji przetargu na projekt, którego szacunkowy koszt ustalono na 249 mln 857 tys. 461 lirów, oferty złożyły 2 firmy. Makyol Insaat wycofał swoją ofertę do 4 milionów 259 tysięcy lirów, podczas gdy Gülermak İnşaat zaoferował 498 milionów, IC İçtaş 279 milionów 287 tysięcy, a Cengiz İnşaat 138 milionów 289 tysięcy lirów. Ministerstwo podpisało umowę z firmą Makyol Construction, która złożyła najniższą ofertę na II sesji 420 września, po ocenie oferty złożonej przez firmy w przetargu, obejmującym budowę linii oraz zakup, montaż i uruchomienie instalacji elektromechanicznych.
Prace drugiego etapu, zaprojektowane jako kontynuacja linii systemu kolejowego I etapu Antalya, zostaną zintegrowane z istniejącą linią na stacji Meydan. Choć uważa się, że projekt odegra ważną rolę w planowanym rozwoju miasta na wschód, został zaprojektowany z myślą o obsłudze instytucji publicznych, osiedli mieszkaniowych oraz EXPO 1 Antalya, które jest uważane za jeden z najważniejszych terenów rekreacyjnych miasta wraz z lotniskiem.
Przystanki w II etapie zaplanowano na 2016 kilometrów na placu - Lotnisko - EXPO 18 linia targowa Perge, Koszary, Artyleria, Demokracja, Cırnık, Altınova, Yenigöl, Sinan, Crossroads - Airport International Lines, Airport Domestic Lines, Anfaş, Kursunlu, Aksu i oznaczony jako EXPO 2.
O ile przewiduje się, że ok. 60 proc. Trasy będzie oddzielone od pozostałego ruchu w projekcie, to jednak dotrze ona do portu lotniczego z odgałęzieniem oddzielającym 7.6 km trasy. Około 18.1 km linii, która ma łączną długość 16.9 km, zaprojektowano jako poziomą, 980 m jako przekrój i pokrycie, a 214 m jako most. Podczas gdy przystanki są rozmieszczone na odcinkach, na których przewiduje się duże zapotrzebowanie na podróż w projekcie, przewiduje się, że system będzie miał przepustowość 2016 tys. Na godzinę w 7 r., 2020 tys. 7 pasażerów na godzinę w 900 r. I 2030 tys. 10 pasażerów na godzinę w 300 r. Zgodnie ze specyfikacją przetargową linia zostanie ukończona w ciągu 450 dni. W rzeczywistości prace, które rozpoczną się w poniedziałek 14 września, zakończą się 8 grudnia 2016 roku.
Tablice 2 lub 28 pojazdów o długości 35 - 1 metrów będą używane na linii kolejowej Antalya 2nd Stage. Nawet pojazdy do pracy zostaną zakupione przez władze miasta Antalya. Podczas gdy Gmina Metropolitalna przeprowadza przetarg na zakup pojazdów 25 sierpnia, proces oceny jest kontynuowany w ramach przetargu, w którym zakupionych zostanie 18 pojazdów.
Bądź pierwszy i skomentuj