Historia tramwaju w Stambule: Tramwaje, które są jednymi z najważniejszych elementów miejskiego transportu publicznego, zaczęto używać w Ameryce (Brodway) w 1852 r., we Francji (Paryż) w 1855 r. i stopniowo w innych miastach europejskich.
Budowa tramwaju w Stambule odbyła się w wyniku koncesji udzielonej Kostantinowi Karapano Efendi, a pierwsza linia została oddana do użytku 31 lipca 1871 roku między Azapkapı a Beşiktaş w Tophane. Na podstawie „Kontraktu na budowę tramwajów i obiektów w Dersaadet” z dnia 30 sierpnia 1869 r. Zbudowano linie kolejowe do transportu pasażerów i towarów na ulicach Stambułu, a zarządzanie wagonami, które były przewożone przez zwierzęta, powierzono firmie „Istanbul Tram Company” założonej przez Karapano Efendi na 40 lat. Firma, której zakres działalności rozszerzył się w kolejnych latach, od 1881 roku zaczęła być znana pod nazwą „Dersaadet Tramway Company”.
Linia ta została następnie rozszerzona na Ortaköy, podczas gdy pierwsza została zainstalowana między Azapkapı i Beşiktaş. Następnie otworzono linie Eminönü-Aksaray, Aksaray-Yedikule i Aksaray-Topkapı, a 430 użyto w pierwszym roku eksploatacji. Później, z Voyvody, otwarto linie Kabristan GalatasarayTepebaşı-Taksim-Pangaltı-Şişli, Bayezid-Şehzadebaşı, Fatih-Edirnekapı-Galatasaray-Tunnel i Eminönü-Bahçekapı.
T1 Bağcılar - Kabataş Linia tramwajowa jest jedną z linii kolejowych w Stambule. Średnio 350 tysięcy pasażerów dziennie, linia T1 jest najczęściej używanym systemem kolejowym w transporcie w Stambule. Z wyjątkiem stacji Topkapı, linia, której wszystkie stacje przechodzą nad ziemią, ma w użyciu 31 stacji. Pierwsze fazy zostały zbudowane pod klucz przez firmę Yapı Merkezi. Dzięki nowym dodatkom wprowadzonym do linii w latach 1992-2006, linia osiągnęła całkowitą długość 13.2 km i wniosła wielki wkład w transport publiczny w najbardziej ruchliwych obszarach Stambułu. Niedawno rozpoczął się nieprzerwany transport z T2, a cała trasa to T1 do Bağcılar.Kabataş zwana linią.
Bądź pierwszy i skomentuj