Rozpoczęto proces EIA dla projektu İzmir Körfez Tube Crossing

Rozpoczęto proces OOŚ dla projektu przeprawy przez Gulf Tube w Izmirze: Rozpoczęto proces OOŚ dla projektu przeprawy przez Gulf Tube, który znajduje się wśród 2011 projektów w Izmirze ogłoszonych przez rząd w 35 roku. Dzięki projektowi obie strony miasta zostaną połączone systemem podobnym do Marmaray z podwodnym tunelem, który zostanie zbudowany pod Zatoką.
Rozpoczęto proces OOŚ w odniesieniu do projektu przeprawy przez zatokę Gulf Tube, który znajduje się wśród 2011 projektów ogłoszonych przez rząd przed wyborami powszechnymi w 35 roku. Prace nad projektem, które będą prowadzone przez Ministerstwo Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji, rozpoczną się po uzyskaniu zgody OOŚ. Ministerstwo rozpoczęło prace nad projektem, który ma powstać pomiędzy Üçkuyular i Çiğli.
Opinia publiczna zostanie zapytana
W oświadczeniu Ministerstwa Środowiska i Urbanizacji: „Prowincja Izmir Balçova, Narlıdere, Karşıyaka Proces oceny oddziaływania na środowisko dotyczący projektu przeprawy przez Zatokę Izmirską (w tym autostrady i system kolejowy), planowany do przeprowadzenia przez Generalną Dyrekcję Autostrad Ministerstwa Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji w granicach dystryktów Çiğli i Çiğli, został rozpoczęte, a plik wniosku o ocenę oddziaływania na środowisko został udostępniony opinii publicznej. „Spotkanie z udziałem społeczeństwa odbędzie się w dniu 9 czerwca 25 r., zgodnie z art. 2015 Rozporządzenia OOŚ, w celu poinformowania społeczeństwa o projekcie oraz uzyskania jego opinii i sugestii.”
Po spotkaniu, na którym zostaną otrzymane opinie społeczne i oceny, rozpoczną się dalsze badania wraz z procesem OOŚ. Oczekuje się, że koszt projektu wyniesie 3 miliardy 520 milionów TL. Z drugiej strony w pliku OOŚ przygotowanym dla projektu stworzono także trasy alternatywne, które zostały wprowadzone do porządku obrad ze względu na problemy w planach zagospodarowania przestrzennego w przeszłości i zostaną podane do wiadomości publicznej.
Oto szczegóły:
* W ramach nowego projektu, który rozpocznie się od lokalizacji 2. głównej bazy odrzutowców w Çiğli, zapewnione zostanie połączenie drogowe z Narlıdere Sahilevleri.
* Przy ustalaniu trasy układu kolejowego zgodnie z projektem należy uwzględnić Karşıyaka Linia, która rozpocznie się w Mavişehir, zostanie połączona z Üçkuyular od strony zatoki İzmir.
* Dzięki budowie podwodnego tunelu pod Zatoką obie strony miasta zostaną połączone systemem podobnym do Marmaray. W ramach projektu, oprócz tunelu podmorskiego o długości 2693 m (przejście rurowe), na zatoce i na jej wybrzeżu zostaną utworzone dwie sztuczne wyspy.
* Zgodnie z projektem, który połączy Çiğli z Balçovą, ma on na celu zapewnienie integralności transportowej pomiędzy obiema stronami zatoki, przy czym zatoka zostanie przeprawiona specjalnym mostem, a na jej końcu powstanie sztuczna wyspa i zatopiony tunel mostu, umożliwiając przepływ statków.
* W ramach projektu, który skróci obwodnicę Izmiru, planowane jest również przekazanie tej trasy linii tramwajowej Mavişehir-Üçkuyular.
* Zgodnie z projektem wybudowany zostanie łącznie most nad zatoką o długości 4,2 km, sztuczna wyspa o długości 880 m, tunel z rurą zanurzoną o długości 800 m oraz system szynowy o długości 16 400 m.
* W ramach megaprojektu powstanie łącznie 6-pasmowa autostrada i 2-pasmowa trasa systemu kolejowego.