Prezydent MESOB Keskin wprowadził do porządku dziennego kwestię Fabryki Wagonów: Tym razem Prezydent MESOB Şevket Keskin przyniósł do porządku dziennego kwestię „Fabryki Wagonów”, która była umieszczana na porządku dziennym przez polityków przed każdymi wyborami.
Prezydent MESOB Şevket Keskin przedstawił kwestię „Fabryki wagonów”, która była umieszczana na porządku dziennym przez polityków przed każdymi wyborami, tym razem przed politykami.
Sharp w swoim pisemnym oświadczeniu o fabryce wagonów zrezygnował z re-prywatyzacji Tender Vakk Repairs Factory, TCDD 5. Regionalna Dyrekcja i wszystkie jednostki związane z tą instytucją powinny zostać przeniesione tutaj, powiedział. Sharp, „50 roku Malatyi po pomyśleniu o tym dobru, to miasto nie powinno wiele widzieć” - powiedział.
Sharp, 'n Wagon Repair Przetarg re-prywatyzacyjny w fabryce spotkał się z żalem. Taki rozwój wypadków jest niefortunny dla Malatyi. Jako społeczność rzemieślników i rzemieślników z Malatya, domagaliśmy się naszego miasta w naszych aktach, które przekazaliśmy zarówno naszemu Prezydentowi, jak i naszemu Premierowi oraz wszystkim odpowiednim ministrom, TCDD 5. Chcieliśmy, aby Regionalna Dyrekcja przeniosła wszystkie budynki i warsztaty poza budynek stacji do obszaru Wagon Repair Factory i wykorzystała budynek Gar do transportu pasażerów. Żądamy tego żądania od 10 lat. Dzisiaj odnawiamy to samo zapotrzebowanie; Wagon Repair Factory powinien zostać usunięty natychmiast po prywatyzacji i TCDD 5. Wszystkie jednostki Regionalnej Dyrekcji inne niż budynek garażu powinny zostać przeniesione tutaj. Jeśli jest nadmiar ziemi, Oddział Autostrad i sprzęt powinny zostać wyjęte z miasta i ponownie przeniesione do obszaru Fabryki Napraw Vagon.
Dzisiaj TCDD 5. Keskin oświadczył, że Regionalna Dyrekcja i warsztaty pozostają w mieście, a istniejący obszar należy opłacić gminie Metropolitan z zielonym terenem. Regionalna Dyrekcja i warsztaty podzieliły region Yeşiltepe i Malatyę na dwa jako nóż. 5-30 był inny niż rok wcześniej. Ale na dziś TCDD 40. Regionalna Dyrekcja pozostała czarną plamą w mieście. Nowa Turcja jest rozmawiał dziś w polityce. W środowisku, w którym nowy Turcja, Malatya mówionego planowania nowych inwestycji jest niefortunne i nie rozmawiać. 5-50 Malatyi powinien być zaplanowany po roku, a projekty powinny być realizowane w tym kierunku. 100 rok po TCDD 5. Nieuniknione będzie przeniesienie Regionalnej Dyrekcji. Działka i infrastruktura są bardzo dostępne na terenie Wagon Repair Factory. Nowy TCDD 5 dla Malatya. Regionalna Dyrekcja powinna zostać przeniesiona na teren Fabryki Napraw Wagonów, a istniejący obszar TCDD w mieście powinien zostać przeniesiony do Gminy Metropolitan w celu wykorzystania zieleni.
Sharp powiedział; Ponieważ nie jest to wina Malatyków, Fabryka Napraw Wagonów pozostaje bezczynna przez ponad ćwierć wieku. Nie jest to decyzja o sprzedaży tego obszaru, dostosowując go. Biurokraci siedzący przy biurku pod Prezydencją Administracji Prywatyzacyjnej mogą nie wiedzieć, jak ważny jest ten obszar dla Malatyi w przyszłości, ale nasi politycy i prawodawcy muszą wiedzieć. TCDD 5. Mamy nadzieję, że będą pracować na rzecz przeniesienia Regionalnej Dyrekcji. Nasz premier i nasz premier. Dr. TMBD 5 anuluje ofertę prywatyzacyjną od Ahmeta Davutoğlu. Domagamy się przeniesienia Regionalnej Dyrekcji i obecnego pola TCDD na Malatów jako zielonej przestrzeni, po raz kolejny na koniec 50 Malatyi. Ci, którzy myślą o 50 roku po tym, jak Malatya nie powinna widzieć tej łaski dla tego miasta
Bądź pierwszy i skomentuj