Szczegóły Kanal Istanbul stały się jasne

Szczegóły Kanału Stambuł stały się jasne: zaczęły pojawiać się pierwsze wizualizacje przedstawiające wszystkie szczegóły Kanału Stambuł, najbardziej szalonego projektu w Turcji, oraz tego, jak będzie wyglądał, gdy zostanie ukończony. Projekt, którego głębokość wyniesie 25 metrów , zostanie zbudowany, aby umożliwić przepływ dużych statków.

Ludność miasta wokół Kanału Stambuł została zredukowana do 500 tysięcy na rozkaz Erdogana. Projekt, który połączy Morze Czarne i Marmarę, nie będzie obejmował wieżowców…

W projekcie, który stał się jasny podczas spotkania z prezydentem Tayyipem Erdoğanem w zeszłym miesiącu, postanowiono maksymalnie chronić naturalne zasoby wodne i tereny zielone w mieście, które mają powstać wokół kanału. Gęstość zaludnienia w nowym mieście zmniejszyła się z 1.2 mln do 500 tys. Prezydent Erdoğan osobiście wydał rozkaz zmniejszenia liczby ludności w mieście, które powstanie wokół kanału. Postanowiono mieć po obu stronach 250 tysięcy mieszkańców. Miało to na celu ochronę naturalnej roślinności nawet na budowanych mostach nad kanałem, aby zwierzęta mogły przetrwać w naturalnym środowisku.

PARKI ARCHEOLOGICZNE

Otwarte tereny w obrębie obszaru objętego projektem zostały określone jeden po drugim. Postanowiono w jak największym stopniu chronić obszary leśne, strumienie i koryta potoków. Otwarte przestrzenie pomieszczą różnorodność biologiczną, obiekty zewnętrzne, pasywne i aktywne tereny rekreacyjne, produkcję żywności na małą skalę i zróżnicowaną roślinność drzewiastą. Powstaną parki archeologiczne. Zoo powstanie w pobliżu lasu w ramach sieci otwartej przestrzeni.

Wysokość budynku została ograniczona do 6 pięter na polecenie prezydenta Erdoğana „Żadnych wysokich budynków”. Wysokie budynki powstaną z dala od kanału. Kanał zostanie zbudowany w taki sposób, aby umożliwić przepływ dużych statków. Po wykonaniu planu urbanistycznego według nowej populacji rozpocznie się faza planowania przestrzennego. W tym kontekście zarządzaniem procesem będą zarządzać władze metropolitalne Stambułu i spółka miejska BİMTAŞ.

MAKSYMALNIE DOZWOLONE 6 PIĘTRO

Miasto, które powstanie wokół kanału, będzie miało unikalną sylwetkę. W tym kontekście stopniowa struktura będzie tworzona od konstrukcji typu willowego do projektów mieszkaniowych, w których budynki będą miały maksymalnie 6 pięter. W „Analizie liczby pięter” na obszarze objętym projektem uwzględniono następujące informacje: „Najwyższa konstrukcja była trzymana z dala od środowiska kanału i terenów otwartych na granicy osady, maksymalizując w ten sposób widok na kanał w obszarze mieszkalnym. Wzdłuż wschodniej strony kanału widoczny jest liniowy wzór w kierunku północ-południe, odpowiadający centralnemu obszarowi biznesowemu. Faktura wysokości budynków jest zgodna z linią transportu publicznego, dzięki czemu najwyższe budynki są zgrupowane na stacjach metra.

Ludność miasta wokół Kanału Stambuł została zredukowana do 500 tysięcy na rozkaz Erdogana. Projekt, który połączy Morze Czarne i Marmarę, nie będzie obejmował wieżowców.

KONIEC SILNEGO RUCHU

Wraz z Kanal Stambuł powstaną 2 półwyspy i wyspa. Projekt ma na celu zakończenie ruchu w Bosforze. Docelowo przez Kanal Stambuł przepływa dziennie 150-160 statków. W aktach Kanal Istanbul przedstawionych prezydentowi Erdoğanowi obszary transportowe zostały opisane w następujący sposób: „Podejście wielomodelowe ma na celu zapewnienie najłatwiejszego dostępu do centrów biznesowych, obszarów przemysłowych i miejsc pracy bez powodowania problemów z dużym ruchem. Wzdłuż kanału zastosowane zostaną mosty, które wspomogą sprawność osadniczą i infrastrukturę oraz zapewnią ciągłość jezdni i różnych szlaków komunikacji miejskiej. Duże skrzyżowania i przystanki pociągów dużych prędkości są zaznaczone białym kółkiem, a lokalne przystanki metra i tramwajowe pogrubioną linią. Obszary te są strategicznie połączone z centralnym obszarem biznesowym i dużymi obszarami mieszkalnymi, zapewniając połączenia z innymi środkami transportu”.

BĘDZIE W KSZTAŁCIE „V”.

Teren objęty projektem, który wcześniej był identyfikowany jako Silivri, Ortaköy, İnceğiz, Gökçeli, Çanakça, Dağyenice, został porzucony ze względu na dużą liczbę gruntów do wywłaszczenia na odcinku połączonym z Morzem Czarnym od Karacaköy, tamy Evcik. Zgodnie z planami projekt będzie przebiegał przez dzielnice Küçükçekmece, Başakşehir i Arnavutköy i połączy Morze Czarne z Morzem Marmara. Zanieczyszczone jezioro Küçükçekmece dołączy do kanału, a tama Sazlıdere zostanie wyłączona.

Kanał Stambuł zostanie zbudowany w formie podciętej litery „V”. Szerokość dolnego odcinka sięgnie 100 metrów, a odległość między dwoma końcami litery V sięgnie 2 metrów. Głębokość kanału wyniesie 520 metrów. Projekt obejmuje obszar w Stambule, który obejmuje pewną część Avcılar, Bağcılar, Bakırköy, Arnavutköy, Başakşehir, Esenler, Eyüp i Küçükçekmece.

PROJEKTEM ZAINTERESOWANI SĄ ŚWIATOWI GIGANCI

W najbliższych miesiącach rozpocznie się przetarg na Kanal Istanbul, który zamieni dużą część Stambułu w wyspę. Gigantyczny projekt, który będzie kosztował w sumie 10 miliardów dolarów, będzie licytowany kawałek po kawałku. Studia wykonalności projektu zostały zakończone. Projektem, w którym Morze Czarne i Marmara zostaną połączone sztuczną cieśniną, interesuje się więcej niż jedna firma krajowa i zagraniczna; Mówi się, że aspiracje ma MWH Global, która zbudowała Kanał Panamski, oraz kilka chińskich firm. Ponadto odbyły się wstępne spotkania z ważnymi firmami włoskimi i rosyjskimi. Z drugiej strony okazało się, że bardzo duża rosyjska firma może podjąć się budowy kanału dla rozwiązania ruchu morskiego w Stambule.

DŁUGOŚĆ WYNOSI 43 KILOMETRY

Na kanale powstanie 6 mostów. 4 z nich powstaną jako główna trasa autostrady. Długość kanału wyniesie 43 km, a szerokość 400 metrów.

WYKOPOWANIE BĘDZIE OCENIONE

Miliony metrów sześciennych wykopu zostaną wykorzystane do budowy portów i lotnisk oraz do zamknięcia kanału.