Kanadyjski gigant Bombardier nawiąże baz w Turcji

Kanadyjski gigant Bombardier utworzy bazę w Turcji: Bombardier, który planuje zrobić z Turcji centrum produkcyjne, podpisał umowę z lokalnym partnerem na fabrykę. Firma dąży do uczynienia z Turcji bazy produkcyjnej, jeśli otrzyma przetarg TCDD.

Kanadyjski producent pociągów i samolotów Bombardier wybrał swojego lokalnego partnera do przetargu TCDD na 80 pociągów dużych prędkości, do którego przygotowywał się od prawie roku. Bombaardier Railway Vehicles Division Turcja, regiony Europy Wschodniej i Bliskiego Wschodu, szef sprzedaży pociągów dużych prędkości, Furio Rossi, powiedział: „Spotkaliśmy się z wieloma firmami i wybraliśmy najsilniejszego partnera. Ze strategicznego punktu widzenia nie możemy zdradzić jej nazwy, ale mogę powiedzieć, że planujemy inwestycję w fabrykę o wartości ponad 100 mln euro.

Bombardier Transportation działa w ponad 100 krajach i posiada ponad 60 38 pojazdów na całym świecie. Firma, która produkuje rozwiązania regionalne, zatrudniając łącznie ponad 500 tysięcy 2014 pracowników, ogłosiła w 20.1 roku obrót w wysokości 1986 miliarda dolarów. Świadcząc usługi w zakresie systemów transportu metra i lekkiej kolei w Turcji od 80 roku, Bombardier uważnie śledzi wszystkie przetargi dotyczące systemów kolejowych w Turcji. Prezes ds. sprzedaży pociągów dużych prędkości, Furio Rossi, powiedział, że jako firma, tematem, na którym obecnie najbardziej koncentrują się w Turcji, jest przetarg TCDD na XNUMX pociągów dużych prędkości. Podkreślając, że jako Bombardier spełnią wszystkie wymagania TCDD, Rossi powiedział:

„WYBIERAMY PARTNERA, BĘDZIEMY PRODUKOWAĆ W TURCJI”

„Przygotowywaliśmy się do tego przetargu od około roku. W tym celu wymagana jest 50-procentowa stawka lokalna. Przeprowadziliśmy rozmowy z wieloma firmami. Okazało się jednak, że tylko kilka z nich potencjalnie pasowałoby do naszej struktury partnerskiej. Najważniejsze, aby nie wybierać partnera. Firma, która może osiągnąć pożądany poziom jakości, być blisko nas finansowo, to firma, która może osiągnąć pożądany poziom jakości i być blisko naszej siły finansowej. Nie mogliśmy znaleźć wielu firm zajmujących się tym. Wybraliśmy partnera, z którym będziemy współpracować i podpisaliśmy umowę. Ale strategicznie nie ujawniamy w tej chwili. Mogę z całą pewnością powiedzieć, że wybraliśmy bardzo silnego partnera. Z tym silnym partnerem będziemy produkować nasze pociągi w Turcji. Nasza działka dotyczy obecnej inwestycji fabrycznej. Bombardier robi wszystko, aby inwestować”.

Podkreślając, że firmie nie jest łatwo przenieść produkcję z jednego kraju do drugiego, Rossi powiedział: „W tym celu TCDD musi wybrać doświadczoną firmę, która wykonywała już to zadanie i może wykonać je ponownie. Niewiele jest firm, które faktycznie to zrobiły i zrobią. Oczywiście Bombardier jest jedną z najbardziej doświadczonych firm w tej dziedzinie. Jest wielu producentów, którzy prowadzą interesy w Turcji, ale nie dotrzymują słowa. Bombardier to firma, która zawsze dotrzymuje obietnic”.

PROŚBA NARODU TURECKIEGO JEST WAŻNA

Stwierdzając, że należy wybrać dobrą firmę ze względu na wysoką jakość usług i produktów oraz że powinna ona być bardziej elastyczna pod względem ceny, Rossi powiedział: „W tej chwili najważniejsze jest to, czego chcą Turcy. Jeśli chcesz „Mercedesa”, skorzystaj z odpowiednich pociągów pospiesznych. Jeśli spojrzysz na THY, dostaniesz się na płaszczyzny najwyższego poziomu. Wchodząc w THY, wchodzisz w cudowny produkt zarówno pod względem jakości samolotu, jak i jakości obsługi. Powinieneś być w stanie pomyśleć to samo o pociągu dużych prędkości. Jeśli chcesz kupić produkt wysokiej jakości, płacisz cenę, ale jeśli chcesz kupić tanią markę, otrzymujesz w zamian jakość” – powiedział.

Produkt wysokiej jakości obniża koszty Rossi, który podkreślał, że produkt wysokiej jakości jest na dłuższą metę znacznie bardziej ekonomiczny, powiedział: „Koszt zakupu pociągu to tylko 3/1 całkowitych kosztów eksploatacji i utrzymania pociągu. Jeśli spojrzysz na całkowity koszt zakupu wysokiej jakości pociągu, okaże się, że jest on faktycznie tańszy. Ponieważ głównym kosztem jest eksploatacja i konserwacja” – powiedział.

Bądź pierwszy i skomentuj

zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.


*