2 bin 150 otrzymał zachęty dla wagonów, czekają tysiące przepisów

Zachęty wpłynęły na 2 tys. 150 wagonów, tysiące czekają na regulacje: Według danych Ministerstwa Gospodarki, w ostatnim czasie 17 firm otrzymało bony motywacyjne na inwestycje wagonowe łącznie przekraczające 2 tys. Według przedstawicieli branży, jeśli oczekiwana regulacja zostanie uchwalona, ​​liczba ta w krótkim czasie osiągnie 10 tysięcy.

Ustawa liberalizująca kolej została uchwalona, ​​ale wciąż nie ma rozporządzenia. Mimo to firmy konkurują ze sobą o inwestycje w wagony. W ostatnich dwóch latach 17 firm otrzymało zachęty na 2.151 inwestycji wagonowych. Liczba firm, które zainwestowały w wagony, wraz z tymi, które zaczęły inwestować wcześniej, przekracza 20. Arkas zainwestował w ponad 700 wagonów i podpisał umowę kredytową na nową inwestycję. KLN Logistics kupi 600 wagonów, Medlog Logistics 235, Rayser Logistics 227, Transwaggon 150 wagonów. Giganci tacy jak Ekol, Barsan czy Omsan nie ogłosili jeszcze swoich planów zakupowych, ponieważ rozporządzenie nie zostało opublikowane. Według analizy sektorowej łączna liczba zbliża się do 10 tys. Özcan Salkaya, prezes Stowarzyszenia Transportu Kolejowego, powiedział: „Wiele firm czeka na rozporządzenie. Chociaż zakupy wzrosną 4-5 razy, prezes UTIKAD Turgut Erkeskin powiedział: „Zainteresowanie i popyt są bardzo duże. Mogę powiedzieć, że całkiem sporo firm zaczęło inwestować duże kwoty”.

Inwestycje w wagony nabierają tempa. W ostatnich dwóch latach 17 firm otrzymało zachęty na 2.151 inwestycji wagonowych. Liczba firm, które zainwestowały w wagony, wraz z tymi, które zaczęły inwestować wcześniej, przekracza 20. Liczba wagonów, które niektóre firmy, takie jak Arkas planują kupić, sięga tysiąca. Arkas zainwestował w ponad 700 wagonów i podpisał umowę kredytową na nową inwestycję. KLN Logistics kupi 600 wagonów, Medlog Logistics 235, Rayser Logistics 227, Transwaggon 150 wagonów. Na regulacje czekają dziesiątki firm. Według analizy sektorowej te 2 tys. faktycznie podwoi się o 4 do 5 i zbliży się do 10 tys. Giganci tacy jak Ekol, Barsan czy Omsan nie ogłosili jeszcze swoich planów zakupowych. Czekają na publikację rozporządzenia.

Özcan Salkaya, prezes Stowarzyszenia Transportu Kolejowego, powiedział: „Wiele firm czeka na rozporządzenie. "Zakupy wzrosną 4-5 razy" - powiedział. Prezes UTIKAD, Turgut Erkeskin, powiedział: „Zainteresowanie i popyt są bardzo duże. Mogę powiedzieć, że całkiem sporo firm zaczęło inwestować duże kwoty – powiedział.

Oczy branży zwrócone są na regulacje. Uchwalono ustawę, która przyniosła liberalizację kolei. Nad rozporządzeniem trwały rok. Miało wyjść jak w Nowy Rok, ale było opóźnienie. Obecnie organizacje branżowe śledzą sprawę w Ankarze, by wyszła na jaw przed wyborami. Jednak w oczekiwaniu na regulację firmy zaczynają inwestować jedna po drugiej. Według danych motywacyjnych TÜPRAŞ kupi 445 wagonów. Inwestycja ta, która przewiduje zakup wagonów za 75 mln lirów, jest jednocześnie największą inwestycją wagonową. Inną firmą, która dużo zainwestowała w sektor, jest Medlog. Inwestycja tej firmy zakłada zakup 235 wagonów. Transwaggon zainwestuje 150 wagonów, a US Logistics zainwestuje 80 wagonów. Po raz kolejny firma Önder Customs otrzymała certyfikat zachęty inwestycyjnej na przewozy towarowe koleją o przepustowości 125 tys. ton rocznie.

Data rozporządzenia zostanie wyjaśniona w przyszłym tygodniu.

Prezes DTD Özcan Salkaya powiedział: „Przygotowania do regulacji trwały ponad rok. Czekamy od listopada. W przyszłym tygodniu mamy spotkanie z ministerstwem. Porozmawiamy o przepisach i taryfach. Zgłoszeń na inwestycje wagonowe było bardzo dużo, aplikowaliśmy jako KLN. Aby osiągnąć pełną realizację, niepewność musi zostać usunięta. Uważa, że ​​należy zachować środki ostrożności już teraz, bo jest ważny bodziec do inwestycji w kolej. Z powodu niepewności nie inwestujemy tyle, ile powinniśmy. Spółki działają w ten sposób, że zrealizowały 1-8 proc. planu inwestycyjnego otrzymanej zachęty” – powiedział.

Mówi się, że w kolej zainwestuje blisko 10 dużych holdingów w Turcji. Wśród nich są takie grupy jak Kolin, Limak czy Yıldırım.

Chińczycy planują wejść do produkcji

Stan ma 100-miliardowy plan inwestycji w kolej. Konieczne jest zwiększenie przewozów koleją do 2023 mln ton w 50 roku i zainwestowanie 10 tys. wagonów w ciągu 50 lat. Obecna produkcja jest na to niewystarczająca. Cudzoziemcy szukają inwestycji. Europejczycy przygotowują się do wejścia do sektora. Podobno chińskie firmy są bardzo chętne. Oprócz The Greenbrier, Rail Cargo, jest zainteresowanie z Bułgarii, Polski, Włoch i Hiszpanii. Poza niemiecką Deutsche Bahn, planują tu zainwestować jeszcze 4 firmy. W zeszłym tygodniu ktoś prowadził rozmowy w Turcji.

„Rozporządzenie musi zostać uchwalone przed wyborami”

Prezes UTIKAD, Turgut Erkeskin, powiedział: „Jeśli rozporządzenie zostanie uchwalone przed wyborami, będzie to bardzo ważne dla sektora. Należy tak poczynić ustalenia, aby inwestor krajowy był na pierwszym planie. Zainteresowanie i popyt na inwestycje jest bardzo duże. Wiele firm jest gotowych zainwestować duże kwoty, a nawet rozpocząć. Jest też popyt z zagranicy, są żądania zarówno inwestycyjne, jak i eksploatacyjne. Jednak sposób, w jaki wszystko nabierze kształtu, będzie zależał od przepisów, taryf i sposobu osiągnięcia zgodności sektora publicznego i prywatnego.