Wsparcie państwa zwiększy inwestycje kolejowe: sektor z zadowoleniem przyjął decyzję Rady Ministrów, która przewidywała zakończenie projektów realizowanych przez lokalne organy administracji przez Ministerstwo Transportu.
RAYDER Przewodniczący Taha Aydın, który ocenił decyzję Rady Ministrów opublikowaną w sprawie systemów kolejowych, powiedział, że sektor uznał decyzję za pozytywną i że sektor ożyje dzięki wzrostowi inwestycji. Aydin, z drugiej strony, przez gminy 25-30, roczne spłaty zostaną zakończone w roku 5-10, zauważył.
Rezolucja Rady Ministrów w sprawie zmiany dekretu o przejęciu miejskich systemów transportu kolejowego, metra i powiązanych obiektów po zakończeniu i przekazaniu warunków dotyczących zakończenia transportu została opublikowana w Dzienniku Urzędowym poprzedniego dnia. W takim układzie zbywający przeniesie wszystkie dochody brutto z przeniesionego projektu na rachunki bankowe określone przez Podsekretariat Skarbu Państwa do dnia poniesienia kosztów projektu przez budżet rządu centralnego.
Stowarzyszenie Systemów Transportu Szynowego (RAYDER) Taha Aydın ocenia tę decyzję. Przypominając, że podobny wniosek został złożony w niektórych prowincjach, takich jak Izmir, Aydın powiedział, benzer Tym razem punkt płatności został zmieniony. Państwo realizuje infrastrukturę w projektach, które uzna za trudne lub konieczne. Jednak gmina zaczęła kupować i zarządzać gminą, a ministerstwo otrzymało 15 dochodów gminy brutto z projektu do czasu spłacenia długów na inwestycje infrastrukturalne projektu. Wraz z poprawką cały uzyskany tutaj dochód brutto zostanie przejęty przez ministerstwo. To jest cel gmin, aby zakończyć spłaty 25-30 na koniec roku w 5 lub 10 lat.
Den To powinno się nazwać zyskiem brutto zamiast dochodu brutto „
Podkreślając, że wiele gmin w całej Turcji ma projekty związane z systemami kolejowymi, ale nie mają możliwości dokonywania kosztownych inwestycji, ponieważ ich dochody są ograniczone, Taha Aydın powiedział: „Tylko gdyby był to zysk brutto zamiast dochodu brutto, byłoby to bardziej zrozumiale. gminy; Od swojego miesięcznego obrotu odliczy stałe miesięczne wydatki, takie jak podatki, elektryczność, wydatki na personel, koszty operacyjne i konserwacyjne, a pozostałą kwotę przekaże państwu. To jest rozsądne podejście. Kiedy mowa o dochodzie brutto, istnieje przekonanie, że całkowity uzyskany dochód jest przekazywany państwu. Nie ma takiej sytuacji. Decyzja nie będzie stanowić obciążenia dla gmin. Uważamy, że został wydany, aby zarówno zachęcić, jak i wesprzeć gminy, które nie mają władzy. pozytywnie dla branży. Jest to decyzja, która ożywia sektor i przyspiesza sektor oraz zwiększa inwestycje. Całym sercem go wspieramy – powiedział.
Systemy kolejowe płacą 6,5 razy szybciej
Dodał, że inwestycje w podbudowę, takie jak tramwaje, mogą być łatwiejsze, ale metro działa w takich miastach, jak Ankara i Stambuł, są kosztownymi inwestycjami i że te inwestycje nie są inwestycjami, które gminy mogą samodzielnie i że proces ten jest realizowany w sposób wspierany przez państwo. RAYDER Przewodniczący Aydın zwrócił uwagę, że projekt każdej gminy nie zostanie zaakceptowany, podkreślił jednak, że przeniesienie inwestycji wymaga decyzji Rady Ministrów. Taha Aydın podkreśliła, że różnica w podłodze 6.5 to różnica między transportem drogowym a kolejowym, w tym koszty energii elektrycznej i eksploatacji, i podkreślił, że systemy szynowe płacą 6.5 razy szybciej, mimo że są drogie.
Bądź pierwszy i skomentuj