To linia podmiejska, która będzie działać w marcu 2015. Gebze - która stanowi część 80 projektu MarmarayHalkalı linii nie można było ukończyć w ciągu 4 lat.
przyznany przetargowi na miliony lirów Halkalı- Linia podmiejska Gebze nie została ukończona od 2011 lat, pomimo obietnicy, że „zostanie ukończona w 4 roku”. Kiedy biznes stanął w miejscu z powodu wzrostu kosztów, firma przerwała prace, prace pozostały nieukończone. Kiedy place budowy stały się bezczynne, wzdłuż trasy powstały wysypiska śmieci. Opóźniony projekt stał się ofiarą osób korzystających z linii.
Biorąc pod uwagę trasę Marmaray, TODAY ujawniło skandaliczną prawdę. Kazlicesme-Halkalı Zgodnie z planem linia miała zostać otwarta 15 dni później. Ponownie linia Haydarpaşa-Pendik miała zostać ukończona w czerwcu. W ramach projektu Gebze-Haydarpaşa i Sirkeci-Halkalı Hiszpańska firma OHL, która wygrała przetarg na modernizację linii podmiejskich, poinformowała, że prace utknęły w martwym punkcie ze względu na wzrost kosztów w przetargu, który otrzymała w październiku ub. r. z ofertą 1 mld 42 mln euro.
DODALI NAWET DODATKOWE DODATKI
Stwierdzając, że Ministerstwo Transportu przeznaczyło na TCDD nowe środki w wysokości prawie 2015 miliarda dolarów w 9,5 roku, przewodniczący Związku Pracowników United Transport Karakurt stwierdził, że firmy są w depresji, ponieważ 76-kilometrowa linia była oferowana fragmentarycznie. Karakurt powiedział: „Kiedy firma wpadła w depresję, dała pracę podwykonawcy. Pokój poszedł i dał zlecenie podwykonawcy. Jest to jeden z powodów, dla których firmy opóźniają projekt. Ten projekt nie zostanie otwarty przed 2018 rokiem” – powiedział.
WIADOMOŚĆ "PRACUJEMY" NIE ZWLEKAJ
Hiszpańscy przedstawiciele firmy OHL twierdzili, że prace trwają i nie było żadnych przestojów. Przedstawiciele firmy, stwierdzając, że prace zostały wznowione po pracach modernizacyjnych, powiedzieli: „Prace ruszyły ponownie. W projektach dokonano pewnych poprawek i ulepszeń. Nie było żadnego zatrzymania, w rzeczywistości niektóre badania są kontynuowane w zakresie poprawy”.
UKRYTE PROBLEMY
Szef oddziału Izby Inżynierów Budownictwa w Stambule, Cemal Gökçe, stwierdził, że zbudowano tylko 76 kilometrów z 13-kilometrowej trasy i powiedział: „Projekt zamienił się w wysypisko śmieci. Nie wiemy, co się dzieje w projektach. Problemy z wykonawcą były ukryte" - powiedział.
NIEDOKOŃCZONY PROJEKT
Światowej sławy turecki architekt Doğan Hasol powiedział: „Marmaray to nie tylko 13-kilometrowa linia. Istnieją linie podmiejskie usunięte dla Marmaray. Ci, którzy korzystają z tych linii, od lat czekają na zakończenie projektu”.
Bądź pierwszy i skomentuj