TCDD, Marmaray, Film promocyjny pociągu dużych prędkości: TCDD; Od 1856 roku przekształciła swoją wiedzę i doświadczenie w kulturę korporacyjną i ma na celu wniesienie wkładu w społeczeństwo i gospodarkę kraju, zapewniając swoim klientom „szybkie”, „bezpieczne” i „ekonomiczne” usługi transportowe na platformach krajowych i międzynarodowych, we współpracy z interesariuszami, zdyscyplinowanymi pracownikami związanymi z koleją.
TCDD; W ramach swoich rocznych celów korporacyjnych oferuje swoim klientom stale podwyższaną jakość i różnorodność usług poprzez podążanie za nowoczesną technologią w zakresie krajowych polityk i inwestycji, wraz z pracownikami, systemami, infrastrukturą i zabudową bez uszczerbku dla warunków systemu zarządzania jakością.
Marmaray to projekt ulepszania i rozwoju kolei 76 km, który łączy linie kolejowe po europejskich i azjatyckich stronach Stambułu z tunelem pod Bosforem. Halkalı Odcinek 14 km między Ayrılıkçeşme i Kazlıçeşme, w tym przejście przez Bosfor linią planowaną do eksploatacji między Gebze i Gebze, został oddany do użytku w październiku 29. W otwartej linii są wszystkie stacje 2013 z podziemnym 3.
Projekt obejmuje zatapiane tunele rurowe (1.4 km), tunele drążone (łącznie 9.4 km), tunele odkrywkowe (łącznie 2.4 km), trzy nowe stacje podziemne, 37 stacji naziemnych (odnowienie i ulepszenie), nową kontrolę operacyjną centrum, tereny, warsztaty, obiekty konserwacyjne, nowa trzecia linia do budowy naziemnej oraz zakup 440 nowoczesnych pojazdów kolejowych.
Etap tych robót „Przejazd i stacje metra BC1”, podzielony na trzy etapy, został oddany do użytku 29 października 2013 r. Faza „Ulepszenia linii podmiejskich CR2015” planowana do zakończenia w 3 r., Haydarpaşa-Gebze i Sirkeci-Halkalı jest poprawa linii podmiejskich (elektrycznych, mechanicznych i strukturalnych). W tym kontekście średnia odległość między dwiema stacjami po stronie anatolijskiej wynosi 4,5 km. Po stronie europejskiej zostanie uruchomionych 10 i 2 dodatkowe stacje. Na etapie „Produkcja pojazdów szynowych CR2” w zakładzie Hyundai EUROTEM powstają łącznie 2014 zestawy, z czego 20 to 5 wagonów, a 34 to 10 wagonów, które będą pracować na tej linii do 54 roku z 30 proc. Fabryka, która powstała we współpracy z Koreańczykami z południa w Adapazarı.Planowanych jest łącznie 590 zestawów.
W 2005 roku etap projektu „BC1 Tube Tube Crossing and Stations” został ukończony około 4 lata później niż planowano, z efektem pozostałości archeologicznych z okresu Cesarstwa Bizantyjskiego, znajdujących się w miejscu, gdzie przejście przez Bosfor wylądowało na europejskim stronie oraz badania archeologiczne przeprowadzone w regionach Üsküdar, Sirkeci i Yenikapı. W wyniku wykopalisk odkopano Port Teodozjusza, który w IV wieku był największym portem miasta.
POCIĄG WYSOKIEJ PRĘDKOŚCI
Pociąg dużych prędkości (YHT) to pierwszy pociąg dużych prędkości w Turcji. Wraz z rozpoczęciem lotów YHT Turcja stała się 6. krajem w Europie i 8. na świecie wśród krajów korzystających z tej technologii.
TCDD przeprowadziło ankietę w celu ustalenia nazwy tego pociągu i ogłosiło, że zdecydowano nazwać pociąg dużych prędkości wśród nazw takich jak „Turkish Star”, „Turquoise”, „Snowdrop”, „High Speed Pociąg”, „Stalowe skrzydło”, „Błyskawica”, które uzyskały wysokie noty w ankiecie. .
Bądź pierwszy i skomentuj