Wyrok uniewinniający w sprawie Pamukkale Express został podtrzymany przez Sąd Najwyższy: Uniewinnienie I Najwyższego Sądu Karnego w Kütahya zostało podtrzymane przez Najwyższy Sąd Apelacyjny w sprawie wszczętej w sprawie incydentu, w wyniku którego zginęło 9 osób, a obrażenia 21 osób w wyniku wykolejenia Pamukkale Express w Kütahya. XII Izba Karna Najwyższego Sądu Apelacyjnego odrzuciła sprzeciw od orzeczenia sądu, że oskarżeni nie ponoszą winy za zarzucany im czyn i jednogłośnie orzekła o utrzymaniu w mocy przepisów o uniewinnieniu.
Incydent miał miejsce pomiędzy Kütahya Çöğürler i Değirmenözü w dniu 27 stycznia 2008 roku około godziny 02:02. Pamukkale Express, numer 71322, który odbył wyprawę Eskişehir - Afyon pod kierownictwem mechanika Bülenta Özgüla i drugiego mechanika Erdinça Kirita, został przewrócony w wyniku pęknięcia szyn, 9 naszych obywateli zginęło, a 21 naszych obywateli zostało ranny.
W wyniku dochodzenia prowadzonego przez prokuraturę w Kütahya w sprawie incydentu wniesiono pozew do Pierwszego Wysokiego Sądu Karnego w Kütahya. Okazało się, że opinie więcej niż jednego biegłego złożone sądowi w trakcie procesu były ze sobą sprzeczne co do sprawców wypadku.
Po sprzecznych opiniach biegłych sąd zwrócił się o ponowne uzyskanie opinii w celu wyeliminowania tych sprzeczności i wyjaśnienia zdarzenia. Wszystkie ekspertyzy wskazywały, że przyczyną wypadku był niewidoczny otwór po śrubie w jednej z szyn, który mógł wystąpić w tego typu materiałach. W niektórych sprzecznych raportach stwierdzono, że pęknięcie to nie zostało zauważone, a ryzyko wypadku nie zostało ocenione, a wina leży po stronie oskarżonych.
W efekcie uzyskano sprawozdanie sporządzone przez dwóch starszych profesorów i adiunkta. W raporcie końcowym, który uzyskano w wyniku omówienia sprzecznych raportów i wyeliminowania sprzeczności, które należy zachować nadrzędne, stwierdzono, że oskarżeni nie mogli zobaczyć tego pęknięcia. W raporcie sporządzonym przez trzech naukowców stwierdzono, że „Nikt nie może być winny wypadku, gdy ocenia się sposób i charakter wypadku, nie ma winy umyślnej i niedbalstwa, nie można ustalić przyczyny wypadku i z góry ustalona przyczyna wypadku, a przewidywanie wypadku spowodowane jest przyczyną, której nie można zapobiec”.
W ocenie Prokuratury stwierdzono, że wszyscy oskarżeni powinni zostać uniewinnieni odrębnie z powodu braku winy, w oparciu o ustalenia biegłego oraz w oparciu o niniejszą opinię, którą należy uznać za nadrzędną. Ponadto zaopiniowano postanowienie o zwrocie Zarządowi Kolei części kolejowych zarejestrowanych w depozycie oraz gwarancji wypłaconych przez pozwanych na rzecz pozwanych. Zgodnie z opinią prokuratury sąd zdecydował o uniewinnieniu każdego z oskarżonych z osobna.
Adwokat Salih Ekizler, prawnik Związku Pracowników Transportu Mieszanego, podjął obronę w sprawie przed I Wysokim Sądem Karnym w Kütahya. Pomimo odrzucenia przez sąd jego prośby o interwencję, prawnik Hakan Citizen, radca prawny Stowarzyszenia Solidarność i Pomoc Pracowników Budowy i Eksploatacji Kolei (YOLDER) oraz Ozden Polat, przewodniczący YOLDER, również uważnie śledzili postępowanie.
Uniewinnienie Pierwszego Wysokiego Sądu Karnego w Kütahya zostało zaskarżone przez uczestników w celu ukarania oskarżonych. XII Izba Karna Najwyższego Sądu Apelacyjnego, w której rozpatrywano sprawę, odrzuciła sprzeciw od orzeczenia sądu, że oskarżeni nie dopuścili się winy w zakresie zarzucanego czynu i jednogłośnie podtrzymała przepisy o uniewinnieniu. Decyzja dotycząca uniewinnienia dziewięciu pracowników TCDD, w tym członków YOLDER Hasana Uğura, Tarıka Yalçına i Mustafy Kurnaza, została utrzymana w mocy i sfinalizowana.
Bądź pierwszy i skomentuj