Olbrzymie projekty są rozwiązaniem problemu bezrobocia, 150 tysięcy ludzi je chleb: 40 tysięcy osób pracuje w setkach projektów, w tym Trzeciego Lotniska i mostu Yavuz Sultan Selim.
Miliardy projektów, które przyciągają uwagę swoimi ogromnymi budżetami, a także liczbą pracowników, stały się bramą nadziei dla tysięcy ludzi, od robotników po mistrzów, od architektów po inżynierów. Tylko 3 tysięcy osób spędza godziny na budowie 30. lotniska. Całkowita populacja wynosi 40 tys. W przeliczeniu na rodziny 150 tysięcy ludzi z ultra projektów je chleb. Od Izmiru po Kars… Zespół, który podnosi Most Yavuz Sultan Selim, trzecią szyję Bosforu, liczy 6 tysięcy 350 osób. 5 454 osób pracuje na moście w Izmit Bay. W tunelu Eurasia jest 310 osób, 600 w linii kolejowej Kars-Tbilisi-Baku, 300 w tunelu Ovit i 150 w tunelu Kop. W projekcie stulecia Marmaray miał podpis 2 tys. 550 pracowników.
Gigantyczny plac budowy w Turcji był dla tysięcy ludzi chlebową bramą. Tylko 3 tysięcy 37 osób pracuje przy budowie 467. lotniska, tunelu Ovit, mostu Yavuz Sultan Selim, tunelu Eurasia, tunelu Kop i trasy kolejowej Kars-Tbilisi-Baku. Tysiące ludzi będzie pracować nad infrastrukturą, nadbudową i kwestiami technicznymi na Trzecim Porcie Lotniczym, który ma być największym placem budowy na świecie. Liczba osób myślących o pracy na placu budowy, w skład której wejdą pracownicy, architekci i inżynierowie, wynosi 30 tys. Ponadto wykorzystane zostaną 3 tysiące maszyn budowlanych. Prace zostaną ukończone za 2017 lat na największym lotnisku na świecie, którego pierwszy etap zostanie oddany do użytku w 2021 r. I oddany do użytku jako pełnoprawny w 6 r. Kolejny gigantyczny plac budowy znajduje się na moście Yavuz Sultan Selim. Stwierdzono, że 6 tysięcy 350 osób pracuje na budowie w dzień iw nocy. Ponadto 500 maszyn i urządzeń jest używanych do ukończenia mostu na czas. Podczas gdy 487 z osób pracujących w projekcie to personel techniczny, w budowie są również pracownicy z Korei Południowej. Zatrudniono nawet specjalnego kucharza, aby koreańscy pracownicy mogli pracować wygodnie. Most, który ma zostać ukończony w 2015 roku, odciąży wejścia i wyjścia ze Stambułu. Dzieląc obciążenia ruchem mostów Bosfor i Fatih Sultan Mehmet, kontynuowane są badania w tunelu Eurasia w Stambule, aby uzyskać bardziej zrównoważony transport miejski. W tym tunelu pracuje ogółem tysiąc 310 osób. W pracach wykorzystuje się 91 maszyn.
300 osób pracuje w tunelu Ovit, który będzie jednym z trzech największych tuneli na świecie. Około 600 osób ciągnie budowę linii kolejowej Kars-Tbilisi-Baku. 150 osób zatrudnionych jest w tunelu KOP, który ma przynieść ożywienie gospodarcze i społeczne w regionie Morza Czarnego, wschodniej Anatolii i południowo-wschodniej Anatolii.
Bądź pierwszy i skomentuj