Rekordowa strata z TCDD: 1,3 mld TL

Rekordowa strata z TCDD: 1,3 mld TL. Utrata 2013 przez Koleje Państwowe (TCDD), która jest przedmiotem agendy z projektami szybkich pociągów, osiągnęła 45 miliard 1 milionów lirów wraz ze wzrostem 280. W przypadku rekordowych strat, spadek przychodów z transportu pasażerskiego i towarowego, wysoki wzrost wydatków i wzrost kosztów nieoperacyjnych odegrał ważną rolę. 1 miliard 78 milionów funtów był również wspierany z budżetu ogólnego na straty celne i utrzymanie dróg.

Raport 2013 o przedsiębiorstwach publicznych podsekretarza stanu skarbu państwa i rocznik statystyczny TCDD za lata 2009-2013 zawierały uderzające dane dotyczące kolei. Pomimo uruchomionych w ostatnich latach linii kolei dużych prędkości, liczba pasażerów na przedmieściach i kontury zmniejszyła się. 2009 57 tysiące pasażerów podróżowało w 253 w liniach podmiejskich Sirkeci-Haydarpaşa, Ankara i Marmaray, podczas gdy liczba ta zmniejszyła się do 2013 w 25. Spadek liczby pasażerów linii Sirkeci-Haydarpasa był spowodowany zatrzymaniem usług kolejowych z powodu remontu linii.

Liczba pasażerów z 2009 w milionach tysięcy 18 w 224 spadła w zeszłym roku do 15 milionów. 130 2009 tysięcy 1 389 943 1 w ubiegłym roku, podczas gdy liczba pasażerów podróżujących pasażerów 910 tysięcy, liczba zwykłych pasażerów 579 milionów 5 tysięcy tysięcy tysięcy tysięcy spadła do tysiąca. Liczba pasażerów podróżujących w łóżku 133 32 za tysiąc 2009 tysięcy za tysiąc spadła z powrotem. Liczba pasażerów podróżujących pociągami dużych prędkości wzrosła z 942 do 2013 do 4 w 207. Liczba pasażerów w międzynarodowych lotach TCDD, 5, poważny spadek w roku. Liczba 2009 tysięcy pasażerów w 241 tysięcy 99 tysięcy spadła do ubiegłego roku. Podsumowując, 2009 80 tysiące pasażerów w 92 podróżowało z State Railways, podczas gdy w 2013 liczba ta spadła do 46 milionów. Gmina miejska İzmir Metropolitan i TCDD 50'şer nawiązały współpracę z Izmirem i Izmirem Aliağa-Cumaovası na linii podmiejskiej 2013 61 milionów pasażerów.

PODWÓJNE SPOSOBY LINII ZWIĘKSZONE

Różnica między przychodami i kosztami operacyjnymi, które składały się z przychodów z ładunków, pasażerów i portów TCDD, znacznie wzrosła na przestrzeni lat. 2009 639 2012 799 2013 881 2009 941 2012 1 393 2012 1'da 438'den ten wzrost. Podczas gdy szkody w transporcie kolejowym państwa to 2009 w funtach 72, 2012 miliard 65 w 2013 i 79 miliard 2012 w 24. 2013 30 2009 1 522 2012 2 151 2013'da 2'da 270 milion lirów zysk. Koleje Państwowe, 2009 502 395'den 242'den 498 operacja promowa, utrata miasta. 12 miliard 9 milionów funtów 29 4 37,8 XNUMX miliard XNUMX XNUMX XNUMX miliard XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX miliard XnumX milionów funtów. Dochód nieoperacyjny w XNUMX spadł do XNUMX mln funtów z XNUMX mln funtów, podczas gdy koszty nieoperacyjne wzrosły z XNUMX mln funtów do XNUMX mln funtów w zeszłym roku. Turcja nadal jest tylko tak XNUMX XNUMX tysiąc kilometrów dwutorowej całej sieci kolejowej, więc systemów elektrycznych i sygnalizacyjnych xnumx'xnumx”z xnumx za procent. W sprawozdaniu z kontroli Trybunału Obrachunkowego zwrócono się o zwiększenie liczby dróg dwutorowych, rozszerzenie sieci elektrycznej i zestawów elektrycznych pociągów, rozbudowę sieci sygnalizacji, rozszerzenie projektów kolei dużych prędkości, zapewnienie bardziej komfortowej i jakościowej obsługi pasażerów oraz modernizację stacji.

Koleje Państwowe są wypłacane corocznie na rzecz Kolei Państwowych z dotacją na naprawę dróg od Skarbu Państwa, a strata cła jest płacona za linie nieekonomiczne. 2009 mln 746 milionów w 2010, 867 miliard 2011 w 1, 16 miliard 2012 w 1, 11 miliard 2013 w 1, 78 miliard w 2009. Gdy wsparcie Skarbu Państwa zostało uwzględnione w przychodach operacyjnych, stratą w okresie 515 był 2012 mln, podczas gdy 877,5 w 2013 i 1 w 280 to milion TL.