- Trzy banki publiczne i trzy banki prywatne zamierzają przekazać na rzecz lotniska 3 miliarda euro: Bloomberg, nadawca z USA, powiedział: „Trzy banki publiczne i trzy banki prywatne w Turcji zgodziły się zapłacić około 3 miliarda euro za pierwszą fazę trzeci projekt lotniska, który ma powstać w Stambule.” Zapowiedział, że ma zamiar udzielić pożyczki w wysokości 4,5 miliardów euro. Według Bloomberga podejście banków publicznych do projektu, który ma kosztować łącznie 3 miliarda euro, „pokazuje, jak duże znaczenie przywiązuje prezydent Tayyip Erdoğan do trzeciego lotniska”.
Wiadomość Ercana Ersoya i İsobel Finkel opublikowana na Bloomberg.com pod tytułem „Ci, którzy marzą o lotnisku w Stambule, wkrótce otrzymają największą pożyczkę w Turcji” podsumowana jest w następujący sposób:
„Wykonawcy trzeciego lotniska w Stambule, które w 2020 roku ma być jednym z portów lotniczych o największej przepustowości na świecie, zmniejszają liczbę banków, z którymi negocjowano finansowanie projektu. Kredyt otrzymany od banków na projekt w przyszłym miesiącu może być największym kredytem korporacyjnym w Turcji.
Według czterech osób znających sytuację, trzy banki publiczne, w tym Ziraat i Halk Bank, oraz trzy banki prywatne przekażą na pierwszą fazę projektu około 4,5 miliarda euro. Hakan Ateş, dyrektor generalny Denizbank, jednego z podmiotów finansujących projekt, powiedział 17 czerwca: „Na początku tego roku brano pod uwagę około 10 banków”.
Postawa banków państwowych może wskazywać na wagę projektu dla Tayyipa Erdoğana.
Erdogan chce przekształcić Stambuł w węzeł komunikacyjny, co przyczyni się do jego rywalizacji z rywalami na Bliskim Wschodzie i w Europie.
Apolos Bantis, analityk kredytowy w Commerzbanku w Dubaju, powiedział wczoraj przez telefon (4 grudnia 2014 r.):
„Fakt, że grupa składająca się z trzech banków publicznych i sześciu banków tureckich podjęła takie ryzyko, pokazuje, że istnieje motywacja polityczna do finansowania tego projektu. „Fakt, że sześć największych tureckich banków dokonało tej transakcji, powinien rozwiać obawy i spekulacje na temat ciągłości finansowej projektu”.
Mehmet Cengiz, menadżer Cengiz Holding, również powiedział 22 listopada, że „planuje się, że podmiotami finansującymi projekt będą banki w Turcji”.
Yapı Kredi Bank i Garanti Bank dołączyły do państwowego Türkiye Vakıflar Bankası, aby uzupełnić grupę finansującą, ale negocjacje omawiające tę kwestię miały charakter prywatny. Ponadto trzech informatorów stwierdziło, że „największy udział w finansowaniu ma Ziraat Bank, najmniejszy natomiast Garanti”.
Obydwa źródła podają, że „dla pożyczki, której okres zapadalności zaplanowano na co najmniej 15 lat, może obowiązywać 4-letni okres karencji”. Wszystkie 3 osoby stwierdziły, że „pakiet finansowania mógłby zostać ukończony w styczniu”.
Türkiye inwestuje w infrastrukturę lotniczą, aby wspierać THY. Tym samym będzie w stanie konkurować z Europą w transporcie lotniczym. Londyńskie lotnisko Heathrow jest trzecim co do wielkości lotniskiem po Pekinie i Atlancie; Według danych Airports Council International w całym 2013 roku przewiozło 72 miliony pasażerów. Chociaż ruch na lotnisku Atatürka wzrósł w zeszłym roku o 14 procent, z 51 milionami pasażerów wspiął się na 18. miejsce. Rocznie w Dubaju przewożonych jest 66 milionów pasażerów.
Całkowity koszt 10,3 miliarda euro
Według Nihata Özdemira, menadżera Limak Holding AŞ, jednej z 5 tureckich firm budowlanych, które w ubiegłym roku podpisały umowę na budowę i obsługę lotniska, koszt trzeciego lotniska szacuje się na 3 miliarda euro. Jak podaje strona internetowa Generalnej Dyrekcji Państwowych Portów Lotniczych (DHMİ), lotnisko zostanie oddane do użytku w pierwszej fazie, począwszy od 10.3 roku, z roczną przepustowością 2018 mln pasażerów. W końcowej fazie lotnisko obsłuży 90 milionów pasażerów.
Ziraata sözcüSüleyman Ali Kırbaş potwierdził istnienie inicjatywy finansowania koordynowanej przez państwo. z Yapı Kredi sözcü Odmówił komentarza.
© Wszelkie prawa do opublikowanych wiadomości i zdjęć należą do ÖzenRay Railway Ltd.
© Żaden artykuł opublikowany na stronie nie może zostać opublikowany bez zgody właściciela praw autorskich.
Zaprojektowany i przez SEO Levent Özen | Prawa autorskie © RayHaber | 2011-2024
Bądź pierwszy i skomentuj