Nie ma szyny odpowiedniej dla pociągów Marmaray za 460 milionów euro: Okazało się, że nie ma linii kolejowej, na której można by użyć 12 pociągów, z których każdy kosztuje 38 milionów euro. Według 460 pociągów Marmaray za 10 milionów euro, które gniły, twierdzono, że w Stambule nie ma odpowiedniej linii kolejowej i nie można jej zmienić.
Pokazano, dlaczego 10 pociągów z 38 wagonami, zakupionych do użytku w Marmaray, nie mogło być używanych.
Według wiadomości dzisiejszej gazety, 245 wagonów, które mają 12 metrów długości i kosztują 10 milionów euro każdy, były trzymane na szynach przez ponad 3 lata, ponieważ nie było odpowiedniego pola manewru skrętu.
Trenuje dłużej niż szyny
Wyjeżdżając z Kazlıçeşme, pociąg wysadza wszystkich pasażerów na przystanku odjazdu, stacji Ayrılıkçeşme. Następnie przesuwa pociąg w kierunku manewru skrętu. Dojeżdżając do placu manewrowego około kilometra od przystanku, pociąg kieruje głowę do miejsca, w którym kończy się system szynowy. Później inżynier przechodzi przez Marmaray i kieruje się do maszynowni w przeciwnym kierunku, po czym rusza pociągiem.
Z odcinka, na którym znajdują się przyciski ruchu, pociąg jedzie w kierunku Kazlıçeşme od manewru powrotnego. Nadaje się do systemu składającego się z 122.5 jednostek o polu manewru 5 metra w Ayrılıkçeşme. Jednak długość pociągu nie mieści się w polu manewrowym zarezerwowanym dla systemu 10-częściowego.
`` Wydajność linii nie jest wystarczająca ''
Prezes Zjednoczonego Związku Transportowego Nazım Karakurt, nawet jeśli pole manewrowe systemu 10'lu nie korzysta z linii kolejowej, zauważył.
Stwierdzając, że używane serie 5 są już więcej niż wystarczające do transportu pasażerskiego, Karakurt powiedział: „Projekt Marmaray to 13-kilometrowy obszar. Pociąg już jeździ co 10 minut. Biegowa seria 5 wystarczy, aby przewieźć pasażerów, a nawet zwiększyć. Obecnie działa 17 tablic, system kolejowy nie jest w stanie obsłużyć więcej niż na 13-kilometrowej linii. „Wydajność linii nie jest wystarczająca”.
`` Ministerstwo wie, że pociągów nie można używać ''
Nazım Karakurt ocenił oświadczenie Ministerstwa Transportu „Pojazdy nie zostały wprowadzone do użytku, ponieważ nie przeprowadzono jazd próbnych” w następujący sposób:
„Ministerstwo gra na słowach. Nie ukończyłeś procesu testowania od 4 lat, a to kolejny skandal. Główny problem polega na tym, że wiedzą również, że pociągów pozostawionych na zgniłe nie można używać nawet po zakończeniu procesu testowego. Te pociągi już nigdzie nie będą kursować. Zakładając, że zakończyłeś proces ich testowania, gdzie je uruchomisz? W Stambule nie ma linii kolejowej, z której można by korzystać ”.
Bądź pierwszy i skomentuj