Powstał przystanek kolejowy BTK za kulisami nowej metody oportunizmu

BTK Railway stop za kulisami nowej metody oportunizmu: niektórzy wykonawcy jako całość popytu na wykopy i wypełnianie części pracy bardzo wysokimi kosztami, wiadukt projektu, taki jak budowa mostów, jest bardzo niski. Wykonawca, który czerpie pieniądze na kopanie i napełnianie, zostaje odcięty.


ASRIN i nazwał projekt ma na celu ożywić historycznego Jedwabnego Szlaku Baku-Tbilisi-Kars Railway zatrzymać aktu oportunizmu części Turcji za nową metodę produkcji. Metoda ta, przedstawiona w raporcie Trybunału Obrachunkowego, nosi nazwę „gęsiego napoju”. W związku z tym niektórzy wykonawcy wymagają bardzo wysokich kosztów za ich kopanie i napełnianie części jako całości; wiadukt projektu, budowa mostów do odcinków są bardzo niskie. Zostaje wycofany z kontraktu, wygrywając pracę i powołując się na ukończenie swojego zasiłku po procesie wykopu i napełniania. W ten sposób uzyskuje się tańsze niż prace wykopaliskowe, które przynoszą więcej zysków, projekt pozostaje w połowie. Aby zapobiec zakłóceniu biurokracji, wprowadzono rozwiązanie zapobiegawcze.

ZWIĘKSZ CENĘ

W raporcie rocznym 2013 przygotowanym przez turecki Trybunał Obrachunkowy w sprawie Ministerstwa Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji uwzględniono przykłady przetargów związanych z tą metodą. Najważniejszym z nich jest Kars-Tbilisi (Gruzja-Turcja) przyszedł budownictwa kolejowego. Generalna Dyrekcja Inwestycji Infrastrukturalnych wygrała przetarg w 26 March 2012 i Senbay-Ermit Joint Venture Group wygrały przetarg na 549 mln 266 tysięcy 529 TL. Po zbadaniu szczegółów oferty oferent, który wygrał przetarg na prace wykopaliskowe, których cena rynkowa to 2.58 TL / metr sześcienny, otrzymuje 29.7 TL oferta; 0,15 TL / metry sześcienne wypełnień dla przeciętnego 4.9 TL znaleziono.

KAZIYA 476 MILLION TL

Firma, która wygrała przetarg na prace wykopaliskowe ze średnią rynkową 41 mln TL, przewiduje całkowity koszt 476 mln TL, podczas gdy średnia rynkowa 8.4 będzie w stanie dokonać prac związanych z wypełnieniem TL mln do TL mln. Z drugiej strony ta sama firma zobowiązała się do wyprodukowania 36 mln TL dla 150 mln TL, a most i wiadukt do 10.9 mln TL dla 27.3 mln TL, a koszt to 4.3 mln TL. zakończą się obiekty w budowie 21.5 mln TL. W raporcie TCA „1.8 ceny kontraktu jest wydawany na prace wykopaliskowe i do napełniania, podczas gdy jasne jest, że inne prace, które nie zostały wykonane, nie mogą zostać ukończone z 99.9 pozostającym z budżetu”.
Podobna sytuacja została określona w pracach budowlanych linii kolejowej zorganizowanej strefy przemysłowej Kemalpaşa, która została sprzedana na aukcji w 2009. W przetargu po raz drugi od czasu, gdy prace nie zostały zakończone w pierwszym przetargu, pierwszy przetarg obejmował ofertę 2.77 TL na prace wykopaliskowe, których cena jednostkowa wynosiła 28 TL. W drugim przetargu, który został wygrany przez Acquisition Construction z sumą 44 mln TL, 3.91 całkowitej ceny oferty został zarezerwowany na roboty wykopaliskowe i wypełniające, które zwykle stanowią 18 kosztów robót. Wraz ze wzrostem pracy w fazie realizacji, stosunek wzrósł do 27.56.

Ministerstwo Transportu wszczęło dochodzenie

Ministerstwo Transportu odpowiedziało na te ustalenia SAYIŞTAY. W przetargu na Kars-Tbilisi Railway nie tylko prace wykopaliskowe, ale wszystkie zakłady rozpoczęły się w tym samym czasie, ministerstwo odpowiedziało, że przedmiotowy przetarg trafił najpierw do Rady Zamówień Publicznych, a następnie został przeniesiony do sądu i prace zostały zlikwidowane. Ministerstwo, stwierdzając, że takie problemy są spowodowane przez przepisy dotyczące zamówień publicznych, Ministerstwo nie mogło przeprowadzić nadmiernych lub wysokich zapytań cenowych dotyczących szczegółów pracy zgodnie z przepisami; cała praca jest odnotowana. Ministerstwo: Trwają badania i dochodzenia w sprawie budowy kolei. Zgodnie z rezultatem konieczne procedury prawne i administracyjne zostaną spełnione işlem.

Nie będzie późniejszego niewłaściwego postępowania

Urzędnik, który dostarczył informacje na temat raportu SAYIŞTAY, metoda ta ma być wykorzystywana przez niektórych wykonawców, a biurokracja nie czuje się komfortowo w tej sytuacji. W niektórych SEE odnotowano podobne kwalifikowane przetargi, jednak Urząd Zamówień Publicznych (GCC) dokonał zmiany w swojej ocenie, umożliwiając instytucjom kwestionowanie cen w ujęciu jednostkowym. Dlatego w następnym procesie nie będzie podobnego wykroczenia, powiedział Bu.


sohbet

Bądź pierwszy i skomentuj

Yorumlar

Powiązane artykuły i reklamy