Po tym czasie zamiast YHT zostanie zbudowana tylko linia kolei dużych prędkości

Od teraz zamiast YHT powstanie tylko linia kolei dużych prędkości: Minister transportu Elvan, informując, że opracowali nowe projekty dla Stambułu, które chcą uratować przed ruchem TIR, powiedział, że jedną z nich są drogi podziemne.

Transport, MORSKA i komunikacja Minister Lutfi Elvan, podał informację o nowych projektów logistycznych Turcji. Elvan zauważył, że opracowali nowe projekty, aby uratować Stambuł od ruchu TIR, i powiedział, że jednym z tych projektów będą podziemne drogi.

Elvan ol Będziemy mieli nowe projekty dla Stambułu. Wyjaśnimy to. Mamy nowy podziemny projekt. Będą podziemne drogi, powiedział Y.

Elvan, który przeprowadził badania nad Kanal Istanbul, zwrócił uwagę, że istnieją kwestie środowiskowe, które należy zbadać. Spotkaliśmy się z Elvanem araya TOKI i Ministerstwem Środowiska. Musimy się spotkać i porozmawiać o mapie drogowej. Może potrzebujemy specjalnego prawa, powiedział Belki.

BĘDZIE INTEGRACJA PRZEMYSŁOWA I KOLEJOWA

Elvan oświadczył, że pracują nad ratowaniem Istambułu przed ruchem TIR i powiedział, że TIR przejdą przez miasto bezpośrednim morzem bez wjazdu do Stambułu. Elvan, z innym projektem połączenia autostrady z Çanakkale Çanakkale, akanakkale z mostem Bosfor, zapewni przejście do prowincji regionu.

Elvan podkreślił, że prace kontynuowano na autostradzie Northern Marmara i że przetarg na grupę do Tekirdağ-Kınalı został osiągnięty, a przetarg na autostradę między Kurtköy, Akyazı i Sakaryą zostanie złożony. Elvan şt Zjedziemy autostradą do akanakkale w Tekirdağ Kınalı, przejedziemy przez most akanakkale i przejdziemy do Balıkesir i połączymy z autostradą Istanbul-İzmir.

W 2011, który jest projektem szybkiego pociągu do podróżowania po regionie Marmara, minister Elvan powiedział: „Powiedzmy, że przybyłeś z Dilovası, stamtąd wykonałeś przejście Zatoką, Yalova, Bursa, Balıkesir, akanakkale, Tekirdağ i Yavuz Sultan Bridge. zrobisz sobie pierścień, powiedział.

Odnosząc się do transportu towarowego pociągiem, Elvan powiedział, że zamiast pociągów dużych prędkości będą tworzyć pociągi dużych prędkości.

MYŚLEMY NOWE MODELE DLA ÇANDARLI

Minister Elvan oświadczył, że zliberalizuje transport towarowy pociągiem i wezwał do inwestycji w firmy sektora prywatnego. Elvan, „Jesteśmy gotowi, jeśli chcesz założyć i zarządzać samą linią kolejową, chodźmy” - powiedział. Przeniesienie zostanie integrowania przemysłu kolejowego i Elven podkreślił, że Turcja w dalszym ciągu działać na rzecz ustanowienia ogólnych 19 centrum logistycznego. W przypadku tunelu Ayaş Elvan zaprosił inwestorów, którzy myślą o metodzie budowy i eksploatacji, i powiedział, że myślą o innych modelach portu Çandarlı w Izmirze. Elvan ler Istnieją takie oferty. Mówią, że inwestujesz, gwarantujemy, że załadujesz port, jeśli pozostaniemy pod tą gwarancją, zapłacimy ci dodatkową karę. Jak inna wersja modelu Public-Collaboration. Są podobne modele.

„HEP SZYBKI POCIĄG PO TYM”

Elvan będzie teraz używał tylko szybkiego pociągu zamiast szybkiego pociągu, aby rozprowadzić transport towarów. Ale między dużymi miastami będzie szybki pociąg. OK Stambuł-Ankara był taki. W Ankara-Izmir będzie szybka kolej. Jeśli chcę dotrzeć z Mersin do Mersin, będzie szybki pociąg. Jeśli zamierzam dostać się do portu, to będę pociągiem dużych prędkości. Szybki pociąg również nie jest mniejszy, dzięki czemu 120 przyspiesza przebieg transportu towarowego.

Jedyną różnicą jest KILOMETR 50

Iş Nie możemy przewozić ładunków pociągami dużych prędkości, powiedział Elvan, albo Na przykład Ankara-Sivas zaczęła się jako pociąg dużych prędkości. Chciałbym, żeby zaczęło się jako pociąg dużych prędkości. Na tej trasie nie będzie transportu towarowego. Dla nas bardzo ważna jest trasa ze Stambułu do Kars. W następnym procesie nie bierzemy pod uwagę szybkich pociągów poza miastami metropolitalnymi. Masz już różnicę w przebiegu 50, gdy prędkość między nimi, ktoś 250 przebieg 200 przebieg. Jeśli 200 jest w kilometrach, ładunek jest transportowany, a pasażer UM

CHCIAŁEM FUNDUSZ UE

Halkalı, ÇerkezköyElvan, będzie szybkim pociągiem. Chcieliśmy wykorzystać fundusze Unii Europejskiej (UE). Ab mówi, że 160 nie przekracza kilometra, bez pasażerów, tylko ładunek. Nie zgadzam się, robimy to sami. Używamy tych pieniędzy gdzie indziej

MODEL BOT DLA INFRASTRUKTURY POCIĄGOWEJ

Jeśli sektor prywatny się zgodzi, Elvan powiedział, że może dać sektor szybkich pociągów sektorowi prywatnemu i powiedział: yapım Typ budowy staje się modelem. Rozmawiałem z kilkoma firmami w Ankarze-Stambule. To projekt, który zmniejszy liczbę godzin 1.5 między tymi dwoma miastami. Jeśli chcesz zmusić firmy do współpracy. Możemy to zrobić: ta linia należy do Ciebie jako firmy. Powiedzmy, że linia Ankara-Izmir. 30 lata działają 40 rok. Ale cena nie przekroczy tego. Przychodzisz i prowadzisz kolej, możesz powiedzieć biegnij. Działa w transporcie towarowym, działa w pasażerach. Możemy opracować modele jak na autostradach

KOLEJOWA KOLEJKA BOSPHORUS W AKANAKKALE

Yap Projekt mostu, który ma zostać wybudowany w akanakkale, wkrótce zostanie ukończony. Chciałem kolej przez most. Most Yavuz Sultan Selim, taki jak przejście przez środek linii kolejowej, będzie działał.

OBCIĄŻENIE OBSZAREM LICENCYJNYM

„Będziemy liberalizacji pociąg towarowy w Turcji. Skończymy pracę, otworzymy transport towarowy do sektora prywatnego pociągiem. Sektor prywatny może już prowadzić własny wagon. Dostajemy pewien czynsz. Jednak obecna aplikacja jest amatorska. Musimy to zrobić profesjonalnie i nabyć licencję, warunki licencji muszą być jasne

RZĄD RZĄDU

Il Ogłoszono przetarg na port İzmir Çandarlı, przyszła propozycja. Myślimy o innych modelach. Są takie oferty. Mówią, że dokonujesz inwestycji, którą gwarantujemy, aby załadować port, jeśli pozostaniemy pod tą gwarancją, zapłacimy Ci dodatkową karę. Jak inna wersja modelu Public-Collaboration. Są podobne modele. Pracujemy teraz nad tym

OPONY ZOSTAJĄ DO MORZA Z RAMPĄ

Ilar Mamy bardzo poważne problemy w transporcie morskim, mamy braki. Zainstalujemy bardzo proste rampy, aby rozwiązać ten problem. TIRy przenoszą się z ramp na statki i natychmiast przechodzą na prom. Istnieje również przelew. Inną kwestią, która znacząco rozluźni ruch w Stambule, są tego rodzaju rampy. Zrobimy rampę. TIR wejdą do morza z rampą do centrum Stambułu. Wysyłamy to z morza. Nie jedziemy do Stambułu

„ZAPRASZAMY DO ZAKOŃCZENIA„ TUNELA AYAŞ ”

Minister Elvan przypomniał, że tunel Aja czeka od wielu lat. Wydaliśmy ponad $ 1 miliardów. Jeśli go zostawimy, zostanie zniszczony. Co miłe, to aż do Stambułu. Jesteś w Stambule, kiedy 1.5 wsiada do pociągu. Porozmawiajmy, jeśli chcą to zrobić za pomocą metody Run, powiedział Yap.