Pierwsze krajowe pojazdy Turcji metra xnumx't Zielone miasto InnoTrans: Turcja w przemyśle maszynowym zajmuje się produkcją i eksportem 2014 roku 60 procent produkcji Durmazlar Holding pojawi się na własnym stoisku na Innotrans 2014, największych targach systemów kolejowych w Europie, z marką Durmaray, która stawia zdecydowane kroki na drodze do zostania marką światową.
Światowa premiera zupełnie nowego pojazdu metra, Green City, odbędzie się na targach, które odbywają się co dwa lata iw tym roku po raz 12. odbędą się w Berlinie. Ponadto publicznie zostanie zaprezentowany nowo opracowany dwukierunkowy model Durmaray Silkworm.
Produkcja i rozwój modeli krajowych trwa
Twierdząc, że ich celem jest stworzenie narodowej marki, której patent należy do Turcji Durmazlar Holding Przewodniczący Rady Dyrektorów Hüseyin Durmaz stwierdził, że starają się stworzyć markę, która będzie akceptowana zarówno na rynku krajowym, jak i międzynarodowym. Durmaz powiedział: „Kontynuujemy nasze działania badawczo-rozwojowe i produkcyjne bez przerwy w sektorze pojazdów szynowych, do którego weszliśmy w 2009 roku. Po 2.5 roku rozwoju produktu wyprodukowaliśmy pierwszy pojazd. Czerpiąc siłę z sukcesu 6 tramwajów, które dostarczyliśmy Bursa Metropolitan Municipality w zeszłym roku, dodaliśmy do naszej oferty dwa nowe modele skierowane na rynki światowe. Nasz wysokopodłogowy lekki pojazd metra Green City oraz dwukierunkowy tramwaj Silkworm, którego produkcja i testy zostały zakończone, zostaną wystawione dopiero na targach Innotrans 2014 w Berlinie. Durmazlar Będzie reprezentować nie tylko Holding i Durmaray, ale także nasz kraj i tamtejszy przemysł”.
Wkład w realizację celów na 2023 r
Przypominając, że w Turcji istnieje już infrastruktura produkcyjna ze względu na sektor motoryzacyjny, Durmaz powiedział, że mogą spokojnie konkurować z europejskimi producentami pod względem jakości i kosztów. Stwierdzając, że ich celem jest rynek systemów kolejowych, aby przyczynić się do realizacji celów rządu na 2023 r., jakim jest „eksport o wartości 500 miliardów dolarów i zamknięcie deficytu na rachunku obrotów bieżących”, Durmaz kontynuował w następujący sposób: „Jako sektor prywatny jesteśmy gotowi wykonać naszą część dla celów na 2023 r. Jednak nasz rząd musi również wesprzeć tę inicjatywę sektora prywatnego. Cieszymy się, że projekty takie jak produkcja narodowych czołgów, narodowych okrętów i narodowych samolotów w przemyśle obronnym są wspierane przez nasz rząd. Naszym zdaniem systemy kolejowe mają kluczowe znaczenie dla realizacji celów naszego rządu na 2023 rok. Bo w ciągu najbliższych 10 lat w samej Turcji możemy mówić o rynku wartym 25 miliardów dolarów. Jako sektor prywatny musimy współpracować zgodnie z interesami naszego kraju na tej drodze, którą wytyczamy własnymi środkami. Tym samym możemy osiągnąć cele 2023 miliardów dolarów eksportu i zamknięcia deficytu obrotów bieżących, które są ujęte w celach na 500 rok.
Projekt, Durmazlar Wykonane przez Centrum Badawczo-Rozwojowe
Durmazlar Ahmet Civan, dyrektor generalny ds. systemów kolejowych, Durmazlar Zwrócił uwagę, że Centrum Badawczo-Rozwojowe jest pierwszym ośrodkiem badawczo-rozwojowym powstałym w tureckim sektorze maszynowym. Stwierdzając, że sukces w projektowaniu pojazdów szynowych został osiągnięty dzięki tej sile centrum badawczo-rozwojowego, Civan powiedział: „W naszym centrum badawczo-rozwojowym pracuje 75 inżynierów. Przez wiele lat gromadziliśmy wiedzę w zakresie oprogramowania w przemyśle maszynowym, a także tworzyliśmy i nadal tworzymy know-how, rozwijając tę wiedzę w oprogramowaniu pojazdów systemu szynowego. Dzięki trzem nowym modelom, które opracowaliśmy w ciągu ostatnich 5 lat, w punkcie, do którego dotarliśmy dzisiaj, zdobyliśmy ważne know-how w zakresie oprogramowania do głównego sterowania pojazdami, analiz, konstrukcji mechanicznych i nadwozia oraz testów homologacyjnych pojazdów. jako nasza produkcja”.
Bądź pierwszy i skomentuj