Turcji wieków marzenia 60 mld dolarów

Stuletnie marzenia Turcji to 60 miliardów dolarów: oprócz Marmaray planowanego za panowania sułtana Abdülmecita, całkowity koszt inwestycji dużych projektów, takich jak 3. lotnisko w Stambule, 3. most Bosfor, tunel Eurazja, projekt przeprawy przez Zatokę Perską a Canal Stambuł sięga 60 miliardów dolarów.

Podczas gdy Marmaray, 3rd Airport, 3rd Bosphorus Bridge i Eurasia Tunnel, które powstały w Stambule, gdzie powraca połowa tureckiej gospodarki, są w trakcie realizacji, planowany przetarg na Canal Istanbul ma odbyć się w przyszłym roku. Łączna wartość tych 5 projektów, które odciążą ruch ludzki i samochodowy Stambułu, przekracza 52 miliardy dolarów. Biorąc pod uwagę projekt Gulf Crossing, który połączy autostradę międzymiastową z Yalovy do Bursy, Balıkesir, Manisy i Izmiru przez Gebze do Stambułu, całkowity koszt inwestycyjny tych 6 gigantycznych projektów wynosi około 60 miliardów dolarów.

Tunel tranzytowy Eurazja

Tunel Eurasia, który będzie obsługiwał linię Kazlıçeşme-Göztepe, na której ruch samochodowy w Stambule jest duży, obejmuje łącznie 14,6 km trasy. Najbardziej uderzającą cechą konstrukcji projektu jest dwukondygnacyjny tunel pod dnem morskim. Projekt, który skróci czas przejazdu ze 100 minut do 15 minut na trasie o dużym natężeniu ruchu w Stambule, ma zostać oddany do użytku w 2017 roku. Przewiduje się, że przez 14,6-kilometrową trasę tunelu Eurazji dziennie będzie przejeżdżać 120 1 pojazdów. Tunel Eurazji będzie kosztował 245 miliard XNUMX milionów dolarów.

Most i autostrada Gebze-İzmir

Projekt autostrady Gebze-Orhangazi-İzmir, o łącznej długości 3,5 kilometrów, który skróci dystans między Stambułem a Izmirem do 433 godziny, jest jednym z największych projektów w historii Republiki. Całkowity koszt projektu, z którego do tej pory na budowę i wywłaszczenia wydano 2,2 mld dolarów, sięga 7,5 mld dolarów. Kwota ta pozwoli na realizację drugiego co do wielkości na świecie projektu infrastrukturalnego. Ponadto most wiszący İzmit Bay Crossing pomiędzy Gebze i Orhangazi będzie po ukończeniu jednym z największych mostów na świecie. Ten most zwraca uwagę skracając dystans z 1,5 godziny do 6 minut.

Marmaray

Marmaray, który pod Bosforem łączy Azję i Europę, spełnił 160-letnie marzenie od czasów sułtana Abdulmecita. Z kosztem inwestycji wynoszącym 8 miliardów lirów, Marmaray cofnął historię Stambułu o 8 lat dzięki wykopaliskom archeologów. Marmaray, który ma tytuł „najgłębszego zanurzonego tunelu na świecie” o głębokości 500 metrów, zwiększy udział systemów kolejowych w transporcie miejskim do 60 proc. Marmaray połączy się również z metrem w Stambule, a także z linią YHT Stambuł-Ankara. Gdy uruchomiono drugą fazę Marmaray, która w ciągu pierwszych 28 miesięcy przewiozła 6 mln pasażerów, Gebze i Halkalı 105 spadnie w ciągu kilku minut.

1. Lotnisko

Fundament trzeciego lotniska, które ma być największym lotniskiem na świecie po ukończeniu w 150 roku, o rocznej przepustowości 2018 milionów pasażerów, został położony 7 czerwca 2014 roku. Pierwszy etap trzeciego projektu lotniska, który został zlecony sektorowi prywatnemu z kosztami budowy, eksploatacji i transferu w wysokości 26 miliardów 142 milionów euro, zostanie otwarty 29 października 2017 r. Projekt, który będzie jedną z największych inwestycji w historii Rzeczypospolitej, ma też dać zatrudnienie ok. 120 tys. osób. Biorąc pod uwagę ruch lotniczy bardzo dużego regionu aż po Amerykę i Szanghaj, „centrum” stanie się Stambuł.

Kanał Stambuł

Channel Istanbul, znany również jako Crazy Project, będzie stanowił alternatywę dla międzynarodowych tranzytów statków przez Bosfor. 160-kilometrowy projekt, który ma przepływać 47 statków dziennie, będzie generował 8 miliardów dolarów rocznie przy pełnej wydajności. Kanał Stambuł, który ma kosztować 5,5 miliarda dolarów, również sfinansuje się w ciągu roku. Kanał, jako nowa międzynarodowa droga wodna, zmieni potęgę regionu w transporcie komercyjnym z Londynu do Chin na korzyść Turcji.

Trzeci most w połowie drogi

Projekt autostrady Third Bridge and Northern Marmara, którego fundamenty położono 29 maja 2014 roku, w rocznicę podboju Stambułu, będzie kosztował około 4,5 miliarda dolarów. Oba projekty mają zostać oddane do użytku w 2015 roku przez konsorcjum sektora prywatnego w modelu build-operate-transfer. Trzeci most, który odciąży ruch tranzytowy i połączy Azję i Europę szybką koleją z systemem kolei, będzie służył w Stambule pod nazwą Yavuz Sultan Selim. Jednocześnie, dzięki systemowi kolei, który zostanie zintegrowany z metrem w Stambule i Marmaray, most Yavuz Sultan Selim połączy również lotniska Atatürk, Sabiha Gökçen i 3rd Airport. Yavuz Sultan Selim, który będzie najszerszym mostem na świecie o szerokości 56 metrów, ma być również posiadaczem tytułu najdłuższego mostu wiszącego z systemem szynowym, z głównym przęsłem 408 metrów. Ten projekt autostrady; Oczekuje się, że 1. most Bosfor i 2. most Bosfor odciążą ruch uliczny i rozwiążą problem transportowy na przeprawie przez Bosfor w Stambule.

CECHY:

• Ułatwi to ruch w TEM
• Będzie oferować przepustkę tranzytową.
• Koszt czasu zostanie zmniejszony

• Koszt paliwa spadnie

• Najszerszy most świata

• Połączy wszystkie lotniska i stacje metra w Stambule