Wyprodukowano pierwszy elektryczny Trambus w Turcji: Wyprodukowano pierwszy Trambus w Turcji. Trambus, środek transportu publicznego współczesności, zaspokaja potrzeby gmin w zakresie przyjaznych dla środowiska, szybkich i niezawodnych systemów transportowych.
Trambus oferuje wiele zalet w dziedzinie transportu publicznego jako pojazd nowej generacji, który jest zasilany energią elektryczną, ma dużą ładowność, jest ekonomiczny w zużyciu energii, jest zaprojektowany z myślą o komforcie pasażerów, jest w 100% niskopodłogowy i przyjazny dla środowiska. przyjazny. Wyróżniający się niskim początkowym kosztem inwestycji, Trambus zapewnia pasażerom komfortowy i bezpieczny transport.
Pierwszy Trambus w Turcji
Gumowe koła są stosowane w Trambusie, który czerpie energię trakcyjną z dwuprzewodowej sieci trakcyjnej. W ten sposób Trambus, który faktycznie rozwija się zintegrowany z ruchem miejskim, zapewnia przewagę kosztową inwestycji, ponieważ nie jest potrzebny żaden system kolejowy. W swoim oświadczeniu Halil Söyler, Koordynator Systemów Kolejowych i Kierownik Projektu Trambus, podał informacje o Trambusach, które jako pierwsze zostały dostarczone do gminy Malatya Metropolitan; „Trambus będzie dobrą alternatywą dla miast bez sieci kolejowej i będzie mógł pracować zintegrowany z systemami kolejowymi. Systemy tramwajowe są podobne do systemów tramwajowych i metrobusowych z pewnymi cechami. Trambusy mogą działać z priorytetem sygnalizacji na drogach mieszanych i dedykowanych. Możliwe jest zapewnienie pojemności pasażerskiej w pobliżu systemów tramwajowych, w zależności od preferowanych właściwości pojazdu.
Tanie i wyposażone
Chociaż budżety mogą się różnić w zależności od zmiennych, takich jak cechy, systemy, liczba pojazdów, typ i długość linii w projekcie, koszt inwestycji na km w Trambusie wynosi od 1,2 do 1,5 miliona euro, w przypadku Tramwaju koszt km wynosi od 5 i 7 mln euro, w systemach metra i lekkiej kolei waha się od 30 mln euro do 70-80 mln euro, w zależności od tego, czy konstrukcja jest w tunelu wiaduktowym. Dlatego niższe ceny pojazdów i mniejsze wymagania dotyczące infrastruktury (kolej, rozjazdy, sygnalizacja itp.) w systemach Trambus stanowią wielką zaletę w początkowych inwestycjach instalacyjnych. Z tego powodu słusznym wyborem jest wykorzystanie systemu tramwajowego jako pojazdu elektrycznego w częściach innych niż główne arterie w metropoliach o dużej populacji oraz w głównych i bocznych arteriach w innych metropoliach.
Ponadto Trambus ma niższe koszty utrzymania, ponieważ ma dłuższy okres konserwacji w porównaniu z pojazdami konwencjonalnymi pod względem kosztów operacyjnych, a jeśli używane są długie pojazdy, zapewnia mniejsze koszty personelu.
pojazd tramwajowy; Stalowe, powlekane metodą kataforezy cecha bardzo wytrzymałego podwozia jest wymieniona jako zaleta pojazdu. W pojeździe tramwajowym zintegrowany jest dwunapędowy układ napędowy.
Oszczędność energii
Elektryczny układ napędowy, który jest technologią stosowaną w pojeździe tramwajowym, wyróżnia się planem rozwiązań energetycznych i środowiskowych. W porównaniu z konwencjonalnymi pojazdami o masie całkowitej dochodzącej do 40 ton, około 75% przewagi zapewnia oszczędność energii. Z drugiej strony zużycie paliwa Trambusa wynosi 4-5 (20-25%) w porównaniu z kosztem paliwa konwencjonalnych pojazdów z silnikiem Diesla.
Duża pojemność pasażerska z tramwajem
Trambusy mają większą pojemność niż konwencjonalne pojazdy z silnikiem Diesla o tej samej długości, ponieważ silnik i układ napędowy nie zajmują dodatkowej przestrzeni, a długość pojazdu może dochodzić do 25 metrów. Jeśli pasażera stojącego obliczymy jako 2 osób na m8, zmienia się on na 18,75-180 pasażerów (190-40 osób siedzących) w pojeździe 50 m i 24,70-260 pasażerów (270-50 osób siedzących) w pojazdach 60 m .
Przyjazny dla środowiska
Wraz ze wzrostem liczby ludności w miastach, wzrost gospodarczy i rosnący dochód na mieszkańca prowadzą z dnia na dzień do wzrostu posiadania samochodów i mobilności. Problem wzrostu liczby pojazdów i zanieczyszczenia środowiska można rozwiązać jedynie poprzez zwiększenie możliwości transportu publicznego w rozwijających się miastach. Systemy Trambus, które są przyjazne dla środowiska, wykazują wrażliwość na środowisko, pracując na zasadzie zerowej emisji, ponieważ są elektryczne.
Trambus preferowany przez gminy
Halil Söyler oświadczył w swoim oświadczeniu, że po raz pierwszy w Turcji dostarczy 12 pojazdów Trambus do gminy Malatya Metropolitan; „Wysoka wydajność i efektywność Trambusa łączy w sobie idealne rozwiązania transportowe zarówno dla operatorów, kierowców, jak i pasażerów. Z tego powodu samorządy cieszą się dużym zainteresowaniem pojazdami Trambus. Ponadto Trambus jest idealnym rozwiązaniem w porównaniu z systemami kolei lekkiej w przypadkach, gdy budowa nowych dróg jest trudna i konieczne są zmiany w infrastrukturze”.
W porównaniu z innymi używanymi obecnie pojazdami transportu publicznego, Trambus; Wyróżnia się pojemnością pasażerską, zużyciem energii, świadomością ekologiczną i nowoczesnym obliczem.
Bądź pierwszy i skomentuj