Prędkość szybkiego pociągu Ankara-Stambuł spada do przebiegu 30

Prędkość pociągu dużych prędkości Ankara-Stambuł spada do 30 kilometrów: Chociaż prędkość pociągu od czasu do czasu spada do 30 kilometrów, pasażerowie wyjechali zadowoleni. W restauracji herbata kosztuje 1.75 lira, a tosty za 2.75 liry.

Gwizdek rozpoczęcia zaplanowanego okresu dla pociągu dużych prędkości Ankara-Stambuł, który odbył swój dziewiczy rejs w piątek z udziałem PREMIERA Recepa Tayyipa Erdogana, zabrzmiał wczoraj o godzinie 06.00:XNUMX. Pociąg dużych prędkości, który został przygotowany na stacji Ankara do pierwszego przejazdu, odjechał punktualnie i bez żadnych opóźnień. Do pociągu wsiedliśmy z naszym biletem, który z wielkim trudem znaleźliśmy. Kiedy ogłoszono, że loty będą darmowe przez tydzień, większość pierwszych pasażerów powiedziała: „Jechaliśmy na wakacje do Stambułu. Chcieliśmy tego spróbować” i składał się z tych, którzy woleli szybką kolej.

WIĘCEJ BILETY kupione
Loty pociągu dużych prędkości z Ankary do Stambułu rozpoczęły się bezproblemowo. Podczas gdy puste miejsca w pociągu, który był w większości zatłoczony z ciekawości, zwracały uwagę, władze wyjaśniły sytuację, mówiąc: „Wszystkie bilety zostały sprzedane, ale kiedy było za darmo, ludzie kupili dodatkowe bilety i myślimy, że tak się stało kiedy nie mogliśmy się obudzić”. Pasażerowie wyszli zadowoleni z pierwszego przejazdu pociągu dużych prędkości, w którym nie było poważnych zakłóceń.Beyhan Yılmaz, jeden z pierwszych pasażerów pociągu, jest jednym z takich nazwisk i mieszka w Polatlı. Skarży się jednak, że pociąg przejeżdżający przez Polatlı nie zatrzymuje się w Polatlı. Mówiąc, że do Stambułu zawsze jeżdżą autobusem, Yılmaz powiedział: „Jesteśmy kierowcami ciężarówek. W ten sposób pojedziemy do Stambułu z mniejszym zmęczeniem” – powiedział.

Ali Uçkun, który przyjechał pociągiem z Eskişehir, powiedział, że pojechał do swojej córki, która mieszka w Yeşilköy, i dodał: „Zabrałem się za wypróbowanie, ale teraz jestem bardzo szczęśliwy”. Z kolei Ali-Şehnaz Gökçeer jest zadowolony z wyniku tylko wśród tych, którzy w ostatniej chwili zdecydowali się wypróbować pociąg dużych prędkości. Mówiąc, że podróż samolotem zajmie więcej czasu, para powiedziała: „Będziemy mogli stąd dostać się na Marmaray” – powiedział. Zahir İlgün, który jechał do syna, powiedział: „Zawsze jeździłem autobusem. Ale to było bardzo wygodne. Bóg zapłać tym, którzy to zrobili” – powiedział.

4 GODZINY Z JEDNYM PRZYstankiem
Jedynym przystankiem pociągu dużych prędkości podczas jego pierwszej wyprawy był dworzec kolejowy Eskişehir. Pociąg dużych prędkości, który kontynuuje swoją podróż na innych przystankach, będzie również inny w zależności od godziny odjazdu. Według informacji podanych przez władze, czas podróży wydłuży się o 20 minut na rejsach, w których zwiększa się liczba przystanków. I koniec podróży.Pierwszy lot pociągu dużych prędkości, który wystartował w Ankarze o 6 rano, zakończył się na stacji Pendik po około 4 godzinach.

Podróż spędziliśmy w klasie biznes. To nie ma nic wspólnego z ekonomią. W Pociągu Dużych Prędkości siedzenia są wygodne, podróż jest wygodna…

Każda osoba otrzymuje maksymalnie 6 biletów. Głównie z ciekawości, na stacjach ustawiały się długie kolejki po bilety.

Nie ma problemu z przyspieszeniem do Eskişehir. Po Eskişehir prędkość pociągu dużych prędkości spadła w niektórych częściach do 30 kilometrów na godzinę.

Choć trudno było nam znaleźć miejsce, to jednak luki w pociągu zwracają uwagę. Większość zaciekawionych, którzy kupili bilety, nie przyłączyła się do wyprawy.

Docelowy udział 75-80 procent
Do niedawna udział kolei w przewozach pasażerskich między Ankarą a Stambułem wynosił od 8 do 10 proc. Oczekuje się, że wraz z wprowadzeniem kolei dużych prędkości odsetek ten wzrośnie do 75-80%. W ramach celu, który ma zostać osiągnięty w ciągu roku, przewiduje się, że ci, którzy podróżują między Ankarą a Stambułem samochodami osobowymi, będą kierowani na tory kolejowe.

Porusza się z prędkością od 50 do 255 km/h
Bezpieczeństwo jest priorytetem dla pociągów DUŻYCH PRĘDKOŚCI (YHT). Dlatego prędkość pociągu różni się w zależności od regionu. Prędkość pociągu, który jechał do 255 kilometrów do Eskişehir, spadała od czasu do czasu do 50 kilometrów ze względu na trwające prace. Zgodnie z informacjami przekazanymi przez obsługę techniczną system automatycznie wyrównuje prędkość. Pozwala na osiągnięcie maksymalnej prędkości 250-255 kilometrów. Jednak gdy droga na to pozwala, prędkość może wzrosnąć maksymalnie do 260 km na godzinę ze spadkiem.

Edukacja w Niemczech i Hiszpanii
Cały zespół podczas pierwszego przejazdu pociągu składał się z doświadczonych ludzi pracujących na linii Eskişehir. Według informacji przekazanych przez personel techniczny, maszyniści szkolili się w Niemczech i Hiszpanii. W zakres szkolenia wliczono również staż drogowy na dystansie 10 tys. km. Liczba mechaników, która na początku wynosiła 24, w ostatnich treningach zbliżyła się do 100. Ma to na celu zwiększenie tej liczby w krótkim czasie do 120. Podczas wyprawy doświadczona ekipa, na przejażdżkach obecna była również kadra stażystów.

Restauracja jest również czynna

Oprócz POCIĄGU działa również restauracja. Grupa Beşler, która prowadzi restauracje na innych liniach kolei dużych prędkości, podjęła się również obsługi gastronomicznej w tym pociągu. W restauracji herbata kosztuje 1.75 lira, a tosty za 2.75 liry. Cena opcjonalnego zestawu, który obejmuje dania główne, takie jak doner mięsny na pilawie, tandoori, klopsiki, doner kebab, kurczak z gotowanymi warzywami, sosem salsa, kebab z kurczakiem doner i sznycel, wynosi 17 lirów.