Nowe przepisy dotyczące transportu malują inny obraz w zależności od regionów: reporterzy Hürriyet, którzy obserwowali zaskoczenie i reakcje na nowe rozporządzenie ESHOT, stowarzyszonego z Izmir Metropolitan Municipality, na miejscu od pierwszego dnia, uważnie śledzili tych pojazdów transportu publicznego, z których już korzystają. Zespół Hürriyet, który korzysta z metra, İZBAN i autobusów przesiadając się w godzinach szczytu, był w drodze czwartego dnia aplikacji. Karşıyaka Niektórzy z naszych znajomych, którzy wyruszyli z kierunku Bornova i Bornova na drugi koniec miasta, stwierdzili, że bez problemu poruszają się po wszystkich liniach; Nasi przyjaciele, którzy mieszkają w dzielnicach takich jak Hatay, które wymuszają intensywne korzystanie z linii autobusowych, również wyrazili swoją reakcję. Pomimo słów władz, że „z czasem się do tego przyzwyczaja”, okazało się również, że mieszkańcy Izmiru nie mogli łatwo przyzwyczaić się do tej praktyki.
Oto kilka szczegółów dotyczących sposobów
Ponieważ nowe rozporządzenie nie spowodowało żadnych zmian w moim transporcie do mojego miejsca pracy w Alsancak, zwróciłem się do ruchliwych centrów przesiadkowych, İZBAN i metra po twierdzeniach w mediach społecznościowych. Moim pierwszym przystankiem podczas pracowitych godzin porannych było Centrum Przesiadkowe Bostanlı. Pracownicy İZDENİZ i ESHOT stwierdzili, że chociaż z Bostanlı İskele do Konak kursuje pojazd, obywatele generalnie wolą prom i panuje tam koncentracja w porównaniu z przeszłością, zwłaszcza w godzinach dojazdu do pracy i wyjazdu.
Mój drugi przystanek Karşıyaka Obok İZBAN znajdowały się przystanki minibusów. „Kiedy zniesione zostaną bezpośrednie linie autobusowe, KarşıyakaWidziałem, że słowa „Rysuje pełne linie jak Bornova” nie były zbyt realistyczne. Potem dotarłem do Halkapınar w 15 minut z İZBAN, a do stacji EVKA-3 dojechałem w około 3 minut metrem, które przeniosłem, czekając tam 10 minuty. Nie widziałem zagęszczenia pasażerów na stacji przesiadkowej powyżej, prawdopodobnie ze względu na godziny poranne.
Burcu TANER
To prawdziwa hańba przez cztery dni. Autobusy są zapakowane. Nie ma czym oddychać. Wyjście do pracy i powrót do domu to czysta tortura. Do pracy mogę przyjść dopiero za godzinę od poniedziałku, gdzie kiedyś przychodziłam do pracy maksymalnie w 30 minut. Mieszkam w Hatay. Najpierw jadę do Üçyol i wsiadam w autobus Halkapınar. Dojazd autobusów do centrów przesiadkowych zajmuje 15 minut. Albo tracę nadzieję i biorę taksówkę, albo spóźniam się do pracy. Bojler wrzący wewnątrz autobusów. Głos z każdej głowy "dzwonić, narzekać!" Mówią. Ludzie są bardzo nieszczęśliwi. Nie ma o czym mówić poza cierpieniem. Coś zostało zrobione źle i trzeba to naprawić.
Irem TELLİOĞLU
Dzień zacząłem od wybrania jednej z najdłuższych linii ze starym układem, którą można nazwać drugim końcem Izmiru. Buca Tinaztepe. KarşıyakaWyruszyłem z Alaybey, najbliższej stacji İZBAN do mojego domu, aby pojechać do Tınaztepe ze Stambułu. Wagony były pełne, ale nie spakowane. Wylądowałem w Şirinyer. Autobus numer 878 jadący do Tınaztepe był na stacji przesiadkowej. Kierowca autobusu powiedział, że największym problemem jest przyzwyczajenie się ludzi do tego: „Po przyzwyczajeniu się nic nie zostanie. Odległości są krótsze. Jeśli poprzedni autobus właśnie odjechał, jeśli chodzi o przystanek, trzeba trochę poczekać” – powiedział. W drodze powrotnej zdecydowałem się pojechać do Üçyol z Tınaztepe Transfer Center, gdzie przesiadłem się do metra w Izmirze. Po odczekaniu tutaj około dziesięciu minut wyruszyłem do Halkapınar. Po odczekaniu około dziesięciu minut w Halkapınar, dotarłem na stację Alsancak z İZBAN. Podsumowując, nie miałem żadnych problemów.
Turan GULTEKIN
Mieszkam bardzo blisko centrum transferowego w Üçkuyular. Od wczesnych godzin porannych na stacji robi się bardzo tłoczno. Autobus kursuje co 15 minut, tłum jest coraz większy, ciężko się wsiąść, dojeżdżamy do Üçyol. Po odczekaniu 10-15 minut wsiadam do autobusu do Halkapınar i wysiadam przy gazecie. Ale jest problem. W Fahrettin Altay lub Üçyol Transfer autobusy zapełniają się po brzegi i nie zabierają pasażerów czekających na przystankach pośrednich. Ja osobiście nie jestem zadowolony z układu,
Nie spotkałem nikogo, kto byłby zadowolony z tych, którzy jechali tą samą trasą.
Tuba ÖNER
Bądź pierwszy i skomentuj