Opublikowano raport o wykolejeniu pociągu w Hiszpanii w Santiago 2013: 24 Raport końcowy z dochodzenia 2013 w sprawie wypadku w Santiago de Compostela w lipcu 4 został opublikowany przez Ministerstwo Transportu w czerwcu 2014. Ludzie 79 zginęli w wypadku.
24 W lipcu 2013, pociąg na 80 km / h z ograniczeniem prędkości 180 km / h w Santiago de Compostela w Hiszpanii, doprowadził do awarii pociągu i 79 ranił osobę na śmierć. Wreszcie Ministerstwo Transportu opublikowało raport z dochodzenia.
Ten dokument arkusza 266 jest jedynym powodem wykolejenia człowieka w przypadku wykolejenia. Raport mówi mamış, że personel odpowiedzialny za prowadzenie pojazdu nie zastosował się do zasad dostępnych w rozkładzie jazdy i planie trasy Rapor.
Nieostrożne zachowanie kierowcy ze względu na telefon, który odebrał kilka sekund przed określeniem toru jako czynnik przyczyniający się do wypadku w dochodzeniu technicznym.
Chociaż nie zidentyfikowano żadnego innego czynnika poza czynnikiem ludzkim, CIAF, organizacja odpowiedzialna za badanie, dostarczyła 9 oddzielne zalecenia.
Adif, który był odpowiedzialny za zarządzanie infrastrukturą kolejową w Hiszpanii, został powiadomiony o tych zaleceniach. Pierwszy z nich zaleca zainstalowanie stałych sygnałów wskazujących maksymalną dopuszczalną prędkość, podczas gdy drugi zaleca umieszczenie ostrych sygnałów nawigacyjnych w celu kontroli prędkości. Będą one korzystać z krajowego systemu ATP Asfa.
Renfe, hiszpański operator sieci kolejowej, również otrzymał dwie sugestie. Zalecają, aby operator rozważył zainstalowanie rejestratora wideo w kabinach i poprawę wewnętrznej koordynacji między personelem.
Ponadto zgłoszono pięć wniosków do Ministerstwa Transportu. Mają one na celu zapewnienie, że niezbędne powiadomienia zostaną wprowadzone w celu zapewnienia wdrożenia zaleceń Adif i Renfe oraz wdrożenia dalszego wzmocnionego procesu oceny ryzyka przed otwarciem nowej linii kolei dużych prędkości.
Bądź pierwszy i skomentuj