MTOSB Chęć połączenia z autostradą

MTOSB Prośba o połączenie z autostradą: Zorganizowana strefa przemysłowa Mersin-Tarsus (MTOSB), która zapewnia jedną trzecią eksportu Mersin i zapewnia zatrudnienie tysiącom osób 12, doświadcza poważnego problemu drogowego z powodu braku połączenia z autostradą. Menedżer MTOSB Halil Yilmaz, „Wszystko, czego chcemy, to jak najszybsze połączenie z autostradą” - powiedział.
Jedyna brama wejściowa do MTOSB, znajdująca się w środku autostrady Mersin-Tarsus, to około 29 kilometrów. Region, w którym codziennie odbywa się ruch pojazdów i ludzi, doświadcza wielkiego nieszczęścia z powodu jego wkładu w gospodarkę Mersin, ze względu na fakt, że natężenie ruchu wzrasta z dnia na dzień. Rosnąca 400 i rosnąca aprobata. Nawet najważniejszy problem OSOS, aby zaspokoić obecne wymagania drogi MTOSB'nin, zwłaszcza brak połączenia z autostradą, wskazujący, że kierownik MTOSB Halil Yilmaz, złożył oświadczenie do swojego korespondenta na ten temat. Jeden z najważniejszych statków gospodarki Mersin, MTOSB, 400-3 tysiąca osób dziennie z tysiącami ludzi z 4 w produkcji wyjściowej, która zwraca uwagę, jedyna autostrada D 20 w regionie, która ma zostać potępiona, oraz połączenie autostradowe, które chcą przez lata przeżywać wielkie trudności w dostarczaniu firm. Chociaż przy autostradzie przy autostradzie są prawie wszystkie autostrady, Yilmaz zauważył, że nie jest w MTOSB. Wkrótce. To utrata pracy, utrata paliwa, bogactwo narodowe. Pracownicy tutaj nie chcą przyjeżdżać. Ponieważ przynajmniej zegar 25-400 jest zagubiony po drodze. To również zmusza personel. To samo dotyczy przemysłowców. Tak więc połączenie z autostradą powinno zostać wykonane tak szybko, jak to możliwe.
„TEN PROBLEM NIE JEST TYLKO PROBLEMEM REGIONU”
Jeśli chodzi o kwestię, obie autostrady Mersin 5. Kiedy przybył do Regionalnej Dyrekcji i do Mersin, powiedział im, że przekazali akta Ministrowi Transportu i przekazali ich żądania. Yok Myślimy, że wykonujemy naszą pracę tutaj, jako OIZ, erek powiedział Yilmaz, podkreślając, że ten problem to nie tylko problem regionu. To tylko na skrzyżowaniu Karaduvar. Wyjścia te rozluźnią jednak również autostradę D 400. Ponieważ jesteśmy powiązani z naszymi głównymi firmami, obecnie robimy wejście-wyjście 4 tysięcy pojazdów dziennie do zorganizowanych stref przemysłowych. 3. OSB i logistyka Specjalistyczne OSB'un z realizacją liczby pojazdów dziennie będzie 8 tys. Obecna droga nie może podnieść takiego pojazdu. Jeśli obecnie się zawiesza, nie jest to możliwe. Musimy to zrobić. To nie tylko my musimy mówić o przywódcach całego miasta. Obecnie oczekujemy wiadomości od Generalnej Dyrekcji Autostrad. Pójdziemy trochę dalej, nie męcząc się tym. Ponieważ problem drogowy jest dla nas najważniejszym problemem, powiedział Çünkü.
„D POWINNY BYĆ OTWARTE NA ŚCIEŻCE RÓWNOLEGŁEJ DO 400”
Yilmaz, Tarsus Hali'nin poza autostradą łączącą Mersin Hali'a rozciągającą się równolegle do drogi, która przypomniała mi o przypomnianej autostradzie 400. Podkreślając, że ta droga jest warunkiem sine qua non dla miasta, Yılmaz powiedział: „To jest to, co przemysłowcy chcą na wszystkich spotkaniach, które tu robimy. Myślę, że tego chce miasto. Ponadto ta równoległa ścieżka nie tylko odciąży OIZ, ale także inne duże firmy na tej trasie. Ponieważ nie mają możliwości użycia ich inaczej niż D 400. Jest wypadek, czekają na ogony godzinami w najmniejszym stopniu. D Jeśli droga biegnie równolegle do 400, przynajmniej pojazdy z niej korzystają. Ta droga jest w planie, ale nie ma żadnego zastosowania w Bu.
Yilmaz, zwrócił uwagę na niebezpieczeństwo w przejściu kolejowym między 400 a MTOSB, powiedział: Istnieją również usługi, które prowadzą pracowników. Kilka miesięcy temu mieliśmy wydarzenie, którego w ogóle nie chcieliśmy żyć, a 4 w furgonetce zginął w wypadku kolejowym. Gdyby ta równoległa droga została otwarta, pojazd przekroczyłby linię kolejową i nie byłby to wypadek. Dziś ten tysiąc osób wchodzących i wychodzących z 20 musi przejść przez ten przejazd i jest niespokojny. Ten sposób można uznać za bardzo poważny środek bezpieczeństwa
FIRMY IR SĄ GOTOWE NA WSZYSTKIE RODZAJE WSPARCIA. AUTORYZOWANE POŁĄCZENIE AUTORA Y
Yilmaz powiedział, że nie wiedzieli, co się stało za brakiem zgody na połączenie autostradowe, ale przemysłowcy regionu chcieli nawiązać połączenie tak szybko, jak to możliwe Yilmaz, powiedział: „Nasze duże firmy do połączenia autostradowego” „Jeśli mamy coś do pomocy, my też Potrzebujemy tej drogi. Nasza fabryka wchodzi na 300-400 TIR dziennie - mówią. Dlatego nasze firmy są gotowe zaoferować wsparcie finansowe: „Wystarczy, abyśmy byli gotowi, bez względu na to, co robimy” - mówią. Naszym jedynym życzeniem jest jak najszybsze zrealizowanie połączenia z autostradą Bizim