gigantów świata pędzą do prywatyzacji kolei w Turcji: Koleje transportu osób i towarów w sektorze prywatnym po dokonaniu uzgodnień, aby otworzyć oczy innych gigantów świata do Turcji. Ładunki z 2014 i 2018, które zostaną otwarte dla sektora prywatnego w dziedzinie transportu pasażerskiego, już zaczęły konkurować o gigantyczne firmy francuskie, niemieckie, japońskie i południowokoreańskie.
Zgodnie z sumeryjskiego Demircilerardı wiadomościach z gazety, kolej została otwarta we współpracy z Turcji na początku roku 1908 Haydarpaşa Garı'yl Niemczech, był to jeden z wiodących krajów dla operacji pociągów szybkobieżnych.
Deutsche Bahn: Nie przegapimy tej okazji
Turcja w centrum uwagi Koleje Niemieckie (Deutsche Bahn) sözcüsu Heiner Spannuth; „Nasza organizacja jest zainteresowana możliwościami w Turcji. Transport Deutsche Bahn spoza Niemiec, odpowiedzialny za część DB Arriva, śledzi rozwój wydarzeń w Turcji ”. Od 1995 roku niemiecki gigant nawiązał współpracę z DB Schenker Arkas Holding w Turcji. Obrót grupy w 2012 roku wynosi około 39 miliardów 300 milionów dolarów.
Azjaci są również w ścisłej obserwacji
Firmy japońskie i południowokoreańskie działające w tej dziedzinie również czekają na zamówienie na działalność po prywatyzacji. Mitsubishi, japońska firma z doświadczeniem w szybkim pociągu, jest również producentem wagonu 126, który zostanie wykorzystany na ostatniej trasie metra Başakşehir. W przetargach przeprowadzanych w dziedzinie transportu towarowego i pasażerskiego firma planuje również zostać operatorem, korzystając z bycia producentem. Południowokoreański Hyundai Rotem, producent systemu kolejowego w Taksim Metro, jest jedną z największych firm w regionie pod względem systemów kolejowych. Firma jest jedną z najbardziej ambitnych firm w produkcji nowych wagonów.
Francuskie biura
Kolejnym krajem, który szuka możliwości w zakresie przewozów towarowych i pasażerskich jest Francja. Francuska firma Thales, która przez ostatnie cztery lata wygrywała ważne przetargi, wygrała wart 400 milionów dolarów przetarg na sygnalizację na linii kolei dużych prędkości Ankara-Eskişehir. Grupa, która jeszcze bardziej rozbudowała swoje biuro w Turcji, szuka teraz nowych możliwości w ramach prywatyzacji.
SNCF umówiła się na spotkanie
Kolejna firma francuska SNCF ustawia oczy na Turcji oprócz Stanów Zjednoczonych. Tgv'y pociągi prędkości we Francji iw Europie działające w spółce 230 regionie przygotowuje się do lądowania w Turcji we wrześniu. Wiadomo, że przedstawiciele firmy umówili się z ambasadorem Francji na spotkanie z urzędnikami TCDD i Ministerstwem Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji. Obroty SNCF w 2012 to 39.2 miliardów dolarów.
Thalys podczas obserwacji
Wiadomo, że Thalys, znany ze swoich szybkich połączeń kolejowych we Francji, Holandii i Belgii, uważnie śledzi rozwój wydarzeń. 62 z Thalys należy do SNCF, a 10 należy do Deutsche Bahn.
10 zostanie podwojony
Pod koniec długości linii 2011 12 tysięcy w Turcji, było kilometrar 888 długość linii dużych prędkości. 2023 do 10 do 2 do tysiąca kilometrów, aby osiągnąć długość linii kolejowej, planowany jest wzrost transportu pasażerskiego do udziału 10 XNUMX.
Bądź pierwszy i skomentuj