Francja musi dostosować swoje perony do pociągów nowej generacji: Francja planuje zmienić perony na stacjach, aby dostosować je do pociągów nowej generacji.
Francja poczyniła znaczne inwestycje w pociągi nowej generacji, Alstom Régiolis i Bombardier Régio 2N, ale skrajnie na wielu stacjach okazały się niewystarczające. Francja planuje obecnie wdrożenie programu awaryjnego, ponieważ pociągi mają wejść do eksploatacji pod koniec 2016 r.
Łącznie do eksploatacji zostanie oddanych 341 pociągów nowej generacji (182 składy Régiolis i 159 składów Régio 2N). Ponieważ te nowe pociągi są szersze niż pociągi poprzedniej generacji, należy zmienić czoło peronu.
Przyczynę problemu podała francuska sieć kolejowa RFF), która wzięła na siebie odpowiedzialność. Stwierdzili, że SNCF (francuskie przedsiębiorstwo kolejowe), które jest odpowiedzialne za przetarg na pociągi, otrzymało nieprawidłowe informacje. Kiedy problem się pojawił, było już za późno na jego naprawienie. Rezultatem jest renowacja 1300 ścian peronów, której koszt szacuje się na około 50 milionów euro.
Bądź pierwszy i skomentuj