Jeśli Derince Port zostanie sprywatyzowany, zostanie dokonana inwestycja w wysokości 250-300 milionów dolarów i 365 tysięcy metrów kwadratowych: Podjęto decyzję o przetargu na prywatyzację Derince Port, którego prawo operacyjne znajduje się w okręgu Derince w KOCAELI. Według badań pod nazwą „Derince Port and Hinterland Project” przed przetargiem, po prywatyzacji należy dokonać inwestycji w wysokości 250–300 milionów dolarów oraz wypełnić kamień na powierzchni 360 tysięcy metrów kwadratowych w celu rozszerzenia portu.
Po unieważnieniu poprzednich przetargów nowy przetarg na prawo do działania na nowy 39-letni okres związany jest z Derince Port, z projektem realizowanym przez Kocaeli Chamber of Industry w ramach „Direct Failing Grant Scheme” oraz wkładem gospodarczym Izby Marmara Marmara na najwyższy poziom. „Derince Port and Hinterland Project” przygotowano w celu wydobycia.
Na konferencji prasowej w Kocaeli Chamber of Industry Ayhan Zeytinoğlu, szef izby, Fatih Akbulut, Sekretarz Generalny Agencji Rozwoju Marmara Wschodnia (MARKA) oraz Prorektor Uniwersytetu Piri Reis, który przeprowadził badania, prof. Dr. Oral Erdoğan przedstawił informacje o projekcie.
Prezes Izby Przemysłowej Kocaeli, Ayhan Zeytinoğlu, powiedział, że chce być częścią tego biznesu jako Izba Przemysłu w Derince Port, która jako pierwsza zostanie sprywatyzowana. Zeytinoğlu wyjaśnia, że zdolność finansowa pokoju jest pewna i że nie mają oni szansy na zdobycie tego portu, i powiedział: „Możemy przyczynić się do firm, które otrzymały ofertę. Chcemy zabrać głos w formie symbolicznego partnerstwa, dokonując w razie potrzeby symbolicznych płatności. ” Zeytinoğlu, określając głęboką przystań, która jest bardzo ważna dla Turcji, kontynuował:
„Uważa się, że w Derince Port potrzebny jest model portu, którym muszą zarządzać prywatni przedsiębiorcy, ale gdzie kontrolę i kontrolę sprawują obywatele. Być może najważniejszym aspektem Derince Port w procesie prywatyzacji jest oszacowanie wartości portu. Oczekuje się, że inwestycja w wysokości około 250–300 milionów dolarów zostanie dokonana w ciągu 4 lat, a minimalna wartość to 515 milionów dolarów, a maksymalna kwota 786 milionów dolarów, w oparciu o bieżące rynkowe koszty finansowania zewnętrznego. Może jednak osiągnąć 950 milionów dolarów, zgodnie z aktualnymi warunkami ekonomicznymi dnia. ”
360 TYSIĄCE METRÓW KWADRATOWYCH MUSI BYĆ WYPEŁNIONE W MORZU
Ayhan Zeytinoğlu stwierdził, że w Kocaeli są obecnie 34 porty i mola, a w 2013 r. W portach w Zatoce Perskiej przeładowano 61.1 mln ton ładunku:
„Chcemy, aby Derince Port został sprywatyzowany w jak najbardziej wartościowy sposób i włączony do gospodarki. Po prywatyzacji przed portem zostanie zagospodarowany teren o powierzchni 360 tys. Szacuje się, że powstanie około 5 milionów metrów sześciennych materiału skalnego. Zmierzony obszar nie zostanie wykonany. Są to szacunkowe liczby. Nadzienia w Stambule są bardzo duże. Chcemy, aby Zatoka została wypełniona. Kocaeli to ważne miasto pod względem konkurencji na świecie. Jeżeli w Turcji ma się odbyć inwestycja, to nie chcemy mieć negatywnego wpływu na przyszłość kraju, mówiąc „nie chcemy”. Dzisiejszą technologię można zrobić bez szkody dla morza. Mam dok. Posuwamy dok z tyłu jeszcze dalej. Nie mówimy, że na dziewiczym terenie należy zbudować dok. Wzrost dochodów w Kocaeli i wzrost dochodów w Turcji odbijają się na ludziach. Bez dochodu nie można się wzbogacić.
Bądź pierwszy i skomentuj