Turecki podpis w szybkim tunelu kolejowym łączącym Szwajcarię z Włochami

Podpis Turcji w tunelu kolei dużych prędkości, który połączy Szwajcarię z Włochami:Rönesans Kiedy tunel zbudowany przez Holding zostanie ukończony, odległość między Zurychem a Mediolanem skróci się o godzinę szybką koleją, do 2 godzin i 40 minut. Mając na celu ochronę przyrody, tunel zaplanowano według prędkości 250 km.
Gotthard Tunnel, długi na 57 kilometrów i najdłuższy tunel na świecie, biegnący pod Alpami i łączący Szwajcarię z Włochami, nosi sygnaturę tureckiej firmy. z siedzibą w Ankarze Rönesans Kiedy tunel zbudowany przez Holding zostanie ukończony, odległość między Zurychem a Mediolanem skróci się o godzinę pociągiem dużych prędkości do dwóch godzin i 40 minut. Jazda próbna w tunelu odbyła się wczoraj.
Rönesans W dniu 1 lipca 2013 r. İnşaat przejął szwajcarskie ramię austriackiej grupy Alpine „Alpine Bau Gmbh, Hergiswill”. Z tym zakupem Rönesansbrała udział w budowie tunelu Gotthard Tunnel, który stanowi część linii kolei dużych prędkości pomiędzy Rotterdamem a Genuą, jednego z największych projektów w Europie. Tunel Gottharda, który przechodzi pod Alpami i łączy Szwajcarię i Włochy, jest najdłuższym tunelem na świecie. Otwarcie tunelu planowane jest na koniec 2016 roku, dzięki czemu odległość między Zurychem a Mediolanem zostanie skrócona o godzinę do dwóch godzin i 40 minut.
CAŁKOWITY KOSZT 9.5 MILIONA EURO
Tunel, który był testowany wczoraj, składa się z dwóch korytarzy rurowych, każdy o długości 57 kilometrów. W budowie tunelu o łącznym koszcie 9.5 mld euro RönesansFirmy Alpiq In Tec (systemy zasilania i kablowe), Alcatel-Lucent Schweiz/Thales Rss (systemy telekomunikacyjne i bezpieczeństwa), Balfour Beatty Rail (systemy transportu kolejowego) również współpracują z firmami . Tunel został zaprojektowany dla prędkości 250 kilometrów na godzinę. Przy budowie tunelu pracuje dwa tysiące 500 osób. Tunel ma na celu ochronę przyrody i zapewnienie bezpieczeństwa na drogach w Alpach. Zgodę Szwajcarów uzyskano dzięki serii referendów przeprowadzonych 1940 lat temu w sprawie budowy tunelu, który pojawił się jako pomysł w latach 20. XX wieku. Tunel ma również na celu utrzymanie pojazdów ciężarowych z dala od dróg i zachowanie dziewiczego alpejskiego krajobrazu Szwajcarii.
Odbierze tytuł Japończykom
Obecnie najdłuższym tunelem na świecie jest tunel Seikan, który łączy Hokkaido z Honsiu o długości 53.8 km na wyspach japońskich. Wraz z ukończeniem tunelu Gottharda tytuł najdłuższego tunelu na świecie przejdzie do Szwajcarii. Rönesans Avni Akvardar, prezes zarządu Holding Russia, stwierdził, że ich firma planuje konkurować z bardzo wyjątkowymi firmami tunelowymi na świecie.