Sterowniki metra dochodzą do nowych standardów zawodowych

Nowe standardy zawodowe nadchodzą dla maszynistów metra: zgodnie z National Occupational Standard for Urban Rail Systems Train Driver, maszyniści będą włączeni do prac komisyjnych, które zostaną przeprowadzone po wypadku i incydencie, jeśli zostanie o to poproszony.
Zgodnie z „Krajowym standardem zawodowym maszynisty kolei miejskich” opracowanym przez Urząd Kwalifikacji Zawodowych, miejskie systemy szynowe utrzymają maszynistę oraz pojazdy BHP w odpowiednim i sprawnym stanie.
Kierowca pociągu wewnątrz miasta przyczyni się do zapobiegania zagrożeniom dla zdrowia i bezpieczeństwa zgodnie ze szkoleniami, które otrzymał, a także weźmie udział w szkoleniach awaryjnych.
Klasyfikuj surowce wtórne według ich rodzajów, takich jak papier, metal, szkło. Odpady niebezpieczne i szkodliwe, zgodnie z instrukcjami innych materiałów, będą tymczasowo składować.
Maszynista zapewni, że radio jest włączone, w odpowiednim kanale i na głośności, o ile jest na służbie. Będą uczestniczyć w tworzeniu zespołu roboczego i dystrybucji pracy zgodnie z zleceniem pracy. Będzie także przestrzegał przydzielonego mu harmonogramu.
Ruchy pociągów będą się odbywać przy ograniczeniach prędkości
Kierowca pociągu, który weźmie udział w pracach komisji po wypadku i incydencie, jeśli zostanie o to poproszony, przekaże informacje o incydencie przez przypadek i na piśmie powiązanym jednostkom. Ponownie, jeśli zostanie o to poproszony, weźmie udział w działaniach zapobiegania wypadkom i incydentom.
Z drugiej strony manewry będą wykonywane zgodnie z instrukcjami kontrolera ruchu oraz pozycjami energii, sygnału i nożyc. Pociąg wykona swoje ruchy w ramach określonych ograniczeń prędkości.
Otrzyma zezwolenie na rejs, informując kontrolera ruchu, że pociąg jest gotowy do wyprawy. Oficer na skrzyżowaniach będzie również przestrzegał znaków podanych przez policję drogową.
Zrób zdjęcia obrażeń
W przypadku podejrzanego pakietu pociąg będzie kontynuował podróż na pierwszą platformę, wdroży procedury ewakuacji pasażerów. Ochroniarz zostanie poprowadzony do obszaru, w którym znajduje się podejrzany, a obszar zostanie umieszczony w kręgu bezpieczeństwa.
Odetnie również energię linii w przypadku awarii i zrobi zdjęcia uszkodzeń pociągu i pojazdu drogowego. W razie potrzeby zrobi to interwencja pierwszej pomocy.
Będzie śledził nowe technologie i rozwój związany z jego zawodem.