Co się stało w 2013 w sektorze kolejowym

W latach 2013 w sektorze kolejowym, co się stało: Turcja Koleje Państwowe (TCDD) Dyrektor Generalny Süleyman Karaman, stwierdzając, że transport kolejowy w kategoriach roku jako 2013 rewolucji „2013, 157 na kolejach TCDD przejdzie do historii jako rok, w którym stał letni monopol”, powiedział ,
Dyrektor generalny Tureckich Kolei Państwowych (TCDD) Süleyman Karaman powiedział, że 2013 to rok rewolucyjny pod względem transportu kolejowego. Powiedział, że Karaman, Ankara-Konya-Eskisehir około tysiąca kilometrów między pierwszym pierścieniem szybkiej kolei.
Karaman ocenił rok 2013 pod względem transportu kolejowego. Karaman stwierdził, że 2013 to rok, w którym realizowane są wydarzenia historyczne, takie jak otwarcie linii HVT Marmaray i Konya-Eskişehir, fundament linii YHT w Ankara-İzmir, projekt pociągu krajowego i pociąg BALO.
W zakresie transportu kolejowego ostatni rok był rokiem rewolucji, ale także 1 Może xnumx't weszła w życie w Turcji, co wskazuje, że transport kolejowy liberalizacji temat prawa w miejsce Karaman, „transport kolejowy z przedmiotowej ustawy stał się teraz za darmo. Co to znaczy? Podczas gdy TCDD będzie realizować usługi infrastrukturalne, eksploatacja pociągów będzie realizowana przez Türk Tren AŞ. Ponadto zarówno firmy krajowe, jak i zagraniczne, zarówno pasażerskie, jak i towarowe, mogą obsługiwać własne pociągi. 2013 przejdzie do historii jako rok, w którym roczny monopol 2013 na TCDD został usunięty. X
Ile koronowaliśmy Republikę Marmaray „
Karaman, zwany Projektem Marmaray, Republiki 90. 29 2013 153 XNUMX Październik XNUMX'da podkreślił, że dwa uroczyste spotkania, Europa i Europa pod morzem żelaza w połączeniu z żelaznymi sieciami, tak Ottoman z corocznego marzenia XNUMX stał się rzeczywistością - dodał.
Otwarcie prezydenta Abdula Gul za jego Marmaray uroczystości Schetyna Cemil Cicek i premier Recep Tayyip Erdogan, a także prezydent z zagranicy, brak udziału na poziomie premierów i ministrów, Marmaray nie tylko dla Turcji, ale stwierdził, że wskazanie na jego znaczenie dla świata Karaman, Gebze-Haydarpaşa i Sirkeci w ramach projektuHalkalı 700 milionów pasażerów rocznie po zakończeniu ulepszania linii podmiejskich, ruch w Stambule zapewni znaczny stopień relaksu, powiedział. Karaman powiedział: „Oczywiście, nie skorzystamy z tego projektu, który jest okiem naszego kraju i świata, tylko jako transport podmiejski. W tym zaawansowanym procesie przejeżdżają pociągi dużych prędkości i pociągi towarowe między określonymi godzinami. Istnieje duże zapotrzebowanie mieszkańców Stambułu na Marmaray między dwoma kontynentami w minutach 4. Jesteśmy z tego zadowoleni Biz
„Stworzyliśmy pierwszy szybki pociąg pierścień Turcji”
Przypomnijmy, że między kierownictwem YHT rozpoczął się transport pasażerski pociągów dużych prędkości i bieżące projekty pociągów dużych prędkości, dotykające także linii YHT Karaman, Ankara-Eskisehir i Ankara-Konya między liniami Eskisehir-Konya. Ankara-Konya-Eskisehir około tysiąca kilometrów między pierwszym pierścieniem szybkiej kolei, wskazującym na Karaman, powiedział:
Ird Dodaliśmy trasę Eskişehir-Konya do linii Ankara-Eskişehir i Ankara-Konya, gdzie obsługujemy YHT, i zgromadziliśmy przyjaciół Mevlany i Yunusa Emre. Powstała Ankara-Konya-Eskişehir i Ankara około tysiąca kilometrów w pierwszym pierścieniu YHT. Linie Ankara-Stambuł, Ankara-Sivas i Ankara-Bursa są w budowie w sieci szybkich pociągów w Ankarze. Ponadto w tym roku położyliśmy podwaliny pod linię Ankara-Izmir. Istnieją również studia w pełnym rozkwicie. Kiedy wszystkie te linie zostaną ukończone, nasza prowincja 15, 36 mln obywateli, skorzysta z szybkich pociągów. To połowa ludności kraju.
Projekt YHT Ankary-Stambuł Etap Eskişehir-Stambuł zbliża się ku końcowi. Zakończyliśmy jazdę próbną w sekcji Eskişehir-İnönü linii. 27 Przeprowadziliśmy jazdę próbną w Köseköy-Arifiye w obecności naszego premiera w grudniu. Linia Ankara-Stambuł jest bardzo ważna dla nas i naszego kraju. Ankara, stolica Republiki, wkrótce się spotka. Już teraz doświadczamy emocji związanych z tym spotkaniem tak samo jak Istanbulites. Teraz mieszkańcy Ankary i Ankary będą mogli zjeść weekendowe śniadanie
Szybkie pociągi będą produkowane w Turcji
Dyrektor Generalny TCDD Süleyman Karaman, nowa generacja pojazdów kolejowych z technologią pierwotnego projektu i mieszkańców rozpoczął pracę w Narodowym projektu kolejowego wyprodukowanej w Turcji i powiedział grupę roboczą utworzoną na ten cel.
W ramach krajowych pojazdów projektu pociągu z minimalnym procentem produkcji lokalizacji 51, w wyniku wysiłków związanych z lokalizacją w celu obniżenia tej stopy do poziomu 85 podkreślającego docelowy Karaman, powiedział:
EM W ramach projektu National Train, TÜLOMSAŞ będzie produkować pociągi dużych prędkości, zestawy TUVASAŞ będą produkować zestawy elektryczne i kolejowe, a TÜDEMSAŞ będą produkować wagony towarowe. Ponadto mamy Narodowy Projekt Sygnalizacji. We współpracy z TÜBİTAK wdrożyliśmy projekt National Signaling Project na stacji Sakarya / Mithatpaşa i osiągnęliśmy pomyślne wyniki. Teraz zaczęliśmy rozpowszechniać go w sieci, wdrażając go między stacjami Afyon-Denizli, Isparta-Burdur i Ortaklar-Denizli.
Karaman, pociągi krajowe i krajowy system sygnalizacji wypłacone z państwa wskazały, że wymiana walut pozostanie w sejfie.
BALO Train przybył do Niemiec w dniu 5
W ubiegłym roku odnotowano również znaczące zmiany w transporcie ładunków Karaman, 2004 począwszy od transportu kolejowego blok zwiększył ilość przewożonych ładunków powiedział. 2003 mln ton ładunków jest transportowany koleją w 16 w Karaman, podczas gdy 2013 osiągnął 26 mln ton.
Wyrażając, że wdrożyli projekt BALO (Big Anatolia Logistics Organisation) we współpracy z TOBB, Karaman powiedział: „W ramach tego projektu zamierzaliśmy przetransportować tygrysy anatolijskie koleją do wewnętrznych części Europy, zwłaszcza do Monachium i Kolonii. W tym zakresie każdy pociąg blokowy 5 BALO, który wysłaliśmy z Manisy, dotarł do Niemiec w krótkim czasie, takim jak dni 5. Te pociągi wzrosną w nadchodzącym okresie, powiedział Bu.
Karaman, Morze Bałtyckie między Morzem Czarnym, Kłajpedą, Odessą i portami morskimi Ilicevsky w celu połączenia z linią kolejową, zostanie wdrożone wkrótce po projekcie Viking Train, podpisanym protokołem ustaleń w tej sprawie.
Inwestycje będą kontynuowane w 2014
Przypomniano dyrektorowi generalnemu TCDD Karamanowi wyjaśniającemu cele linii kolejowej 2014, 2014 na 4. Karaman, środki szerokopasmowy, szybki i przyciąga projektów kolejowych konwencjonalnych i ciągnionych pojazdów projektów do realizacji, obecna ścieżka floty pojazdów, stacja kolejowa i stacja modernizacji, tworzenie centrów logistycznych w regionach Turcji nadal będą stać się ważną bazą logistyczną, dodał.