Pierwsze kopanie bazy kosmicznej stolicy w poszukiwaniu stacji YHT

Rozpoczyna się pierwsze kopanie dla stołecznej stacji YHT przypominającej port kosmiczny: TCDD podpisało kontrakt z spółką Joint Venture Group Limak-Kolin-Cengiz, która wygrała przetarg. Po przeprowadzeniu niezbędnych procedur teren zostanie przekazany konsorcjum, które zgodnie ze specyfikacją zakończy budowę stacji YHT w Ankarze w ciągu 2 lat.
Pierwsze wykopy trwają na stacji kolei dużych prędkości (YHT) w stolicy Ankarze, która wygląda jak „baza kosmiczna”. Podpisano umowę pomiędzy Kolejami Państwowymi Republiki Turcji (TCDD) a spółką Joint Venture Group Limak-Kolin-Cengiz, która wygrała przetarg.
W dniu 28 sierpnia 2012 r. Odbył się przetarg na stację kolei dużych prędkości w Ankarze, w której model budowania, operowania i przenoszenia zostanie wdrożony po raz pierwszy na kolei, a grupa joint venture Limak İnşaat-Kolin İnşaat-Cengiz İnşaat złożyła ofertę na 19 lat i 7 miesięcy.
Zgodnie z informacjami uzyskanymi od korespondenta AA, minister transportu, gospodarki morskiej i komunikacji Binali Yıldırım zatwierdził przetarg, TCDD i Limak-Kolin-Cengiz Joint Venture Group podpisały umowę.
Po zakończeniu niezbędnych procedur konsorcjum zostanie jak najszybciej dostarczone do konsorcjum i rozpocznie się budowa stacji. Zgodnie ze specyfikacją konsorcjum zakończy budowę stacji Ankara YHT za 2 lata.
Garaż wyglądający na bazę kosmiczną
Dworzec kolejowy Ankara High Speed, który ma zostać wybudowany na terenie pomiędzy bulwarem Celal Bayar i istniejącym dworcem kolejowym, zostanie zbudowany na obszarze metrów kwadratowych 21 bin 600. 50 tys. Dziennie, 15 mln pasażerów rocznie będzie dostępna na parterze salonu pasażerskiego, a kioski będą dostępne. Gwiazdowy hotel 5 zostanie podwojony, a restauracje i kawiarnie będą na dachu. Pod parterem obiektu, biura sprzedaży platform i biletów oraz parkingu na dole 3 zostanie zamknięty.
Po przesunięciu linii na istniejącej stacji, nowa stacja będzie miała 12 pociągów 420-metrowych o długości 6 4 metrów, 2 linie konwencjonalne, XNUMX podmiejskie i towarowe, do których jednocześnie może się zbliżać XNUMX zestawów pociągów dużych prędkości.
Planuje się wykorzystanie stacji YHT w Ankarze i obecnej stacji do koordynacji. Dwa budynki stacji zostaną połączone pod ziemią i nadziemnie. Zgodnie z projektem tunel z pasem bieżącym zostanie zbudowany z systemu transportu publicznego lekkiej kolei Ankaray's Maltepe do nowego budynku stacji.
Terminal YHT został zaprojektowany z uwzględnieniem norm krajowych i międzynarodowych oraz poprzez zbadanie struktury, układu, działania i działania stacji kolejowych dużych prędkości w innych krajach.
Mając na celu przekształcenie Gar i jego okolic w centrum atrakcji stolicy, projekt został zaprojektowany tak, aby reprezentować szybkość i dynamikę oraz reprezentować nową wizję TCDD, a także dzisiejszą technologię i podejście architektoniczne.
Pierwszy przetarg odbył się w 2011 roku
TCDD ogłosiło, że będzie to przetarg na 20 January 2011 dla stacji szybkiego pociągu w widoku bazy kosmicznej T. Przetarg został przełożony na 22 February 2011 z powodu zastrzeżeń, że firmy, które zakupiły specyfikację, mogą powodować problemy z powodu planowanego metra. Ze względu na zapotrzebowanie firm na ten dzień, przetarg został przełożony na 2 March 2011, Limak Construction i GMR Infrastructure Joint Venture (z siedzibą w Indiach) oraz zaoferowano İÇTAŞ i Cengiz İnşaat Joint Venture. Przetarg na projekt, który zostanie skonstruowany z całkowitą inwestycją 100-150 w modelu BOT, został później anulowany.
TCDD ogłosił następnie, że przetarg zostanie przeprowadzony w 17 July 2012 z modelem BOT, ale przetarg został przełożony na 28 August 2012 na wniosek firm, które otrzymały specyfikację. Konsorcjum Limak Construction-Kolin Construction-Cengiz İnşaat złożyło jedyną ofertę na przetarg.