Kierunek tramwaju w Izmirze nie zmienił się

Kierunek tramwaju w Izmirze został zmieniony, aby drzewa nie zostały ścięte: Izmir Metropolitan Municipality zrewidował projekt tramwaju między Üçkuyular i Halkapınar po sprzeciwie izb zawodowych.
Linia, która spowodowałaby wycięcie drzew morwy na bulwarze Şair Eşref, została porzucona i zdecydowano się położyć tory na istniejącej drodze samochodowej, podobnie jak w miastach europejskich, i korzystać z transportu mieszanego.
Üçkuyular-Halkapınar, która jest jedną z ważnych alternatyw dla rozwiązania problemu transportu w centrum miasta w Izmirze i Karşıyaka- Tramwaje Bostanlı zostaną ogłoszone w lutym 2014 r. Po lutowym przetargu na tę inwestycję transportową, która była nierozstrzygnięta ze względu na opóźnienia w przyznaniu pożyczki z SPO i Skarbu Państwa oraz remontach, linie tramwajowe miały zostać ukończone w ciągu trzech lat.
Linia tramwajowa między Üçkuyular a Halkapınar była w centrum dyskusji. Uwagę zwróciły zastrzeżenia Administracji Prywatyzacji (ÖİB) do raportu transportu w porcie wycieczkowym, do spotkań z gminą i planów zagospodarowania przestrzennego izb zawodowych dotyczących projektów tramwajowych, zarówno na trasie, jak i w systemie. ÖİB zasugerował, że tramwaj stworzy problemy z parkowaniem w Alsancak, wyeliminuje place takie jak Lozanna i Montreux, stworzy korki i zakończy się na Cumhuriyet Boulevard przed wjazdem do Alsancak. W przypadku nalegań na budowę tramwaju zasugerował, aby linia została poprowadzona pod ziemią w regionie Alsancak Gar.
Izba Architektów, Izba Urbanistów i izby zawodowe zasugerowały, że zamiast przechodzić przez bulwar Mustafa Kemal Sahil Boulevard z Üçkuyular do Konak, trasa powinna przebiegać zgodnie z obecnym ruchem pojazdów od ulicy Mithatpaşa. Profesjonalne izby stanęły na bulwarze Şair Eşref, aby nie przekraczać pasa rozdzielającego z drzewami morwowymi i parkingami, korzystać z istniejącej drogi i nie stawiać barierek uniemożliwiających pieszym przekraczanie linii. Zawodowe izby, które chcą, aby drzewa nie były wycinane, domagały się, by nie budować osobnej drogi dla tramwaju.
TAMĄ TAMĄ JAZDĄ POJAZDÓW TAMÓW I TAMÓW
Gmina miejska Izmir nie dokonała żadnych większych zmian w projekcie, dopóki nie otrzymała zgody na pożyczkę od Skarbu Państwa. Na etapie przygotowania specyfikacji istotnych warunków zamówienia po jej zatwierdzeniu dokonano rewizji uwzględniającej zastrzeżenia izb zawodowych. Zmiany zostały wprowadzone zgodnie z dwoma z trzech głównych zarzutów izb zawodowych. Propozycja trasy ulicy Mithatpaşa nie została zaakceptowana. Zgodnie z tym linia dojedzie do Konak z bulwaru Mustafa Kemal Sahil Boulevard i minie molo Konak, a następnie przełączy się na system mieszany. Linia zostanie położona na istniejących drogach. Tramwaje będą uczestniczyć w ruchu i będą kursować zgodnie z systemem sygnalizacji. Na bulwarze Şair Eşref zrezygnowano z linii przechodzącej przez środkową pas rozdzielający. W ten sposób drzewa morwy zostały uratowane przed wycięciem. Linia będzie przebiegać po istniejącej drodze w obie strony. Mogą po niej przejeżdżać pojazdy i piesi. Energię elektryczną będzie czerpał z górnych katanerów.
TOPAL: „ZMIANY SĄ POZYTYWNE, ALE”
Hasan Topal, szef oddziału Izby Architektów w Izmirze, powiedział, że zmiany wprowadzone między molo Konak a stacją Alsancak uznał za pozytywne, ponieważ przybrały sugerowaną przez siebie formę. Topal powiedział: „Jednak ulica Mithatpaşa powinna być preferowana od bulwaru Mustafa Kemal Sahil od Üçkuyular do Konak. Bo w regionie, w którym dojazd do wybrzeża jest już odcięty przez pędzące pojazdy, teraz zajedzie tramwaj. Decyzja w centrum, czyli linia, która będzie na poziomie, mogłaby tu zapaść, można by było skorzystać z ul. Mithatpaşa” – powiedział.
LINIA TRAMWAJOWA UCKUYULAR-HALKAPINAR
Począwszy od stacji metra Üçkuyular, linia biegnąca od lądowej strony bulwaru Mustafa Kemal Sahil Boulevard do molo Konak dotrze do placu Cumhuriyet przez ulicę Şehit Fethi Bey. Linia, która będzie biegła od Martyr Nevres Boulevard za Swissotel Büyük Efes do Montreux Square, dotrze do silosów TMO z Şair Eşref Boulevard, a stamtąd do stacji metra Halkapınar z Şehitler Caddesi. Długość linii tramwajowej, która ma mieć łącznie 19 przystanków, wyniesie 13 kilometrów. Wraz z tramwajem zmieni się również sygnalizacja. Ponadto odjeżdża większość autobusów między Konak a Halkapinar.
LINIA KARSIYAKA
Karşıyaka linia tramwajowa rozpocznie się z Alaybey, od wybrzeża do molo Bostanlı, a stamtąd kieruj się İsmail Sivri Sokak, Cemal Gürsel Street, Şehit Cengiz Topel Street, Selçuk Yaşar Street i Cahar Dudayev Boulevard do stacji podmiejskiej Mavişehir obok obiektów magazynowych İZBAN Çiğli. przyszły. Łączna długość tej linii z 16 przystankami wyniesie 10 kilometrów.