Müsiad wprowadza platformę pociągów dużych prędkości

Müsiad przedstawił platformę pociągów dużych prędkości: Podczas spotkania została przedstawiona publicznie strona internetowa zbudowana na zlecenie platformy I Want My High Speed ​​Train, która została stworzona pod kierownictwem Oddziału MÜSİAD Erzurum.
ERZURUM - MUSIAD Prezes Oddziału Erzurum Dr Hüseyin Bekmez, Członkowie Zarządu, Sekretarz Generalny KUDAKA Talha Bekir Özmen, Oficer Sen, Przewodniczący Prowincji Abdullah Duman, Przedstawiciele Związków Związkowych Urzędników, Platforma Społeczeństwa Obywatelskiego Erzurum Obecni byli przedstawiciele stowarzyszeń, prezesi związków, przedstawiciele organizacji zawodowych oraz liczni goście.
Szef oddziału MÜSİAD Erzurum, dr Hüseyin Bekmez http://www.hızlıtrenimiistiyorum.com „Sektor transportu wyróżnia się dziś jako jeden z najbardziej dynamicznych sektorów. Sektor ten, który swoim wymiarem jakościowym i ilościowym oddziałuje bezpośrednio i pośrednio na wszystkie segmenty, podlega ciągłemu rozwojowi ze względu na swoją strukturę. Postmodernistyczna forma produkcji i konsumpcji, która pojawiła się w życiu jednostek na początku ubiegłego wieku, zmieniła jakość i ilość ludzkiego życia. Sytuacja ta spowodowała, że ​​sektor transportu stanął w wyścigu o bycie szybkim i tanim jak w każdej dziedzinie. Dlatego jednym z najważniejszych wyznaczników globalnego świata jest gwałtowne przemieszczanie się surowców, produktów i ludzi przy spadku kosztów transportu. Ze względu na stale odnawiające się preferencje w zakresie transportu pasażerskiego, rozwój gospodarczy, zmieniającą się strukturę i liczebność populacji, obecne w każdym momencie życia pojęcie konkurencji, wyścig z czasem, zmiana preferencji przestrzeni mieszkaniowej, a także format urbanizacji poziomej, styl i preferencje komunikacyjne ulegały ciągłym zmianom. W systemie kolejowym, który jest jednym z podsystemów transportowych, przewozy pasażerskie rozpoczęły się w 1825 r. Następnie, zwłaszcza kraje, które rozwinęły sieć kolejową, przyspieszyły swoje procesy rozwojowe, tworząc sieć transportową podobną do wpływu dzisiejszego rozwoju sieci internetowej na rozpowszechnianie informacji. Szybkie pociągi, które są używane od wczesnych lat 1960. XX wieku, pokazują najnowsze osiągnięcia technologiczne w pojazdach transportu szynowego.
Sieć transportowa łączy nie tylko przestrzenne, ale także społeczno-ekonomiczne, kulturowe, naukowe i tak dalej. Ta sieć jest bardziej w kontekście pociągu dużych prędkości; oferuje wiele korzyści, takich jak oszczędność czasu, wpływ na środowisko, bezpieczna opcja transportu oraz stworzenie prestiżu dla krajów. Fakt, że sektor transportu i rozwój gospodarczy są ze sobą powiązane, jest postrzegany jako sektor transportu w dziedzinie gospodarki, a sektor transportu wspiera wzrost gospodarczy. Oznacza to, że na oddziaływanie będzie miał wpływ sektor transportu we wszystkich podsektorach gospodarczych. Koszt, marketing, konsumpcja i preferencje produkcji wynikające z czynników produkcji są zawsze pod wpływem sektora transportu.
Podstawową kwestią, która odróżnia pociąg dużych prędkości od innych pociągów konwencjonalnych, jest pojęcie „prędkości”. Chociaż prędkość jest elementem, który pojazd może wykonać samodzielnie, błędne byłoby jednoczesne ocenianie prędkości i pojazdu. Do współczynnika szybkości należy dodać czynniki, które wspierają i motywują prędkość. Generalnie w definicjach związanych z pociągiem dużych prędkości rozumie się konstrukcję, która jest wyposażona w system szyn dostosowany do dużych prędkości, wzmocniony systemem elektryfikacji, a przejścia takie jak mosty i wiadukty są projektowane w innym formacie. Z drugiej strony stare konwencjonalne linie kolejowe są remontowane i przystosowane do dużych prędkości, a ich eksploatacja jest również uwzględniona w pociągach dużych prędkości. Według Givoni ważnymi cechami szybkich pociągów są bezpieczne, nieprzerwane tory kolejowe między szynami, infrastruktura kompatybilna z dużymi prędkościami i inny system sygnalizacji.
Szybki pociąg zapewnia pasażerom szybką, bezpieczną i nowoczesną podróż, która jest szczególnie konkurencyjna na średnich dystansach (km 200-900), oszczędzając czas pod względem korzyści, co skutkuje dodatkowym wzrostem przepustowości i szerokimi korzyściami ekonomicznymi.
Ich konkurencyjny charakter, zwłaszcza w przypadku średnich odległości, pokazuje, że mają one przewagę komparatywną nad innymi środkami transportu. Jednak dzięki dużej liczbie mocy łączy ważne centra gospodarcze i oferuje elastyczną strukturę przeciwko nagłym wahaniom popytu. Pociągi prędkości, które chronią pasażerów przed takimi wadami, jak trudności w transporcie na lotnisko, unikanie opóźnień (kontrola, bezpieczeństwo itp.), Zatory w ruchu i konieczność korzystania z innych środków transportu zapewniają konsumentom korzyści z natychmiastowego rozpoczęcia podróży.
AKTUALNA SYTUACJA NA SZYBKIEJ LINII POCIĄGOWEJ
Przetarg na projekt kolei dużych prędkości pomiędzy Sivas - Erzincan został ogłoszony w 2011 roku i zakończony w 2013 roku. Obecnie ogłoszono przetarg na budowę drogi o długości 50 km z Sivas do Erzincan, a 28 stycznia 2014 r. Zostanie ogłoszony przetarg na budowę drogi o długości 50 km. Budowa dróg będzie kontynuowana krok po kroku. Biorąc pod uwagę czas trwania projektów (przetargi na projekty trwają co najmniej 1 do 2 lat), przy trwającym okresie budowy między Sivas i Erzincan co najmniej rozpoczęty zostaje przetarg na projekt drogi między Erzincan a Erzurum. (Okres przygotowania oferty i zakończenia projektu potrwa co najmniej dwa lata). Przetarg na budowę nie może zostać złożony przed dostarczeniem projektu. Zapotrzebowanie naszej platformy; Podczas przetargu na realizację projektu między Erzincan i Sivas został ogłoszony przetarg na projekt drogi między Erzincan i Erzurum ”. Mówił.
CELE I DZIAŁANIA INSTYTUCJONALNE
Bekmez powiedział, co następuje na temat celu ustanowienia i działalności platformy; „Aby wyjaśnić wygodę i korzyści ekonomiczne, jakie pociągi dużych prędkości przyniosą naszemu życiu, w tym organizacjom pozarządowym i naszym ludziom,
Zapewnienie szybkiego przemieszczania się miasta do miasta Erzurum poprzez aktywne informowanie mieszkańców miasta i regionu.
W celu zainicjowania przetargów na projekty tras Erzincan Erzurum i Erzurum Kars, w celu podjęcia niezbędnych inicjatyw w rządzie, wraz z organizacjami pozarządowymi, lokalną ludnością i politykami.
Chcę mój szybki pociąg http://www.hizlitrenimiistiyorum.com być promowanym przez naszych członków publicznie, być członkiem oraz zamieszczać promocje i ogłaszać na innych portalach społecznościowych, takich jak facebook i twiter. Nawiązanie kontaktu z organizacjami pozarządowymi w sąsiednich prowincjach, takimi jak Erzincan, Kars, Ağrı, Ardahan i Iğdır, które skorzystają z pociągu dużych prędkości jako platformy. Organizowanie spotkań, seminariów, konferencji ekspertów w tej dziedzinie w celu wyjaśnienia korzyści społecznych i ekonomicznych pociągu dużych prędkości dla naszego województwa i naszego regionu. Odwiedzać instytucje i organizacje publiczne w naszym mieście jako platformę podnoszenia świadomości. Pociąg dużych prędkości odjeżdżający ze Stambułu jest jak najszybciej połączony z Baku i obejmuje siostrzane republiki tureckie ”.
EMEÇ Udzielił informacji o stronie
W ostatniej części programu, kierownik Turkeli Media Bünyamin Emeç, który promował stronę, podał informacje o stronie. Emeç powiedział, że odwiedzający mogą udzielać wsparcia platformie, pisząc ich nazwiska, i mogą być kierowani do obsługi serwisów społecznościowych w witrynie.
Uczestnicy, którzy wzięli udział w programie, wymieniali później poglądy na temat platformy i prac do wykonania.