Zaginione projekty Osmanów są odkryte

Na światło dzienne wychodzą zaginione projekty Imperium Osmańskiego: Tureckie Towarzystwo Historyczne (TTK) donosi, że oprócz mostu, przejazdu metrem, kolejki linowej, z których większość została zbudowana za panowania sułtana Abdulhamida i łączyła dwie strony Stambuł, a także projekty odbudowy miast, takie jak Miniatürk i Gezi Park, których jest około 40, wyjdą na światło dzienne z zakurzonych półek historii.
W 13-częściowym filmie dokumentalnym zatytułowanym „Ottoman's Lost Projects” projekty rekonstrukcji ostatniego okresu Imperium Osmańskiego zostaną wsparte archiwalnymi fotografiami i obrazami, a także dokumentami, rysunkami, modelami i animacjami 3D.
Prezydent TTK Metin Hülagü złożył oświadczenie korespondentowi AA, wskazując, że na obszarze dominacji geografii osmańskiej planowano różne projekty, ale jakoś nie udało się ich zrealizować. „Chcieliśmy przypomnieć, że to niemożliwe”, powiedział.
Stwierdzając, że w wyniku swoich badań zidentyfikowali około 2 projektów, z których większość należała do panowania sułtana Abdulhamida II, Hülagü stwierdził, że już wtedy przywiązywano wagę do techniki, technologii, mostów, metra i przejść rurowych.
– Dotychczasowe projekty rzucą światło na przyszłość
Hülagü, o pracy, w której udokumentują projekty, które były rozważane, ale nie zostały zrealizowane w historii, powiedział: „W ten sposób zarówno będziemy pamiętać o naszej przeszłości, jak i ujawnić horyzonty władców w naszej historii i to, co chcą zrobić dla kraju. Czy był otwarty na zachód czy zamknięty? Jak wyglądał ich związek z technologią? Czy myśleli o dobru ludzi, czy też siedzieli w Pałacu, ujawnimy je. A dzięki tym projektom, jeśli są one dziś wartościowe, rzucimy światło na ich realizację”.
Stwierdzając, że projekty takie jak metro, przejazd metrem czy trzeci most budziły ostatnio kontrowersje, ale już zostały zrealizowane, Hülagü przypomniał, że drugim metrem na świecie była linia Karaköy-Galata, która została zbudowana w latach 1860. zauważył, że w Imperium Osmańskim istniały różne projekty metra zaprojektowane przez inżynierów krajowych i zagranicznych. .
Hülagü stwierdził, że oprócz projektów ułatwiających komunikację miejską w Imperium Osmańskim, nadano również znaczenie projektom rozwoju miast, wśród nich projektowi wzniesienia pomnika po wojnie greckiej, która zakończyła się na korzyść Imperium Osmańskiego za panowania Sułtana Abdulhamida, Miniatürk Münif Paszy, Park Gezi, który był jednym z obszarów widowiskowych, wymienił Muzeum Historii Panoramy Ahmeta Rıfkı Beya.
– „Zaginione projekty Osmanów”
„Zagubione projekty Osmanów”, które mają zostać udokumentowane przez TTK, są następujące:
„Od Cisr-i Enbub-i do Tube Passage, projekty mostu Bosfor – projekt Cisr-i Hamidi i obwodnicy F. Arnodina, projekty metra – Gavand, Bagos Efendi, Namık Pashazade Tahir Bey, Hollzman, projekty Lacey Sillar, projekty kolejki linowej- Osman Hamdi Bey, Monsieur Kirbis, Abdullah Bin Iyad i inne projekty Funicular, Golden Horn i Galata Bridge Drafts - Da Vinci, Antoine Corenti, Möstö Pierre, 1902 French, D'Aranco, propozycje Antoine Bouvard, City Reconstruction Projects - Antoine Bouvard, Hipodrom , Beyazıt, projekty nowych meczetów, most wiszący Aurige do Galata-Süleymani, projekt nowego miasta Gavand, projekt wystawy przemysłowej D'aranco i projekt pomnika zwycięstwa w wojnie greckiej, projekt MiniaTürk Münif Paşa, park Yıldız Gezi i inne projekty obszarów wielkiego kontaktu, Ahmed Rıfkı Bey's Panorama History Museum Project, Tahtaciyan's Galata Tower Project, Sarkis Balyan's Bridge of Islands Project, Canal Projects - Don-Volga, Suez, Dunaj-Morze Czarne, Piyale Paşa-Haliç, Körfez-Sabanca-Black Sea, Golden Horn-Black Sea Canal Projekty, projekty rzeczne i irygacyjne - Konya, Kızılırmak, Gediz, Sakarya, projekty kanałów irygacyjnych Eufrat-Dicle i projekty Haremenyn (projekt pozyskiwania wody pitnej z wody morskiej) Jezioro Śródziemnomorskie-Lot-Kanał Akaba, Projekt kolejowy dla transportu morskiego.