Projekt poprawy efektywności Metrobus i transportu publicznego od IETT i TUBITAK

Projekt zwiększania wydajności Metrobus i transportu publicznego od IETT i TÜBİTAK: Podpisano protokół między IETT i TÜBİTAK w celu zwiększenia wydajności Metrobus i transportu publicznego. Prof. TÜBİTAK Przewodniczący uczestniczył w ceremonii podpisania protokołu. Dr. Yücel Altunbaşak stwierdził, że Stambuł jest megamiastą i powiedział: „Podobnie jak wszystkie metropolie i megamiasta, Stambuł ma oczywiście problemy z ruchem drogowym. W tym miejscu chcemy spojrzeć na ten problem z ruchu z naukowego punktu widzenia i chcemy zmniejszyć problem z ruchem i przyczynić się do poprawy jakości życia mieszkańców Stambułu. W tym celu rozpoczynamy projekt między IETT a TÜBİTAK. ”
PROJEKT DWA ETAP
Altunbaşak zauważył, że istnieją dwie fazy projektu, o którym mowa:
„W pierwszym etapie zwiększenie wydajności metrobusu; Postaramy się zwiększyć zdolność człowieka do przenoszenia metrobusów w ciągu godziny, przyjmując takie parametry, jak prędkość metrobusu, odległość między przystankami, liczba osób oczekujących na przystankach itp. W drugiej fazie postaramy się wdrożyć elastyczny model transportu publicznego dla Stambułu. Stambuł jest bardzo dynamicznym miastem, jego możliwości edukacji i pracy szybko się zmieniają, ponieważ jest znacznie lepsze niż w innych miastach. Potrzeby pasażerów zmieniają się z roku na rok. Dlatego potrzebujemy bardziej dynamicznego, elastycznego modelu transportu. Postaramy się na nie spojrzeć w drugiej fazie projektu. ”
Profesor Yücel Altunbaşak oświadczył, że w ramach projektu zostanie przeprowadzone dwuletnie badanie i stwierdził, że badanie zostanie przeprowadzone przez 5 osób z TÜBİTAK i IETT.
DOCELOWANIE MODELU ELASTYCZNEGO WSPÓLNOTOWEGO TRANSPORTU
Hayri Baraçlı, dyrektor generalny IETT, stwierdził, że ich praca dotyczy nie tylko metrobusa, ale także transportu publicznego.
„Zarówno optymalizacja autobusów publicznych, jak i ulepszenia autobusów publicznych, a także wysiłki na rzecz ich optymalizacji w zależności od liczby pasażerów. Aby ta jakość i komfort pracy były zrównoważone, zmniejszyliśmy również nasz średni wiek floty do 2013, kupując 705 4 nowych i odpowiednich autobusów dla osób niepełnosprawnych, które ukończymy w XNUMX roku. Ponadto weźmiemy dane jako całość dotyczące czasów oczekiwania i czasu podróży na przystankach, przetwarzamy je i przekształcamy w informacje, a zatem będziemy starać się stale ulepszać system. W naszym badaniu z TÜBİTAK dążymy do elastycznego modelu transportu publicznego. Najważniejszym z nich jest planowanie transportu publicznego według godzin pracy. ”
PRACA EKSPERYMENTOWA BĘDZIE WYKONANA W MIESIĘCY 6
Odpowiadając na pytania członków prasy, Baraçlı odpowiedział na pytanie, czy przed 2 zostaną poczynione jakiekolwiek ustalenia dotyczące metrobusów:
„Mamy już aktywną pracę na tej linii. Ustalamy w tej sprawie ustalenia. Dotyczy to zarówno przystanków, jak i systemu transportu. Ale oczywiście w naszym badaniu przeprowadzonym przez TÜBİTAK doda nam inny wymiar. Będzie to badanie naukowe, które zrobimy, aby zobaczyć to, czego nie możemy zobaczyć. Oczywiście nigdy nie czekamy 2 lata na jego zakończenie. Pierwszy pojawi się już za 6 miesięcy. W wyniku próby sprawimy, że ten projekt będzie wykonalny. Ale nie powinniśmy o tym zapominać; mamy już konkretny zespół, pracujemy na wszystkich liniach z ponad 30 przyjaciółmi inżynierów. Dlatego prowadzimy badania nad zwiększeniem pojemności pojazdów. ”
PRACUJEMY W IETT I TAK SZCZĘŚLIWY
Baraçlı, „Czy istnieje przejście do Konsultacji Przemysłu Obronnego, istnieją co do tego roszczenia?” Powiedział: „Pracujemy w IETT i dlatego jesteśmy bardzo szczęśliwi”.
Baraçlı o zajęciu przystanków autobusowych powiedział:
„Ciągle ostrzegamy o postojach i parkingach. Ale zaczniemy naszą pracę nad elektronicznym systemem sterowania (EDS) na głównych przystankach. Będziemy również ćwiczyć niewłaściwe parkowanie lub niewłaściwe podejście do tych przystanków. W nadchodzącym okresie uczymy ich, jak zbliżać się do przystanków dzięki szkoleniom, które prowadzimy dla docelowych kierowców. Jednak w wyniku nieprawidłowego parkowania na przystankach nie osiąga to pożądanego celu. Ale teraz zaczniemy tę aplikację z tym EDS z pewnymi głównymi ogranicznikami, więc może będzie miała trochę więcej regulacji. ”
„Czy w związku z pracą w TÜBİTAK pojawią się nowe autobusy na nowej linii Metrobus? Czy pojawią się nowe przystanki? Baraçlı powiedział: „W razie potrzeby zastosujemy wszelkie wyniki prac, aby zwiększyć przepustowość linii. Ale przede wszystkim może to być wynik badań pojazdów. Nasze aplikacje będziemy robić zgodnie z wynikami już w pierwszych 6 miesiącach. ”
Baraçlı powiedział: „Czy w przyszłości zmienisz linię Metrobus w linię trolejbusową? Czy powiedziałeś coś na ten temat na Politechnice Yıldız? Przypominając: „Mamy badanie, czy mamy elektryczność, czy nie. Jest to projekt badawczo-rozwojowy na naszym własnym etapie. Nic nie jest jeszcze jasne. ”