Kiedy rozpocznie się projekt pociągu dużych prędkości Malatya: W pytaniu parlamentarnym zadanym Wielkiemu Zgromadzeniu Narodowemu Turcji, prosząc CHP o pisemną odpowiedź od ministra transportu Binali Yıldırıma, zapytał Malatyę, kiedy rozpocznie się projekt kolei dużych prędkości.
Wiceminister CHP Malatya Veli Ağbaba zapytał w pytaniu parlamentarnym, kiedy projekt pociągu dużych prędkości w Malatya zostanie uruchomiony, prosząc o udzielenie na nie pisemnej odpowiedzi przez ministra transportu, gospodarki morskiej i komunikacji Binali Yıldırım.
W zapytaniu poselskim, zadanym przez posła Ağbaba, posła CHP, z prośbą Ministra Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji o udzielenie pisemnej odpowiedzi przez Binali Yıldırım: „Wasz ministerstwo ogłosiło, że 5 miast będzie połączonych ze sobą linią dużych prędkości w ciągu najbliższych 14 lat. Chociaż jej infrastruktura i położenie geograficzne są bardzo odpowiednie wśród wymienionych prowincji, Malatya nie jest dostępna. Jednak jeden z naszych deputowanych AKP stwierdził w lutym, że Malatya jest objęta programem inwestycyjnym „projekt pociągu dużych prędkości”, ale nie chce pozostać w docelowym terminie 2023 roku i został poinformowany, że niezbędne studia wykonalności zostaną rozpoczęte w 2013 roku. Obietnica złożona w lutym została odłożona na półkę w sierpniu i ogłoszono, że szybki pociąg do Malatyi przyjedzie dopiero w 2023 roku.
Projekt linii dużych prędkości Malatya-Elazig-Diyarbakır jest niecierpliwie oczekiwany w prowincjach regionu. Populacja Malatyi wynosi 762 tysiące 366, Elazig - 562 tysiące 703, a Diyarbakır - 1 milion 162 tysiące 167. Całkowita populacja tych 3 prowincji na wschodzie Sivas, w których wymagane są pociągi dużych prędkości, wynosi 2 miliony 917 tysięcy osób. Ministerstwo Transportu zapowiedziało jednak, że szybka kolej nie trafi w pierwszej kolejności do tych prowincji, ale do Erzincan, który po Sivas liczy 217 886 mieszkańców ”.
W swoim wniosku Ağbaba zadał następujące pytania:
„1 - Eksperci stwierdzają, że linia szybkich pociągów Kayseri-Malatya będzie bardziej wydajna niż projekt szybkiej kolei Sivas-Malatya. Szybka linia kolejowa Ankara-Kayseri-Malatya zapewni znaczną poprawę na wschodzie i południowym wschodzie. Czy planowane jest uruchomienie nowej linii między Kayseri a Malatyą bez czekania do 2023 roku i przyczynienie się do rozwoju regionu? 2-Jakie kryteria wzięto pod uwagę w przypadku województw, w których będą kursować pociągi dużych prędkości w ciągu najbliższych 5 lat? Jakie cechy wyróżniają 14 prowincji na tle innych? 3- Jakie wartości wzięto pod uwagę przy przekazywaniu pociągów dużych prędkości do Erzincan, który zamieszkuje połowę Elazig, 3/1 Malatya i 6 z 4 Diyarbakır? Czy jest jakikolwiek efekt bycia „rodzinnym miastem ministra transportu” w przyjeżdżaniu do tego miasta pociągami dużych prędkości? 5- Dlaczego Erzurum, sąsiada Erzincana, nie jest uwzględnione w projekcie? Czy nie uważa się, że metropolia będzie miała większą pojemność pociągów? Czy są jakieś skargi na takie praktyki, które powodują krytykę wśród opinii publicznej „nieefektywnego wykorzystywania środków publicznych”? XNUMX - Utworzono zestawy pociągów dużych prędkości w Sakarya, Fabryka Nożyc dla Szybkich Pociągów w Çankırı, Fabryka Travers w Sivas, łączniki szyn w Erzincan. Podczas gdy inwestycje poczynione przez wasze ministerstwo na rzecz kolei trwają, Fabryka Napraw Wagonów, która przez wiele lat była bezczynna w Malatyi, najpierw chciała zostać zbudowana jako więzienie, a następnie została zniszczona i sprzedana przez PA. Jak wasze ministerstwo ocenia otwarcie fabryki, wydając miliony lirów tej samej jakości, podczas gdy fabryka jest bezczynna?
Chcemy szybkiego pociągu do Malatya