Pierwszym krokiem projektu kolejowego związanego z Ankara-Tbilisi jest wiercenie gór w regionie, w którym przejdzie linia Bishiseyh-Yozgat-Yildizeli, otwarcie tuneli, wyrównanie wzgórz i przyspieszenie wiaduktów zbudowanych na równinach i przejście do sekcji Sorgun-Akdagmadeni-Yildiz.
Ankara-Tbilisi połączony ülen Silk Road arasındaki Pierwszy pociąg ülen İpekyolu Projekt budowy kolei dużych prędkości zostanie ukończony w regionie, w którym przekroczona zostanie linia Balışeyh-Yozgat-Yıldızeli, tunele zostaną otwarte, wzgórza zostaną spłaszczone, na równinach zbudowane zostaną wiadukty, a większość prac między Sekili-Yozgat-Sorgun zostanie ukończona. Przesunięcie Sorgun-Akdağmadeni-Yıldızeli trwa nadal.
State Railway Company 2. W raporcie przygotowanym przez Regionalną Dyrekcję wydano łącznie 840 mln funtów, a projekt został ukończony w 20 listopad 2008 data.Pierwszy etap projektu, który miał zostać ukończony w dniu 1080, został zakończony. stworzyć partię od zachodniej granicy Turcji z części sieci kolejowej podłużnej głównej arterii rozszerzającej na granicy wschodniej, z drugiej strony, kraje Europy-irańskiej, Europa Środkowo-Wschodnia i Kaukaz na linii kolejowej Ankara-Yozgat i Sivas z kolei dużych prędkości pociągu, Ankara-Stambuł oraz linii kolei dużych prędkości w Ankarze-Izmirze, kraj zapewni połączenie między wschodem a zachodem.
ODLEGŁOŚĆ ZAKRESU TRANSPORTU
602 skrócił 141 do 461 kilometrów, 12 do 2 godzin, 51 godzin do 21 godzin i 5 godzin do 49 godzin do 442 godzin do XNUMX godzin. Próba ustanowienia nowej sieci całkowitych kilometrów XNUMX.
W raporcie wiadukt iştir 484 ma około tysiąca metrów 6, ukończone są ułożone w stosy i powierzchowne fundamenty niektórych z tych wiaduktów, a inne zakłady produkcyjne trafiły do kosza.
Edil Tysiąc metrów 180, metrów 695, 4 tysięcy metrów 798 na trasie, na której znajdują się trzy oddzielne tunele, najdłuższy tunel na trasie między wioskami Aziziye-Divan Yozgat centrum 4 metrów 798 metrów długości został wyrażony.
Tymczasem sieć kolejowa między Ankara-Yozgat-Kayseri zostanie ulepszona i będzie przystosowana do przejazdów pociągów dużych prędkości. W tym kontekście doniesiono, że zostanie wykorzystana linia między Yozgatem i Kayseri, która będzie używana w Ankarze-Yozgacie, i że linia między Yozgatem i Kayseri zostanie odnowiona i zostanie przystosowana do przejazdu pociągu z dużą prędkością.
PROJEKT MAZİS VERY OLD
Historia projektu kolejowego Balışeyh-Yozgat-Yıldızeli, który stanowi pierwszy odcinek linii kolejowej połączonej z Ankarą-Tbilisi, sięga 1960. Inwestycja w projekt kolejowy połączony z Ankarą-Tbilisi podniesiony w tych latach nie została porzucona w 1968 po braku funduszy ze źródeł zewnętrznych.
Ten sam projekt został ponownie uruchomiony w 1986 i został złożony przetarg na przygotowanie projektu ankiety. W końcowym raporcie z prac ukończonych w 1990, projekcie kolejowym związanym z Yıldız Ankara-Tbilisi, koszt Balışeyh-Yozgat-Yıldızeli jest wysoki, a zwrot jest bardzo niski X.
Projekt, który został porzucony zgodnie z tym raportem, został wycofany z programu inwestycyjnego w 2002 w następnych latach, pomimo faktu, że projekt został ponownie zainwestowany w aranżację Biorąc pod uwagę zmieniające się warunki Hazır.
Prace nad trasą linii kolejowej Ankara-Yozgat-Sivas zostały wznowione na 5 October 2004 przez Dyrekcję Generalną DLH, prace zostały zakończone na 22 June 2006, a plany zatwierdzone i nacjonalizacji zostały przygotowane.
Trwający projekt rozpoczyna się w Ankarze Kayaş i przebiega wzdłuż istniejącej linii kolejowej do dzielnicy Yerköy w Yozgat. Linia odjeżdża w pobliżu miasta Sekili w dzielnicy Yerköy i łączy się na stacji Sivas Yıldızeli przez Yozgat-Doğankent. – Poczta Sorgun
Bądź pierwszy i skomentuj