Mistrz Salih Sandıkçı, jego inne pseudonimy to „Deli Salih-Deaf Salih”. Przydomek „szalony” nie oznacza „upośledzony umysłowo”, ale „niewidomy – szykowny”. Urodził się w 1900 roku w Trabzonie. Jest analfabetą, ale bardzo upartym. Mistrz, który bardzo dobrze wie, jak hartować stal. Jest jednym z mistrzów, którzy są podekscytowani tworzeniem narzędzi, radując się jak dziecko, gdy dostaje kawałek żelaza, a następnie natychmiast go przetwarza i kształtuje. Zanim kopalnie zostały znacjonalizowane w 1940 r., mistrz Salih współpracował z Włochami i Francuzami, a po znacjonalizacji kopalń zaczął pracować jako kowal w Przedsiębiorstwie Węglowym Ereğli (EKİ). Oczywiście nie ma znaczenia, czy ci, którzy będą w tym czasie pracować, umieją czytać czy pisać, ważna jest zręczność i mistrzostwo danej osoby. Mistrz Salih jest jednym z tych utalentowanych mistrzów.
W latach, kiedy wszystko było importowane z zewnątrz, a kopalnie zostały znacjonalizowane, Demirci Deli Salih usta z regionu Kozlu zrobiły lokalną lokomotywę. Mistrz Salih, złom jako kawałek maszyny wyrzucony jako kawałek, „Państwo daje im nowy świat, aby dać im nowe pieniądze, które pracuję jako lokomotywa”, zaczyna pracować. Oczywiście przed okresem EKİ Dyrektor Generalny Ihsan Soyak „praca poza miejscem pracy za pracę dozwoloną na takie studia”, chce i otrzymuje zgodę. Mistrz Salih zaczyna działać. W tym czasie brak spawania tlenowego lub elektrodowego, hydrauliczne giętarki do metalu. Po przecięciu żelaza są cięte dłutami lub grubymi nożycami żelaznymi. Operacje dodawania; w wyniku tego, że dwa kawałki żelaza są dokładnie wzburzone. Aby wiercić otwory, jesteśmy indywidualni - nie wierć, mają małe mechaniczne indywidualizacje rąk, ale nie wierć. Żelazo, które ma zostać przebite, jest wiercone i wiercone innym żelazem. W tych okolicznościach mistrz Salih buduje lokomotywę, którą zbiera ze swojego złomowiska i produkuje wiele sztuk. Robię, ale pracuję; są sabotowani przez tych, którzy nie są zadowoleni z tej pracy.
Dzień po zakończeniu wszystkich prac Salih Usta informuje dyrektora generalnego, że zakończył pracę i uruchomi lokomotywę rano. Następnego dnia dyrektor generalny Ihsan Soyak i zespół Zonguldak spotykają się w Kozlu. To ekscytacja dla wszystkich, którzy są z tego powodu niezadowoleni.
Mistrz Salih pali dno kotła, wrzuca węgiel, woda w kotle gotuje się i zamienia w parę, kiedy para osiąga określone ciśnienie, mistrz Salih ustępuje miejsca lokomotywie, ale lokomotywa nie działa. Dyrektor generalny EKİ İhsan Soyak i inni obecni tam biurokraci kpiąco patrzą na mistrza Saliha. İhsan Soyak karze mistrza Saliha za marnowanie materiałów i czasu EKİ, nawet jeśli to złom.
Oczywiście Salih jest pewien swojej pracy. Tego popołudnia i następnego dnia, aż do następnego dnia, widać nowego inżyniera górnictwa i córkę mistrza Salih, nowego narzeczonego Zonguldaka z niezapomnianym burmistrzem Hüseyinem Öztkiem i wszystkimi częściami mechanicznymi rur. Oczyszczają te piaski i składają wszystkie elementy do świtu i ustępują miejsca lokomotywie.
Lokomotywa wyprodukowana przez mistrza Salih, który znajduje się w podobnej przestrzeni ładunkowej, otrzymuje teraz numer 30. Lokomotywa ciągnęła z 1941 do 1970 aż do końca Kozlu i Üzülmezden pełnego wagonów węglowych i pustych wagonów i Payton (rodzaj samochodu osobowego) wykorzystywanych do transportu pracowników z Kozlu-Zonguldak, Uzulmez-Zonguldak. Lokomotywa została dezaktywowana na początku 80 i została złomowana. Obecnie lokomotywa w przestrzeni ładunkowej była importowana z zagranicy i podobna w tych samych latach.
Mój mistrz zdrowia Salih. W tej pracy będziemy pamiętać ciebie i naszego największego poplecznika, źródło moralne, pana młodego, zmarłego burmistrza Zonguldak, pana Hüseyina Öztka, jako Zonguldelaklar.
Źródło: www.halkinsesi.com.t jest
Bądź pierwszy i skomentuj