Niedrogi i wygodny transport

Niedrogi i wygodny transport
Bursa Metropolitan Municipality stopniowo uruchamia transport żółtymi autobusami na wszystkich liniach, aby obywatele nie byli poszkodowani po tym, jak prywatne autobusy publiczne chcą wyjść ze zintegrowanego systemu kart. Chociaż system transportowy ma prawo przesiadać się do 75 pojazdów na maksymalnie 3 minut, żółte autobusy Burulaş ruszają do akcji zamiast zielonych autobusów, które nie akceptują transferów innych niż metro i powodują cierpienie obywateli.

Gmina Metropolitalna, która koncentruje się na inwestycjach lotniczych, morskich, drogowych i kolejowych w celu wyeliminowania problemów komunikacyjnych w Bursie i przeznacza 70 procent budżetu na inwestycje transportowe, zapewnia również radykalne rozwiązanie problemów wynikających z prywatnych autobusów publicznych. Burulaş, firma transportowa gminy metropolitalnej, dodaje żółte autobusy do przedmiotowych linii, biorąc pod uwagę, że zielone autobusy, które nie są konserwowane i czyszczone, powodują zanieczyszczenie środowiska przez zużycie oleju numer 10 i ciągłe zakłócanie rozkładu jazdy, ucierpią z powodu próba wyjścia obywateli ze zintegrowanego systemu kartowego.

Niezbędne ustalenia zostały dokonane
Chociaż w dniu 6 kwietnia 2013 r. podpisano protokół zgodny z żądaniami prywatnych autobusów komunikacji miejskiej, stwierdzono, że prywatne autobusy komunikacji miejskiej nie spełniają wymagań tego protokołu. Podczas gdy prywatne autobusy publiczne skarżyły się, że nie znają dziennej liczby pasażerów i przychodów, zrozumiano, że informacje te były im przesyłane przez długi czas przez władze Burulaş, ale nie przeprowadziły żadnego dochodzenia. Ponownie, po tym jak skarżyli się, że opłaty za transport są niskie i zażądali ich podwyższenia, decyzją UKOME opłaty za transport zostały podwyższone. Na ich żądanie obniżenia opłaty za usługę Rada Gminy Metropolitalnej podjęła decyzję o jej obniżeniu. Mimo, że były 2 nabory na kontrakt na wykonanie nowego zlecenia, nie było udziału prywatnych autobusów komunikacji miejskiej. Chociaż prywatne autobusy publiczne wymagają pracy na podstawie kilometrów, zrozumiałe jest, że nie można pracować na podstawie kilometrów bez legalnego środka płatniczego i istnieją firmy, które przewożą je znacznie taniej, jeśli zostanie ogłoszony przetarg.

Prawa pasażerów są chronione
Przypominając, że pasażerowie mają prawo przesiadać się do 75 pojazdów w ciągu 3 minut w zintegrowanym systemie kart, urzędnicy Burulaş powiedzieli: „Jednak zielone autobusy nie akceptują przesiadek poza metrem, co szkodzi obywatelom i zapewnia nieuczciwe zyski. Obywatel, który normalnie ma 3 prawa do przesiadki, musi zapłacić dodatkowe pieniądze, gdy wsiada do zielonych autobusów. Pomimo okólnika Ministerstwa Finansów dotyczącego rozbudowy zintegrowanego systemu biletowego w celu przeciwdziałania unikaniu płacenia podatków, zielone autobusy nie akceptują systemu BUKART i przewożą pasażerów za pieniądze. Ta sytuacja sprawia, że ​​obywatele, którzy mają karty miesięcznego abonamentu, karty rabatowe i tę kartę są poszkodowani.”

Żółte autobusy kursują
Burulaş, który dokłada wszelkich starań, aby zielone autobusy nie powodowały uszczerbku dla obywateli, zamawia również żółte autobusy, które są adresem ekonomicznego i wygodnego transportu, również na tych liniach. Pasażerowie skorzystają ze wszystkich zalet zintegrowanego systemu kartowego z żółtymi autobusami, które są aktywowane na wszystkich liniach, na których kursują zielone autobusy, a także będą mieli możliwość wygodnego, ekonomicznego i punktualnego transportu.

Źródło: www.bursa.bel.t jest