45 miliardowa inwestycja z TCDD

45 miliardowa inwestycja z TCDD
system kolejowy; Jest to system przyjazny dla środowiska, niedrogi w budowie, ma długą żywotność i nie jest zależny od ropy naftowej. W 2023 roku celem jest, aby Turcja znalazła się w pierwszej dziesiątce krajów na świecie pod względem kolei.

W związku z tym udział kolei wzrośnie do 10 proc. w przewozach pasażerskich i 15 proc. w przewozach towarowych.

CELEM TCDD JEST WEJŚCIE DO TOP 10 NA ŚWIECIE

Koleje, które są bezpieczniejsze w porównaniu z autostradami i transportem lotniczym, zmniejszają również ilość CO2 uwalnianego do przyrody, wchodząc w przyjazny dla środowiska okres Kolei Dużych Prędkości. Poza tym, że są bezpieczne, koleje, które wyróżniają się czynnikami środowiskowymi, zapewniają również ogromną przewagę ekonomiczną. Na przykład dopiero wraz z uruchomieniem połączeń Ankara-Eskişehir i Ankara-Konya High Speed ​​Train (YHT) nasze środowisko jest chronione przed 15,1 tysiącami ton CO2 emitowanymi rocznie przez autobusy i samochody wycofywane z ruchu. Równowartość pieniężna tego równa się 1.570.400 XNUMX XNUMX dolarów. Kolejną przewagą kolei nad linią lotniczą jest długi dojazd do lotniska po drodze, czasy wyjazdu z lotniska po przylocie i czas oczekiwania na samolot. Z drugiej strony lotniska są przenoszone poza miasto ze względu na hałas i zanieczyszczenia, a dworce kolei dużych prędkości są zwykle budowane w centrach miast.

W transporcie towarowym; Ładunek o masie 44 ton, który można przewieźć 750 ciężarówkami, można przewieźć pociągiem o mniejszej emisji dwutlenku węgla i zużywając znacznie mniej paliwa. TCDD General Manager Süleyman Karaman, który świadczy usługi w zakresie transportu pasażerskiego i towarowego oraz operacji portowych i promowych; Wyjaśnił usługi kolejowe od przeszłości do teraźniejszości oraz ich wizję na rok 2023:

Czy możesz porozmawiać o strukturze TCDD?

TCDD zatrudnia łącznie 16.188 972 osób, z czego 15.146 11.669 to urzędnicy służby cywilnej (11.026 pracowników stałych + 643 27.787 kontraktowych), 2002 2011 pracowników (2.708 11.120 stałych + 888 tymczasowych). Nasz wkład w PNB wyniósł około 12.008 milionów TL w latach XNUMX-XNUMX. Wciąż mamy główną linię o długości XNUMX XNUMX km, z czego XNUMX XNUMX km to linia konwencjonalna, a XNUMX km to linia kolei dużych prędkości.

W jakich obszarach transportuje się TCDD?

ZARYS TRANSPORTU PASAŻERSKIEGO: Realizujemy go pociągami międzymiastowymi i międzynarodowymi do krajów Europy/Bliskiego Wschodu. 62 pociągi zostały wycofane z eksploatacji z powodu prac budowlanych kolei dużych prędkości Ankara-Stambuł (YHT) oraz prac remontowych linii Zonguldak-Karabuk. W związku z tym liczba pasażerów linii głównych, która w 2003 r. wynosiła 27.3 mln, do końca 2012 r. osiągnęła 9 mln, przy stracie około 19.9 mln.

TRANSPORTY BADANIA: Między Sincan-Kayaş w Ankarze, Haydarpaşa-Gebze i Sirkeci-Halkalı pociągi podmiejskie kursują między Ponadto zarządzanie podmiejskie między Aliağa i Cumaovası jest prowadzone w Izmirze przez İZBAN A.Ş, którego jesteśmy 50-procentowym partnerem z İzmir Metropolitan Municipality. Liczba pasażerów podmiejskich, która w 2003 roku wynosiła 49.5 miliona, do końca 2012 roku osiągnęła 101 milionów, w tym İZBAN.

TRANSPORT PASAŻERSKI YHT: Eksploatacja pociągów dużych prędkości między Ankara-Eskişehir została uruchomiona 23 marca 2009 r., a między Ankarą a Konyą 24 sierpnia 2011 r. Usługa YHT, która rozpoczęła się od 8 lotów dziennie, osiągnęła 20 lotów dziennie, 16 dziennie między Ankara-Eskişehir i 36 dziennie między Ankara-Konya. Do dzisiaj; Liczba pasażerów podróżujących YHT osiągnęła 7.3 miliona, z czego 2.1 miliona między Ankarą-Eskişehir i 9.4 miliona między Ankarą a Konyą. Od 23 marca usługi YHT rozpoczęły się między Eskişehir i Konya. YHT mogą jednocześnie przewozić łącznie 356 pasażerów, z 55 osobami w klasie ekonomicznej i 411 w biznesie.

TRANSPORT ŁADUNKÓW; Od początku 2004 r. na tym obszarze rozpoczęto obsługę pociągów blokowych. W efekcie zwiększyła się ilość przewożonych ładunków i skrócił się czas przewozu. Łącznie codziennie kursuje 135 blokowych pociągów towarowych, 14 krajowych i 149 międzynarodowych, co nie tylko obniża koszty transportu, ale także zwiększa satysfakcję klientów.

TCDD OBSŁUGUJE 3 PORTY

Czy możesz podać nam informacje na temat obszarów, w których prowadzisz port?

Prawa operacyjne portów Mersin, Bandırma, Samsun i İskenderun należących do TCDD zostały przekazane przez Administrację ds. Prywatyzacji. Porty Haydarpaşa, İzmir i Derince są nadal obsługiwane przez naszą Korporację.

Operacje promowe: Istnieją 4 promy między Tatvan i Van na jeziorze Van, z transportem wagonów, pojazdów, pasażerów i towarów. Jednorazowo można przewieźć średnio 8-11 wagonów, dwa z 4 promów mogą przewozić 170 pasażerów, a dwa pozostałe 310 pasażerów.

CODZIENNIE DOSTĘPNE SĄ POCIĄGI DO 43 PUNKTÓW KRAJOWYCH I 3 ZAGRANICZNYCH

Ile miejsc docelowych, ile pociągów, ile podróży?

na przedmieściach; Istnieje 176 pociągów podmiejskich kursujących codziennie między Haydarpaşa i Pendik, 142 razy dziennie, między Sirkeci i Yedikule 195 razy dziennie, a między Aliağa i Cumaovası 513 razy dziennie.

W konturze; 44 głównych linii krajowych dziennie do 43 i 240 różnych punktów z połączeniami kolejowymi, codziennie między Stambułem-Bukaresztem, Edirne-Villach (okres kwiecień-listopad), Ankara-Teheran raz w tygodniu między Bliskim Wschodem i Van-Tabriz raz w tygodniu. świadczyć usługi międzynarodowego transportu pasażerskiego 1 pociągami do 3 różnych miejsc docelowych.

14 POCIĄGÓW TOWAROWYCH PRACUJĄCYCH ZA GRANICĄ

przy obciążeniu; Oprócz uruchomienia krajowych składów zbiorczych, w ramach porozumień zawartych z różnymi krajami, w ramach umów zawartych z różnymi krajami, w celu poprawy wolumenu handlu zagranicznego i zwiększenia udziału transportu kolejowego w sektorze transportowym. Z Turcji na Zachód, Niemcy, Węgry, Austria, Bułgaria, Rumunia, Słowenia, Polska, Czechy, Wschód; do Iranu, Syrii i Iraku; W Azji Środkowej kursują pociągi blokowe do Turkmenistanu, Kazachstanu i Pakistanu. W tym kontekście codziennie obsługujemy 14 międzynarodowych blokowych pociągów towarowych.

Czy możesz nam opowiedzieć o punkcie osiągniętym w wygodnych i nowoczesnych usługach turystycznych?

W ramach projektu odmłodzenia taboru pojazdów o nowe Zespoły Spalinowe (DMU), w celu zapewnienia szybszej i wygodniejszej obsługi pasażerów, obniżenia kosztów operacyjnych oraz zwiększenia udziału w przewozach pasażerskich, zwłaszcza na krótkich i transport średniodystansowy, klimatyzacja, nagłośnienie, system interkomowy południowokoreańskiej firmy ROTEM Dostarczono 12 składów DMU wraz z tablicami informacyjnymi namiotowymi i toaletami próżniowymi, systemem transmisji muzycznej i wizualnej oraz sekcjami przystosowanymi dla pasażerów niepełnosprawnych . Zestawy te są używane na torach Adana-Mersin, İzmir-Tire-Nazilli, Eskişehir-Kütahya i Konya-Karaman.

WITAM TCDD

TCDD świadczy również usługi Call Center w celu usprawnienia usług świadczonych pod specjalnym numerem serwisowym 444 82 33 oraz rozszerzenia sieci serwisowej. Poza tym prowadzimy sprzedaż biletów przez komputer we wszystkich zakładach pracy o dużym wolumenie sprzedaży biletów.

Czy możesz porozmawiać o przyszłych prognozach i inwestycjach TCDD?

Do 2023 roku 14 miliardów dolarów z 350 miliardów dolarów inwestycji, które mają zostać zrealizowane w sektorze transportowym w ciągu 45 lat, zostanie przeznaczone na koleje. W tym kontekście możemy wymienić niektóre z celów naszych kolei na rok 2023: Restrukturyzacja tureckiej kolei w celu ograniczenia strat w usługach i podniesienia jakości działania poprzez stworzenie konkurencyjnego środowiska. Odnowę istniejących linii, dokończenie ich sygnalizacji i elektryfikacji. Nadanie priorytetu sieci kolei dużych prędkości i sfinalizowanie sieci bazowej o długości 10 4 km. Rozbudowa sieci kolei konwencjonalnej i budowa 2023 tys. km linii, do 26 r. do XNUMX tys. Tworzenie „Globalnych Centrów Logistycznych” przy współpracy sektora prywatnego wraz z planowanymi centrami logistycznymi. Połączenie zorganizowanych stref przemysłowych i ważnych ośrodków produkcyjnych z główną siecią kolejową liniami węzłowymi.

Zwiększyć udział kolei do 10 proc. w przewozach pasażerskich i 15 proc. w przewozach towarowych. Zwiększenie całkowitej sieci kolejowej do 2035 28.376 km do XNUMX r.

Czy możesz opowiedzieć o projekcie przekształcenia linii podmiejskich Stambułu w metro naziemne?

W ramach projektu Marmaray, którego celem jest trwałe rozwiązanie problemu transportu miejskiego Stambułu z transportem publicznym, wraz z uruchomieniem zarządzania Marmaray, Gebze – Halkalı Codziennie będzie przewożonych około 2 miliona pasażerów, z kursem co 10-1 minut.

Czemu przypisuje pan niedawny spadek liczby wypadków kolejowych, które miały miejsce na kolei, niemal do zera w ostatnich latach?

Modernizacja ciągnionych i holowanych pojazdów z istniejącymi liniami kolejowymi znacznie zmniejszyła liczbę wypadków, takich jak wypadnięcie pociągu z drogi i kolizja pociągu, w porównaniu z latami poprzednimi. W 2008; Liczba zjazdów pociągów, która wynosiła 104, spadła do 2012 w 32 r., a liczba kolizji pociągów, która wynosiła 16, spadła do 4.

9.5 MLN PODRÓŻY PASAŻERÓW Z PRĘDKOŚCIĄ 250 KM NA GODZINĘ

Największa zmiana w transporcie pasażerskim nastąpiła w 2009 roku wraz z przejściem na obsługę pociągów dużych prędkości. Do tej pory z przywileju podróżowania pociągami dużych prędkości skorzystało około 9.5 miliona pasażerów.

STAMBUŁ-ANKARA 3 GODZINY POCIĄGIEM

Czy mógłby Pan udzielić informacji na temat projektów pociągów dużych prędkości Stambuł-Izmir i Stambuł-Ankara?

Rozpoczęła się budowa pierwszego projektu kolei dużych prędkości w naszym kraju na linii Ankara-Stambuł. Etap Ankara-Eskişehir tej linii, który ma łączną długość 533 km, został oddany do użytku 13 marca 2009 roku. Planujemy otworzyć fazę linii Eskişehir-Stambuł do końca tego roku. Odcinek Gebze-Haydarpaşa przedmiotowego projektu jest budowany w ramach Projektu Marmaray. Po otwarciu tej linii czas podróży między Ankarą, stolicą Turcji, a Stambułem, największym miastem Turcji, skróci się do 3 godzin, a rocznie przewiezionych zostanie 10,5 mln pasażerów.