Czy będzie to Eastern Express?

Czy będzie to Eastern Express?
W nadchodzących latach, jeśli Bóg da zdrowie; Jeśli mam czas i pieniądze, chcę odbyć długie podróże pociągiem.

Pociąg jest zupełnie innym środkiem transportu. Nie wyobrażam sobie, aby jakikolwiek inny środek transportu mógł zastąpić pociąg. Jest wysoki, męczący, ale to świetna zabawa. Mam obsesję, staram się podążać za wielkim pociągiem na całym świecie.

Istnieją dwa duże pociągi na całym świecie. Jeden to pociąg transsyberyjski, drugi to pociąg afrykański. Alternatywą w naszym kraju jest Eastern Express.

Trans Siberian Express to niezwykłe wydarzenie. Zbyt luksusowe, zbyt drogie. Gończycy, bardzo bogaci ludzie w wieku 60 lat i starsi z Turcji i ze świata. Pociąg wyrusza z wybrzeża Oceanu na wschód od Chin. Mija ponad 9 tysięcy kilometrów, dociera do Moskwy. 7 dni, 7 nocy. Zatrzymuje się w dużych miastach, przez które przejeżdża, a pasażerowie podróżują po regionie autobusami. Lokalne życie wkracza na mongolskie stepy. Pociąg zatrzymuje się na skraju jeziora Bajkał, jednego z najważniejszych skarbów przyrody na świecie, a jego pasażerowie wchodzą do lodowatej wody wierząc w przepowiednię „Kto będzie pływał w tym jeziorze będzie nieśmiertelny”.

African Train to kolejna przygoda. Wypływa z Dar es Salaam w Egipcie, najbardziej wysuniętym na północ Czarnego Kontynentu. Ten pociąg jest również niezwykle luksusowy. Przecina całą Afrykę z północy na południe. Kończy się w Kapsztadzie, najbardziej wysuniętym na południe krańcu kontynentu w Tanzanii, Zambii, Zimbabwe, Botswanie, RPA. Przejeżdżasz przez tereny pełne dzikich zwierząt i machasz do lwów i słoni podczas 5.742-dniowej podróży drogą o długości 14 km. Zobaczysz największe wodospady na świecie i spotkasz tubylców z Afryki.

Dwa pociągi w komfortowym hotelu 5. Codziennie w restauracjach przygotowywane są niezwykłe dania.

Alternatywa w Turcji, znacznie krótsza i na pewno nie luksusowa, jeśli nie East Express. Podczas gdy pociągi jeżdżą, dla przyjemności, do Ankary z Boğaziçi Express, Anadolu Express; Po Kocaelispor pojechałem do Denizli z Pamukkale Express. Naprawdę chciałem wziąć Eastern Express, nigdy nie miałem tyle czasu.

Eastern Express odjeżdżał z Haydarpaşa codziennie około 08.30:1928. 90 kilometrów drogi do Karsu. Był używany w wojnie o niepodległość, w pierwszych latach Republiki. Zatrzymuje się na 38 stacjach w drodze z Haydarpaşa do Kars. Przylatuje do Kars za 40 godzin i XNUMX minut.

W pociągu były 1 miejsce, 2 miejsce, wagony sypialne. Jest tanio. Z Haydarpaşy wyjeżdżało za każdym razem 250-300 pasażerów. Eastern Express zaczął się opróżniać w Hereke wraz z wylądowaniem studentów ze Stambułu do KOU. Któregoś dnia oglądałem to w Oriental Express Documentary przygotowanym przez dziennikarza Nazıma Alpmana.

26 przystanek pociągu to Ankara. Odtąd pociąg z 7 wagonami ma tylko 25-30 pasażerów do Erzurum. Idź spać sam w przedziale. Stara kolej jest zepsuta po Ankarze. Ponadto kończą się linie energetyczne, a lokomotywa spalinowa zostaje wciągnięta w pociąg. Z tego powodu prędkość Eastern Express spada do 55 kilometrów na godzinę. Pociąg przejeżdża przez Sivas, Erzincan. W Erzurum znowu robi się tłoczno. Powiedzmy, że budzi się ze Stambułu Haydarpaşa w poniedziałek rano i przybywa do Karsu około 22.00:XNUMX we wtorek wieczorem.

Może się wydawać, że nie ma sensu używać godzinowej trasy 1.5 w godzinach 38. Ale to jest inna podróż. Spotykasz ludzi z Anatolii, mówisz. Grasz saz, śpiewasz razem.

Obecnie rząd AKP rozpoczął duży ruch na kolei. Główne miasta Turcji będą połączone szybkimi pociągami. Wygląda na to, że ani Bosfor, ani Anatolian, ani Pamukkale Express, ani Eastern Express nie zostaną.

Nadal mam obawy. Może nawet między Izmitem a Stambułem pociągi podmiejskie nie będą działać.

Jednak pociąg to inna kultura. Pociągi muszą być. Pociąg podmiejski między Stambułem a Adapazari; Powinien istnieć również Eastern Express między Stambułem a Kars. Sektor prywatny obsługuje pociągi pasażerskie i towarowe w krajach europejskich, Ameryce i na Dalekim Wschodzie. Ekspres Transsyberyjski i Pociąg Afrykański, o którym wspomniałem na początku tego artykułu, są również obsługiwane przez duże firmy prywatne, a duże firmy turystyczne promują swoje wycieczki.

Rząd otworzył też drogę do prywatyzacji kolei w transporcie pasażerskim i towarowym w Turcji. Bądź sprywatyzowany, nie jestem temu przeciwny. Ale w naszym kraju pociąg nie powinien być używany tylko do przewożenia ładunku.

Po zakończeniu budowy nowej linii powinniśmy być w stanie dojechać pociągiem z Izmit do Stambułu.

Znowu Eastern Express powinien działać ze Stambułu do Kars. Jeśli to zadziała, jestem zdecydowany dołączyć do tej 38-godzinnej podróży. Jestem pewien, że będzie to bardzo przyjemna przygoda.

Ale obawiam się, że kończą tęsknotę pociągu w naszym kraju. Chociaż inwestują duże środki w koleje, niszczą ducha kultury pociągów.

Jestem pewien, że jeśli nasz Eastern Express zostanie przekształcony w pociąg luksusowy i turystyczny, wiele zagranicznych firm będzie nawet chciało go uruchomić. Nawet Trans Siberia, podobnie jak afrykański pociąg, może być światowej klasy podróżą kulturalną z pełną pojemnością 100 na każdą wyprawę, poszukiwaną przez bogatych ludzi w średnim wieku i starszych na całym świecie. Nawet Van Lake Express powinien być Kurtalan Express jak poprzednio.

Nie powinniśmy niszczyć pociągów. Koleje muszą być tam tylko dla szybkich, nowoczesnych pociągów.

Nadal mam nadzieję od ministra transportu Binali Yıldırıma.

Uzyskaj szybki pociąg .. Ale Adapazarı-Stambuł, pociągi Istanbul-Kars również koniecznie.