Pojemność portu Izmir Alsancak wzrośnie trzykrotnie dzięki inwestycji 450 w milion funtów

Pojemność portu Izmir Alsancak wzrośnie trzykrotnie dzięki inwestycji 450 w milion funtów
Inwestycje rozpoczęte w 2010 roku w porcie İzmir Alsancak, największym tureckim porcie eksportowym kontenerów, nabrały rozpędu. Do 2015 r. zostanie zrealizowana inwestycja w wysokości 450 mln TL w celu zwiększenia przepustowości i wydajności portu, który jest objęty prywatyzacją. W porcie TCDD zakupiono cztery maszyny do układania kontenerów (transtainerów) o łącznej wartości 10 mln dolarów. Wszystkie trzy żurawie samojezdne, dla których dokonano zakupu, przybędą w przyszłym roku. Żuraw typu „Post Panamax Gantry” zostanie zamówiony na potrzeby zawijania do portu statków nowej generacji. W wyniku realizacji programu inwestycyjnego w porcie będzie obsługiwało łącznie 11 lawet, w tym 3 suwnic bramowych, 36 dźwigi samojezdne i 65 transtainerów. Dzięki nowo oddanym do użytku suwnicom liczba kontenerów w stosach wzrośnie z pięciu do siedmiu. Tym samym w porcie zostanie otwarte dodatkowe 109 tys. m653 powierzchni załadunkowo-rozładunkowej, a łączna powierzchnia osiągnie 80 tys. W wyniku tej rozbudowy przepustowość kontenerowa portu wzrośnie o 830 proc. Wraz z intensyfikacją ruchu statków wzrosną dochody z magazynowania i kontenerów. Przepustowość portu, która zapewni Izmirowi i regionowi Morza Egejskiego wielką wartość dodaną, zostanie zwiększona trzykrotnie z 2,5 tys. do XNUMX mln TEU.

W ramach realizacji programu inwestycyjnego trwają również prace związane z aranżacją nabrzeży, rozbudową nabrzeża Ro-Ro do nabrzeża TMO oraz rekultywacją zaplecza. Zakończenie projektu rozbudowy, zwiększenie głębokości wody, pogłębienie akwenu, podejście, manewry i fronty nabrzeży jeszcze bardziej podniosą atrakcyjność portu. Tymczasem trwa proces OOŚ dla drugiej części budowy terminala kontenerowego. Kontrola terminala i kanału cumowniczego, która będzie kosztować około 360 milionów lirów, zostanie przeprowadzona przez TCDD, który obsługuje port. Oczekuje się, że projekt zostanie zakończony w 2015 roku. Po tych skanach statki nowej generacji będą mogły cumować, manewrować i cumować w uporządkowany i bezpieczny sposób. Dzięki realizacji projektu w porcie będą mogły cumować statki o długości 350 metrów i pojemności 10 tys. TEU. Obecnie przybywające do portu kontenerowce mają średnią długość 200 metrów i pojemność 4 TEU.

Po zakończeniu budowy drugiej części (rozbudowy) zostanie otwarte dodatkowe pole 380 tysięcy metrów kwadratowych do obsługi. Port osiągnie wielkość pola około 1,1 milionów metrów kwadratowych. Przy zwiększonej przepustowości przychody z portów wzrosną z około 100 milionów dolarów do 300 milionów dolarów. Port Izmir będzie jednym z pierwszych portów kontenerowych 50 na świecie i pierwszych portów kontenerowych 20 w Europie. Po sprawdzeniu kanału podejścia między portem a Przejściem Yenikale port będzie miał rzeczywistą pojemność, a statki kontenerowe nowej generacji, które nie mogą wejść do portu wewnętrznego, będą mogły bezpiecznie dokować. Izmir Port służyć jako główny port, importerów i eksporterów strata czasu i kosztów transportu będzie się zmniejszać, Turcja wzrośnie wartość dodana będzie nad transportu. Wraz z zakończeniem projektu portu wycieczkowego liczba pasażerów przekroczy 3 milionów.

Źródło: http://www.e-haberajansi.com