Railroaders Walk to Own TCD

Railroaders Walk to Own TCD
Marsze rozpoczęte przez Platformę Pracowników Kolei, która została powołana do życia przez organizacje pozarządowe działające w BTS i TCDD, a zwłaszcza nasz Union Türk Transportation-Sen, odbywają się zgodnie z planem.

Przedstawiony proces aktywizmu ma na celu ochronę TCDD.

Jak wiadomo, projekt ustawy, przygotowany pod nazwą Liberalizacja TCDD, był dyskutowany w Komisji Robót Publicznych, Rozwoju, Transportu i Turystyki w dniu 13 marca 2013 r. i został wysłany z numerem bazowym 441 do przedyskutowania w Wielkiej Zgromadzenie Turcji.

Podczas negocjacji komisji jej status został zmieniony z TCDD i filii Państwowej Organizacji Gospodarczej (KİK) na Państwowe Przedsiębiorstwo Gospodarcze (IDT) w celu zniesienia monopolu kolejowego z interwencją partii rządzącej.

Jeżeli ustawa przejdzie przez Zgromadzenie Ogólne Zgromadzenia w obecnym kształcie, prawo do obsługi Transportu Kolejowego, Ruchu i Infrastruktury, będącego pod monopolem TCDD, zostanie usunięte z monopolu TCDD, umożliwiając sektorowi prywatnemu prowadzenie transportu kolejowego i stać się operatorem infrastruktury.
Chociaż administracja TCDD twierdzi, że nie jest to prywatyzacja, projekt ustawy jest wyraźnie prywatyzacją. Każdy, kto jest ciekawy, może badać i badać.

Jako kolejarze oraz reprezentujące ich związki i organizacje pozarządowe wiemy, jaki poziom osiągnięto w przewozach kolejowych, czyli 4,5% w przewozach towarowych i 1,5% w przewozach pasażerskich.

Wiemy również, że dwie krzywdy nie czynią dobra. Wiemy też, że nadzieje pokładane w naszym narodzie tym projektem nigdy się nie spełnią.

Nie możemy uporządkować kolei, mówiąc „Chodź, obywatelu, chodź” z szeroko otwartymi ramionami.

Wiemy, że polityka rządu jest polityką państwa kupieckiego. Nikt nie jest opłacalny, gdy prowadzisz system transportowy zgodnie z logiką kupca. Nawet nasza eksploatacja pociągów dużych prędkości traci 40%. Jeśli zastosujesz politykę, która przyniesie ci korzyści, ten naród i gospodarka tego kraju zapłaci najwyższą cenę.

Mówimy, że jeśli państwo świadczy usługi takie jak edukacja, zdrowie, transport i energia z myślą o zysku, wyrządzi to największe szkody naszemu krajowi i naszej gospodarce.

Rzeczywistość kryjąca się za burzą polega na tworzeniu taniej siły roboczej i wzbogacaniu ludzi kosztownym transportem. Powiedzmy tym, którzy zastanawiają się, co dzieje się po tym układzie. Transport kolejowy jest w rękach międzynarodowych firm. Z drugiej strony ten naród zapłaci najwyższą cenę.

Nie ma prawdziwych, opartych na faktach podejść do uruchomienia kolei. Na przykład TCDD, z obecną infrastrukturą, 80% jego linii to pojedyncze linie. Tworzenie więcej niż jednego operatora na takiej linii to zaproszenie do mordów drogowych. Upadnie na TCDD jak koszmar i spowoduje nieodwracalne skutki.

Nikt nie powinien się martwić o dobrą wolę naszego związku, Turkish Transportation-Sen i jego członków. Związek, który dba o swój kraj, naród i wszelkiego rodzaju wartości społeczne i gospodarcze, jeśli już coś robi, to dlatego, że bierze pod uwagę interesy naszego kraju, naszego narodu, pracowników i przyszłych pokoleń. To jest nie do pomyślenia.

Chcemy po raz ostatni ostrzec zarówno wolę polityczną, jak i naszych biurokratów transportowych i uważamy, że w interesie wszystkich byłoby zawrócenie, gdy droga jest blisko, i wycofanie takiego projektu. Jeśli nasze władze chcą zostawić po sobie dobre dzieło, powinny posłuchać głosu kolejarzy.

Związkowcy ze słodkiej wody zgadzają się na wszystko, proszę pana, ale ich mistrzowskie podejście nic panu nie da. Nasze władze powinny też pozbyć się wszechwiedzącego kompleksu. Razem wiemy dużo. Razem jesteśmy bardzo silni.

Nikt z nas nie zostaje tam, gdzie jest. Kiedy jutro spojrzymy wstecz z tego, co zrobiliśmy dzisiaj, powinniśmy być dumni z pracy, którą zostawiliśmy za sobą. Żal nie może cofnąć czasu.

Aby organizacja weteranów, taka jak TCDD, która ma 156-letnią zaszczytną historię, mogła wspierać nasz naród w dobrych i złych czasach, organizacja ta musi żyć i być utrzymywana przy życiu. Z tego powodu zapraszamy wszystkich, a zwłaszcza nasze organizacje prasowe i medialne, do wsparcia naszej walki.

BO JUTRO MOŻE BYĆ ZA PÓŹNO.
TURCYJSKI ZWIĄZEK TRANSPORTOWY