Demirel: Jesteśmy gotowi na liberalizację kolei i oczekujemy prawa

Demirel: Jesteśmy gotowi na liberalizację kolei i oczekujemy prawa
Karabük Iron and Steel Enterprises (KARDEMİR) A.Ş. Dyrektor generalny Fadıl Demirel powiedział, że inwestycje w kierunku celu 3 mln ton zbliżają się do końca i widać koniec tunelu.
KARDEMİR A.Ş. Dyrektor generalny Fadıl Demirel w oświadczeniu dla reportera İHA stwierdził, że inwestycje powoli zbliżają się do końca i powiedział: „Elektrownia zacznie działać za 1.5 miesiąca. W połowie roku zostaje uruchomiona fabryka koksu. Został nam już tylko jeden wielki piec, który zacznie działać już za rok. Pozostałe nasze inwestycje są w trakcie realizacji. Nasza produkcja netto utrzymuje się na poziomie od 1.8 do 2 milionów ton. Po zakończeniu wszystkich inwestycji nasza fabryka będzie miała moce produkcyjne na poziomie 3 mln ton. Szybko wdrożymy nasze inwestycje i jesteśmy już na finiszu. „Koniec tunelu jest teraz widoczny” – powiedział.

Wyjaśniając, że jako KARDEMİR są gotowi na liberalizację i swego rodzaju prywatyzację kolei państwowych, Demirel powiedział: „Obecnie trwa produkcja 11 naszych wagonów. Część prac projektowych została już ukończona. Wygasły także ich pozwolenia prawne. Rzeczywista produkcja trwa. Poprawimy to. W tym sektorze nie jest możliwe dokonanie nagłego ataku. Po wyprodukowaniu wagonów zajmiemy się również produkcją kół pociągowych. Jesteśmy w trakcie przetargu na to i po ustaleniu firmy zostanie on zrealizowany 18 miesięcy później. Mamy bardzo intensywną sytuację związaną z przenoszeniem obciążeń. Transport z Anatolii i transport z zagranicy, a gdy będziemy mieli 3 miliony ton eksportu, to wszystko będzie transportem kolejowym. Jesteśmy zatem jedną z instytucji, które te prace najbardziej odczują, czyli skorzystają z umowy o BIZ. „Jesteśmy na to przygotowani i kiedy prawo wejdzie w życie, będziemy wprowadzać regulacje w naszej firmie” – powiedział.

„KARDEMİR NIKOMU NIE OFERUJE, TYLKO SKŁADA PRZETARGI”
Oceniając ostatnie doniesienia i artykuły, że prace w ramach KARDEMİR zostały powierzone zwłaszcza firmom z Karadeniz Ereğli, Demirel stwierdziła: „Wysuwanie takiego twierdzenia i twierdzenie, że ogłaszane są na to przetargi, i jest to incydent wynikający z nieznajomości funkcjonowania KARDEMİR. KARDEMİR nie składa nikomu ofert, jedynie składa oferty. Nie kupuje towarów bez przetargu. Firmy, które znajdują się w naszym repertuarze i które uważamy za kompetentne, ogłaszają przetargi na firmy, które mogą wykonać te prace i prace krytyczne w zależności od charakteru pracy, a firmy, które zostaną uznane za spełniające wymogi w ramach swoich własnych zasad, otrzymują delikatne, ale my tego nie robimy. Istnieje wiele parametrów dotyczących sposobu ich zakupu, takich jak jakość, cena, sposób wykonania pracy, czas i siła robocza. W ramach tych kryteriów rozstrzygane są przetargi. Ponadto nasze przetargi prowadzimy metodą zakupową, która nie jest obecnie stosowana w większości firm w Turcji, a dokładniej w około 95 proc. Przetargi prowadzimy poprzez program komputerowy Pratis Net. W przetargu w środowisku komputerowym przy użyciu określonej techniki bierze udział ponad 3 tysiące firm. Odbywa się to w sposób bardzo uczciwy, zarejestrowany i przejrzysty. Jesteśmy firmą Inc. Jesteśmy firmą i nie podlegamy prawu przetargowemu. Możemy zatrudnić kogoś do wykonania pracy z zachowaniem dyskrecji, ale mimo to nie pozwalamy nikomu tego robić. Podejmujemy się wszelkich zleceń i zakupów poprzez zarządzanie przetargami. Tematem poruszanym tutaj jest kontraktowanie w fabryce. Tylko 48 z 8 firm wykonawczych, które sprawdziliśmy na liście, pochodzi z Karadeniz Ereğli. Obecnie w fabryce pracuje 69 wykonawców i dowiadujemy się, z jakich województw pochodzi 21 firm. Jak się mówi, nie jest tu możliwa podzielona i skategoryzowana struktura na mieszkańców Ereğli, Karabük, Ankary i Stambułu. Podejście w ten sposób jest anachroniczne. Niezależnie od tego, gdzie na świecie się znajdują, dobieramy firmy, które wykonają zlecenie, kierując się różnymi kryteriami. Tu nie chodzi o bycie stąd czy tam. KARDEMİR A.Ş. Musi działać w taki sposób, aby uzyskać najbardziej ekonomiczną i najlepszą jakość za najniższą cenę. Odpowiednio dokonujemy tego wyboru. Jeśli takie firmy istnieją w Karadeniz Ereğli, to oczywiście tam też istnieją, bo tam też jest żelazo i stal. Jest żelazo i stal o większej pojemności niż tutaj. To całkiem naturalne, że firmy prowadzące działalność w przemyśle żelaza i stali rozwijają się wokół tego przemysłu. Oczywiście mogą brzmieć tak asertywnie. Ale nie dlatego, że wybieramy lub dlatego, że dyskryminujemy. W tym wieku te umysły nie mogą zarządzać światową firmą KARDEMİR, jeśli kategoryzujemy ją jako tu i tam. Nie ma to dla mnie żadnego znaczenia. Nie obchodzi mnie nawet, skąd pochodzi firma. Zrobiłem te listy tylko dlatego, że były omawiane. Dlatego w ogóle nas nie dotyczą. Dotyczą one tych, którzy prowadzą kampanie. Obecnie w spółkach tych pracuje około 2 pracowników kontraktowych. Nie interesuje nas nawet, skąd pochodzą. Badamy jedynie stan wykształcenia, niektóre sytuacje związane z bezpieczeństwem i inne sytuacje zdrowotne personelu, którego zatrudniamy w fabryce. Jeśli firma podejmuje tu pracę, wybiera kadrę, która wykona tę pracę w sposób najzdrowszy i najbardziej dochodowy. Niewłaściwe jest, aby firma taka jak KARDEMİR, która nie jest na skalę Karabüku, nawet na skalę turecką, ale na skalę światową, inwestować w biznes takimi argumentami i tak patrzeć na sytuację, patrzeć na nią poważnie . Nie patrzymy na to w ten sposób i zgodnie z tym prowadzimy swój biznes.

„NASZ DZIENNY REKORD NA SZYNIE TO 640 TON”
Dyrektor generalny Fadıl Demirel stwierdził, że ich wysiłki dotyczące portu Filyos, który jest ważny dla szybkiego postępu KARDEMİR w kierunku stania się firmą światową i rozwoju w kierunku docelowych 3 milionów ton, są kontynuowane:

„Zawsze jesteśmy gotowi. Po uzyskaniu zgód prawnych zakończyliśmy przygotowania finansowe i techniczne do wykonania prac. Czekamy tylko na pozwolenia prawne i po ich wydaniu przystąpimy do budowy portu. Z drugiej strony, jesteśmy również w bardzo dobrym momencie w produkcji kolei. Nasz dzienny rekord to 640 ton. Dlatego nasza walcownia ma moc 450 tys. ton i obecnie produkuje wszystkie szyny, w tym szyny kolei dużych prędkości. Ich skuteczność znacznie wzrosła. Już niedługo, za niecały rok, będziemy mogli rozpocząć produkcję szyn obrabianych cieplnie. Prace nad tym trwają. Nie tylko zaspokajamy wszystkie potrzeby Turcji, ale także eksportujemy. „Ta kwestia stała się obecnie sprawą zwyczajną”.

Demirel powiedziała także w odniesieniu do 1 maja i Święta Pracy: „Wszyscy jesteśmy robotnikami i pracownikami. Gratuluję wszystkim naszym pracownikom, naszym własnym pracownikom, a także wszystkim pracownikom kraju i robotnikom świata 1 maja. Mam nadzieję, że minie to w sposób dojrzały i uroczysty” – powiedział.