Ukome rozwiąże ruch kolejką linową i trolejbusem!
Gmina Metropolitan ukończyła i oddała do użytku bardzo ważne projekty, którym nie można odmówić, od infrastruktury po zakłady oczyszczania, od czyszczenia Zatoki Perskiej po skrzyżowania z mostami, od rozwiązań środowiskowych i przybrzeżnych po zazielenianie.
Ale obietnic złożonych w transporcie nie dotrzymano, problem ruchu miejskiego nie został rozwiązany, priorytetowe żądania społeczeństwa były ciągle odkładane.
„Projekty marki i prestiżu”, które miały uczynić z Kocaeli miasto współczesne, nowoczesne i modelowe, zostały porzucone lub zapomniane.
Jednak prezydent Karaosmanoğlu, ogłaszając swój manifest wyborczy pod hasłem „29 lat później dzisiaj” przed wyborami lokalnymi 2009 marca 5 r., Powiedział: „Na dzień 29 marca 2009 r. zakończymy 5 lat. Naszym celem jest zakończenie naszych bieżących inwestycji w drugiej fazie i wejście w gigantyczne projekty transformacyjne. Z twoim wsparciem podejmiemy większe kroki i zajdziemy daleko”.
Wyborcy z Izmitu uwierzyli w Karaosmanoğlu i przekazali prezydenturę partii AK, choć wąsko.
W ciągu ostatnich 4 lat prezydent Karaosmanoğlu nie dotrzymał obietnic złożonych obywatelom, nie zrealizował żadnego z obiecanych projektów marki, rozczarowując go słabymi wynikami,
OTO ZAPOMNIANE GIANTOWE PROJEKTY
Na trasie „jednoszynowej” Yarımca -Derince, İzmit M.Ali Paşa - Yahya Kaptan-Çayır miała powstać 29-kilometrowa linia, o czym prezydent Karaosmanoğlu powiedział w Deklaracji Wyborczej z 2009 marca 24 r.: „Nasze projekty są zaprojektowane, przygotowane, zaplanowane, gotowe do realizacji”, ale tak nie było.
Mówiono, że transport miejski między Gebze a Maşukiye będzie szybszy i wygodniejszy dzięki „Raybusowi”, ale tak się nie stało.
Obiecywano, że parking kryty i odkryty o pojemności 20 tysięcy samochodów zostanie oddany do użytku właścicieli samochodów, ale fundament pod „Parking kryty” nie został nawet położony, nie mówiąc już o jego wykonaniu.
Obietnica „Kryształowego Centrum Kongresowego”, na którą składać się będzie sala kongresowo-teatralna na 500 osób, restauracja i wieża widokowa na 360 osób, która może obracać się o 600 stopni, sala seminaryjna na XNUMX osób, galeria sztuki i specjalne sale spotkań, była obiecana, ale została zapomniana.
Symbol, serce i bogactwo miast, projekt „City Square” został odłożony na półkę.
Nie udało się również zbudować „boisk sportowych”, aby gościć igrzyska olimpijskie i gościć światowych sportowców.
W drugiej fazie Sekaparku można było zrobić tylko przetarg „Centrum Nauki”, z obietnicy placu wolności, centrum nauki, muzeum papieru, muzeum fotografii, muzeum prasy drukarskiej, bazy technologicznej, biblioteki elektronicznej i klasycznej.
WÓZEK LINOWY PREZYDENTA (!)
Prezydent Karaosmanoğlu, który zrezygnował z projektów takich jak Monorail, Raybus, Centrum Kongresowe, Plac Miejski, Wielopoziomowy Parking, Muzea, jest zdeterminowany w „Projekcie Kolejki linowej”.
„Kolejka linowa”, która miała zostać zbudowana między Sekapark-Topçular-Umuttepe, została później zaprojektowana jako meczet Sekapark-Orhan i ma zostać zbudowana między Persembe Market a Cedit Erenler w tych dniach, odciąży ruch miejski jako alternatywny transport!
Nawet w Rio De Jenerio, znanym jako miasto kolejek linowych, kolejka linowa nie jest wykorzystywana jako alternatywny środek transportu w celu odciążenia ruchu miejskiego, podczas gdy Karaosmanoğlu sprzeciwia się utworzeniu linii kolejki linowej na trasach pojazdów transportu publicznego.
Drogi Prezesie Karaosmanoğlu, który uważa kolejkę linową za nieodzowną część Kocaeli i wierzy, że odciąży ona (!) ruch miejski, może porzucić ten upór i spełnić swoje hobby związane z kolejką linową, docierając do Kartepe, gdzie tak jak na całym świecie znajduje się Centrum Sportów Zimowych.
Jeśli powie: „Najbardziej odpowiednia trasa dla kolejki linowej prowadzi między Persembe Market a Cedit Erenler” i jeśli opinia publiczna uważa: „Czy kolejka linowa powinna zostać zbudowana między Persembe Market a Cedit Erenler, czy też do Centrum Sportów Zimowych Kartepe?” Zadajmy pytanie.
Czy jesteś gotowy, aby pojechać kolejką linową do Kartepe lub czwartkowego targu zgodnie z reakcją obywatela?
TROLEJBUS ODCIĄŻY RUCH!
Nie mogłem w to uwierzyć, kiedy przeczytałem wiadomość od prezydenta Karaosmanoğlu, że korek w Izmicie zostanie rozwiązany trolejbusem.
Zapytałem drogiego Ömera Polata, a on powiedział: „Proszę pana, prezydent złożył takie oświadczenie, ale nie jest to pewne, jest to badane”.
Założony po raz pierwszy na świecie w 1882 roku na przedmieściach Berlina, trolejbus dotarł do Ankary w 1947 roku, Izmiru w 1954 roku i Stambułu w 1960 roku i został wycofany w latach 1970.
Trolejbus, który został usunięty z powodu powolnego poruszania się i zakłócania ruchu w Stambule, Ankarze i Izmirze na świecie, będzie kursował w Izmicie w 2013 roku!
Nie wiem do kogo należy pomysł trolejbusu, czy jest on zapisany w „Masterplanie Transportu”, który jest utrzymywany jak tajemnica państwowa i nie może być ujawniony opinii publicznej.
Pomysł trolejbusu wprowadzony do porządku obrad przez UKOME, Metropolitan Municipality, który obserwował obywateli drugiej kategorii i obserwował, jak pasażerowie niosą zapasy ryb, do Umuttepe, gdzie przewozi się około 60 tysięcy pasażerów dziennie, aby pasażerowie Yahya Kaptan podróżowali wygodniejszymi pojazdami, to gęstość ignorancji.
Jak trolejbus, który w latach 1960., kiedy byłem studentem, nazywaliśmy „rogatym”, miałby kursować wśród historycznych platanów na trasie z Sekaparku do Yahya Kaptan, to inna sprawa.
Prezydent Karaosmanoğlu i jego zespół, którzy nie byli w stanie rozwiązać problemu ruchu miejskiego w Izmicie za pomocą jednoszynowej, Raybusa, tramwaju, metrobusu, trolejbusu, ale nie mogli rozwiązać problemu ruchu w Izmicie do czasu wyborów, zapłacą cenę 29 marca 2014 r.
Izmit na ślepo traci urząd burmistrza na rzecz elektrociepłowni, krzycząc i krzycząc.
Nawet premier Recep Tayyip Erdogan nie jest w stanie uratować partii AK, która nie ułatwia ruchu w Izmicie i nabija się z wyborców z Izmitu.
Bez względu na to, kogo nominuje CHP, zdobył urząd burmistrza Izmitu, który stracił na rzecz partii AK w 2004 i 2009 roku, dzięki projektowi „Ruch miejski i transport”, który przygotuje i przekona opinię publiczną, a 10 lat później zatknął flagę elektrociepłowni w Belsa.
Powiedz mi i przypomnij mi.
Źródło: http://www.belirtiyorum.com
Bądź pierwszy i skomentuj