Zbliża się czas dojazdu do pociągu na pożegnanie

Zbliża się czas dojazdu do pociągu na pożegnanie
Wczesnym rankiem schodzimy z promu. Stambuł jest cichy i spokojny. Dźwiękom mew towarzyszą jedynie gwizdki promów. Zapach świeżo parzonej herbaty unosi się wszędzie z ogródka herbacianego na molo. Wspinamy się po schodach, po których kto wie, ilu ludzi schodziło z wielkimi marzeniami. W Haydarpaşa, do którego przyjeżdżają pociągi ze wszystkich regionów Anatolii, panuje teraz spokój. Mamy wrażenie, jakby plan filmowy powstał w samym sercu miasta. Naturalnie nasze kroki lądują na jednej ze scen z pojedynczą monetą. Wagony czekające na swoją kolej na właściwym peronie spełniają swoją rolę. Każdy z nich jest smutny i samotny. Są to pociągi kursujące tam i z powrotem między Haydarpaşa i Pendik. Z jednej strony w Marmaray są nowoczesne wagony, z drugiej 40-letnie pociągi podmiejskie. Przez lata Haydarpaşa-Gebze i Sirkeci-Halkalı Linia kolei podmiejskiej kursująca pomiędzy nimi zostanie zamknięta z końcem 2013 roku. Wszystkie widoki stacji i historie z podróży pozostaną w pamięci, podobnie jak stacje Haydarpaşa i Sirkeci, które inspirują piosenki i wiersze. Jednak odnowiona linia będzie teraz kontynuować swoją usługę jako Marmaray. Krótko mówiąc, przedmieście Stambułu, należące do kolei państwowych Republiki Turcji (TCDD), przejdzie do historii wraz z tysiącami wspomnień, których było świadkiem. Wraz z otwarciem Marmaray 29 października 2013 roku pożegnamy się całkowicie z pociągami podmiejskimi. Kierowcy z przedmieść są trochę smutni. Nie jest łatwo opuścić pociągi-weterana, które uważają za swoje dzieci. Przechodzi szkolenie w zakresie obsługi bardzo nowoczesnych i technicznie wyposażonych pojazdów, które będą używane w Marmaray. Wygląda na to, że kierowcom, którzy podróżują linią podmiejską zabierają ze sobą dobre wspomnienia, przyzwyczajenie się do Marmaray zajmie trochę czasu.
Marmaray miesiące przed zbliżaniem się pociągów podmiejskich do czasu pożegnania. Haydarpasa-Gebze i SirkeciHalkalı Linia kolejowa biegnąca między zostanie zamknięta w 29 w październiku. Stacje Haydarpaşa i Sirkeci, które są miejscem spotkań i separacji, będą wśród zakurzonych stron przeszłości. Pociągi podmiejskie zostaną zniesione, ale szyny zostaną włączone do projektu Marmaray. Nowoczesne pociągi przewożą pasażerów na odnowionych i dodatkowych szynach. Stacje Haydarpaşa i Sirkeci nie będą wykorzystywane jako stacja. Dworzec kolejowy Haydarpasa ma stać się obiektem kulturalnym i społecznym.
Pożegnanie pociągów podmiejskich jest najbardziej uciążliwym mechanizmem. Nie jest łatwo opuścić pociągi, które widzą jako swoich synów. Jest to szkolenie w zakresie korzystania z wysoce nowoczesnych i technicznie wyposażonych pojazdów do użytku w Marmaray. Mechanicy, którzy zabiorą swoje piękne wspomnienia na linie podmiejskie, zajmie trochę czasu, aby przyzwyczaić się do Marmaray.
Hasan Bektaş, który był mechanikiem dla 33 lat w State Railways, pracuje na przedmieściach Stambułu od 1990. Bektas poświęca dwadzieścia lat swojego życia maszynom podmiejskim, mówi. Wyjaśniając, jak każdego dnia ścigają się, powiedział Bektaş, dakika Nawet jeśli jesteśmy opóźnieni o minutę, pasażer tęskni za promem. Niektóre jego domy i szkoła nie mogły nadrobić zaległości. Musimy więc doprowadzić ich do miejsca, do którego zmierzają. Pasażerowie się gniewają, gdy się spóźniamy, jesteśmy cierpliwi w tym czasie. Nie spieramy się z pasażerem Yolcu
LUBIMY NASZ BLIŻEJ, GDY ZAMKNIĘTE OKNO
Jak każda praca, mechanicy mają trudności. Ilekroć wszyscy się ucztują, to tak jakbyś zaczął pracować, kiedy wszyscy śpią. Właściwie nazywają to rodziną zawodową. Ponieważ ich żony, dzieci według nich, regulują swoje życie. Şevket Aktaş, inny członek rodziny, powiedział, że 26 kontynuuje swoje zawodowe życie z tolerancją rodziny. Jeden z weteranów mechaniki Mustafa Karaaslan. Gibi Będziemy tak, jakbyśmy stracili krewnego, on podsumowuje swój smutek z powodu zamknięcia przedmieścia. Dla 26 lat, Zeki Ulusoy, który jest mechanikiem w Kolei Państwowych, jest jednym z tych, którzy kochają utwory. Ulusoy stwierdził, że mimo iż był daleko od torów, poznał każdy pociąg z jego głosu, żółć Zgadzamy się z pewnymi znakami. Większość znaków jest gwizdkiem. Na przykład, jeśli pociąg jedzie do 3 na gwizdek, chce sprawdzić hamulce. Hamulce gwizdkowe 2 zostały przetestowane i bez problemu. Jeśli wyda długi gwizdek, jestem gotów się ruszyć, więc skończyłem. Nie ma dla nas znaczenia metro ani podmiejskie. Po treningu odbieramy każdy pociąg Eğitim
Szyny zostaną odnowione
Trasa projektu kolejowego Marmaray jest równoległa do istniejącej linii podmiejskiej. 13 zostanie otwarty w 29 October 2013. Pozostałe etapy linii 72 zostaną zmodernizowane, a nawet połączone. Halkalı Większość istniejących stacji między Kazlıçeşme a Söğütlüçeşme i Gebze pozostanie w ich obecnej lokalizacji, ale budynki zostaną zmienione i naprawione lub zostaną wybudowane nowe budynki. Z istniejącą linią podmiejską HalkalıWycieczka do Gebze trwa 185 minut, w tym przeprawa promowa z Sirkeci do Haydarpaşa. Po zakończeniu Marmaray ta podróż spadnie do minut 105.